Remplacement tendeur chaine de distribution THP 155

Désolé du retard et de la netteté des photos. Si tu vois mal ou d'autres demandez moi. Salut.

Supers documents!!!!
T'as eu ça où?
Un livre d'atelier???

C'est parfait, je mets cela de coté pour le jour J.
Merci Romu62.

veloce a écrit:Supers documents!!!!
T'as eu ça où?
Un livre d'atelier???

Salut, non directement avec le magasinier chez Peugeot, je lui ai demandé plusieurs couple de serrage pour la distribution et il a fini, gentiment par tout m'imprimer.

Franky77 a écrit:C'est parfait, je mets cela de coté pour le jour J.
Merci Romu62.

Tu as acheté le coffret de calage ?

Oui c'est fait.

pour la copie des docs  

Bonjour,

Je me permet de déterrer ce poste pour ceux qui comme moi souhaiterai remplacer uniquement leurs tendeur de chaine (en préventif) et pas la distribution complète.

Après avoir cherché différents tuto je n'ai pas trouvé mon bonheur mais suis souvent tombé sur ce forum, du coup en réalisant le changement de mon tendeur j'ai pris quelques photo pour partager les étapes (cette manip est relativement simple, bien que moyennement accessible quand on ne démonte que le nécessaire).

Pour accéder au tendeur de chaine il y a 2 vis qui retienne la tubulure en U à dévisser,

Ainsi qu'un collier a desserrer, ensuite on extrait la tubulure en U et décale le tube restant sur le coté :




Ensuite arrive l'étape du démontage du tendeur, il est possible de démonter celui-ci au cliquet + douille de 27 uniquement en y allant 1 clic par un clic (mais c'est super long), du coup en utilisant un cardan sur la clef a cliquet ca permet de l'insérer dans la même position que sur la photo (à 90° par rapport au tendeur) et ainsi gagner un bien meilleur débattement pour desserrer :



Le tendeur étant situé ici (vu de derrière du moteur) :

Lorsque vous le démontrez un peu d'huile s'échappera du moteur (petit goute à goute), prévoir un chiffon si vous ne voulez pas salir votre belle.
Une fois desserré, il vous faudra un peu vous contorsionner pour l'extraire à la main. Et enfin y re-loger son remplaçant (ref: 98 160 585 80).

Après avoir mis le nouveau tendeur en position, il faut maintenant le serrer convenablement à la clef dynamométrique à 85 N.m (ce qui correspond au couple de serrage de 8.5m.daN comme préconisé par la doc).

Et, voila. Il ne reste plus qu'a replacer les 2 tubes et le U, remettre les 2 vis et resserrer le collier.

Une manip finalement assez rapide bien que pas des plus pratique pratique d'accès.


Bonne route !

Merci pour ces explications, très claires!