Sondage sur la fiabilité du THP 270

Salut à tous,

Afin d'avoir une idée plus précise sur la fiabilité de nos diaboliques THP 270 je propose à tous les possesseurs du dit THP et UNIQUEMENT les 270 ( les 200 ICI , les 156 ICI, pour les HDI, ICI   ) ce petit sondage, afin de regrouper le maximum d'information concernant les pannes possibles sur cette motorisation

Dans un premier temps, que pensez vous: Fiable / pas Fiable
Dans un second temps, quels sont les problèmes rencontrés ?

Pensez à indiquer votre kilométrage 

Quels ont été les remèdes, les coûts, les symptômes ... ?

Bon ben avec 100% des votants n'ayant eu aucun problème, on va dire que c'est le modèle le plus fiable 

Salut,

Il serait bien que les participant indiquent systématiquement le kilométrage de leur véhicule (dans les 4 sondages) car sans cela ça ne veut pas dire grand chose je pense.

Et oui, ne pas avoir eu de panne à 10.000km et à 100.000km n'est pas la même chose.

A+

je suis d'accord avec toi, globalement, j'espère que les gens vont modifier leur vote si une panne survient sur leur Z,

je suis en train de voir pour passer les sujets en annonces afin qu'ils soient visibles tous le temps et pas enterrés ds les profondeurs de la rubrique

Je veux pas être enterré seul !!  

Loulou74 STP, toi qui à 50Km au compteur depuis hier, apporte ta contribution STP !!

Navy a écrit:

Loulou74 STP, toi qui à 50Km au compteur depuis hier, apporte ta contribution STP !!

Faut pas pousser mémé dans les orties non plus 

U
N

perrin a écrit:

Navy a écrit:

Loulou74 STP, toi qui à 50Km au compteur depuis hier, apporte ta contribution STP !!

Faut pas pousser mémé dans les orties non plus 

Mais depuis son anni hier, on parle de papy dans les Orties. Non ? 

30000km au compteur
Pas de soucis donc j'ai voté fiable!

Modèle R acheté neuf en mars 2014, aujourd'hui elle a 28.000km et j'estime être satisfait à 90% de cette voiture, un vrai bijou  

Le moteur semble fiable, les problèmes que j'ai eus concernent la sonde de T°, les disques et l'électronique, embêtant mais rien de grave néanmoins  

Juillet 2014, à 10.000 km : Sonde température d'eau (rappel constructeur).

Fin août 2014, à 11000 km : Dès que je démarre, le moteur se coupe. Après avoir changé les bougies et bobines d'allumage puis le calculateur, Peugeot conclut à un court-circuit, résolu en changeant le faisceau moteur. 5 semaines d'immobilisation, à cause notamment du délai d'approvisionnement des pièces. Suite à ma réclamation, Peugeot m'offre une extension de garantie de deux ans supplémentaires, soit 48 mois/100.000km, beau geste commercial  

Avril 2015, 23500 km : Problème de grincement strident au freinage sous 40 km/h. Disques changés sous garantie.

Je constate en tous cas, et cette RCZ R est ma 21ème voiture, que le Service Client est très bien assuré pour les clients de ce modèle  

bonjour à tous  11000 km RAS  que du bonheur pour l'instant

j' ai voté sur autre le motif 
trop chère

MagikDomi a écrit:j' ai voté sur autre le motif 
trop chère

euuuh, c'est pas un problème de fiabilité ça en soit 

En effet, dommage de fausser le sondage alors que le tarif de vente n'est pas un problème de fiabilité !

D'autant plus que la R propose au contraire un rapport perfs/équipement vraiment excellent !

Neuve, chez les mandataires, on la trouve à 33990€ en stock en ce moment chez JM Automobiles et en occasion, avec moins de 25.000km on en voit sous la barre des 30.000€ !

Pour un coupé de 270ch avec DGL, Recaro, GPS, xénons etc. , c'est vraiment pas excessif...

Y

S-XVI a écrit:En effet, dommage de fausser le sondage alors que le tarif de vente n'est pas un problème de fiabilité !

D'autant plus que la R propose au contraire un rapport perfs/équipement vraiment excellent !

Neuve, chez les mandataires, on la trouve à 33990€ en stock en ce moment chez JM Automobiles et en occasion, avec moins de 25.000km on en voit sous la barre des 30.000€ !

Pour un coupé de 270ch avec DGL, Recaro, GPS, xénons etc. , c'est vraiment pas excessif...

Fiable pour le moment. 38 000km

32.000km, toujours pas envie de changer de voiture 

37500 km et toujours autant de plaisir et je constate que je ne suis pas le seul!

22000 klm pas de soucis  
 
J ai fais changer les disques et les platines à 9000  klm (ils sifflaient à faible allure )
 
Je l ai ramenée il y a deux semaines pour vérifier le baquet conducteur (il se dérègle )
 
Diagnostique : il me change l'armature du baquet.
 
du coup ils ont  fait le contrôle de sonde moteur (rappel constructeur )
 
j ai déjà bien sollicité la motorisation sur circuit ça tourne pas mal du tout
 
donc pour finir voiture fiable à part deux petits défauts . pas mal pour un véhicule de première et dernière série  

10 000 km, voiture formidable qui n'a rien à voir avec la THP 200 !!

Problème de vitre qui grince (côté conducteur), remplacement du mécansime sous garantie.
Sifflement au freinage, visiblement problème connu au niveau des disques, je dois passer au garage.

A part ça RAS.

Le temps passe vite !!! déja deux ans et demain la deuxième révision sinon RAS

T'as pas eu les disques qui "sifflent" au freinage ?

titi33 a écrit:T'as pas eu les disques qui "sifflent" au freinage ?

non rien d'anormal non plus de ce coté

Content pour toi.
Tu nous dira ce qui aura été fait lors de cette révision des deux ans ?
A+.

titi33 a écrit:Content pour toi.
Tu nous dira ce qui aura été fait lors de cette révision des deux ans ?
A+.

Voila l'additif que tu dois avoir avec ton carnet d'entretien