Sondage sur la fiabilité du THP 270

Merci pour l'info.

sur leboncoin il y a un r à vendre .le vendeur annonce un moteur + turbo changé  à 20000 km pris en charge Peugeot  défaut de fabrication .
première fois que j'entend  moteur cassé sur une R
http://www.leboncoin.fr/voitures/888591716.htm?ca=22_s

Hello hello,

RCZ R de Juin 2014, 9800km 
Mes disques avant sifflent juste avant l'arrêt. Ça ne me rassure pas, d'autant plus que disques + plaquettes avant coûtent 2800€ comme j'ai pu lire
Poussières blanches oranges sur le cache culbuteurs. J'ai laissé un mot sur l'onglet "problèmes", je ne suis pas le seul, mais personne ne sait répondre.
Je suis pro Peugeot, mais soyez prudent quand vous utilisez le mot fiabilité
Malgré tout, toujours un vrai plaisir de conduite

Le problème des disques est archi connu, et c'est 2200€ l'ensemble disques/plaquettes, pas 2800

Sur ma R, ils ont été changés une fois, à 24.000km.

Depuis que j'en ai 54.000, ces nouveaux disques sont voilés, vibrations au freinage !

J'attends depuis juin que Peugeot me les change à nouveau, estimant que c'est un défaut, mais ils me répondent que c'est une pièce d'usure. Le dossier est encore en charge du service clients et j'ai encore rdv dans ma concession pour qu'ils fassent une multitude de tests à envoyer au service technique Peugeot. J'ai 60.000km désormais.

Je ne vous dis pas que, si au final, Peugeot ne prend pas en charge ces disques défaillant après 30.000km (24.000 --> 54.000), je vais me montrer extrêmement énervé et vais les pourrir sur tous les sujets du net

Fais jouer ta protection juridique, si tu en as une, c'est la meilleur des choses à faire. Et crois moi, ça les fera bouger.

bonjour, 
plus de 50 km au compteur (Navy ) 
à ce jour 30000 km 
une legere vibration lors du freinage  lors d'un appui doux sur la pedale de frein , 
revisoin toute proche , je le signalerai
belle et fiable voiture

salut Loulou ce probleme il y a 15 jours verdict jeudi disques de freins voilés

revision des 30000 km
purge sous depression liquide de refroidissement,(suite à des baisses de niveau du liquide de refroidissement)
changement disques avant , plaquettes et fexibles , pris en charge par Peugeot
apres revision courante , vidange , filtre, bougies.
ras depuis , faut dire que je n'ai pas beaucoup roulé depuis 
mais meme constat pour les freins arrieres qui sifflent lors de l'arret

Salut
48000 Kms , 2 pneus, Deux essuie glaces, et toujours une pêche d'enfer !! Que du bonheur

36 000km il n'y a eu qu'une sonde changée sous garantie,
les freins sifflent très très légèrement à basse vitesse, mais comme je freine très peu, je m'en fiche puisque ça n'affecte pas les distances d'arrêt...
Les freins ,ça ne sert qu'aux mauvais conducteurs!

25000km 2 Révisions et un jeu de pneus pour l'avant en début d'année 2018 vive la rcz R

24500 kms
2 révisions
Un dépôt de poudre brune sur la culasse au début ... plus rien maintenant et PEUGEOT n'a pas su me dire d'où cela pouvait provenir.
Super voiture

J'oubliais!
J'ai quand même un tout petit peu de poudre blanche sur le cache-culbuteur...

les infos sont données à ce sujet sur le forum ! j'ai donné la ref de la fiche info peugeot pour une prise en compte du changement de l'écran de chaleur

Oui j'avais noté, merci!

bonjour  approchant les 40mkm  rien à signaler elle marche comme au premier jour 
toujours autant de plaisir à me mettre à son volant

Bon, hélas, à 38 000 km, j'ai une fuite d'huile sous le carter d'huile........Verdict:joint de carter d'huile plus étanche....
Remède: changer le dit carter et refaire le joint!!!(fait lors de la vidange annuelle....) surcoût:171 euros

veloce a écrit:Bon, hélas, à 38 000 km, j'ai une fuite d'huile sous le carter d'huile........Verdict:joint de carter d'huile plus étanche....
Remède: changer le dit carter et refaire le joint!!!(fait lors de la vidange annuelle....) surcoût:171 euros

m..... .il y avait un problème sur le carter ?

Non il n'y avait que quelques gouttes d'huile sur le sol, en enlevant la protection plastique, cela venait de l'embase du carter, et Peugeot change la pièce car l'étanchéité se fait au "pistolet" en Usine, et il veulent être sûrs d'avoir un plan de joint "propre"...(déjà vu sur une autre RCZ thp traitée pareil)

veloce a écrit:Non il n'y avait que quelques gouttes d'huile sur le sol, en enlevant la protection plastique, cela venait de l'embase du carter, et Peugeot change la pièce car l'étanchéité se fait au "pistolet" en Usine, et il veulent être sûrs d'avoir un plan de joint "propre"...(déjà vu sur une autre RCZ thp traitée pareil)

ok mais c'est curieux .....je ne comprends pas comment l'usine pourrait appliquer la pâte à joint au pistolet et envoyer le carter sans que celle ci sèche ou se répande dans le colis bien chahuté durant le transport ...enfin bref l'essentiel est que tu as une solution

Je te parlais de l'usine au moment de la fabrication de la voiture!
Là le carter est sans pâte, ils l'appliquent chez le concessionnaire ensuite!
Car ce carter apparemment ne se monte pas avec un joint préformé

Tu as fais les bougies et les filtres  ou tu le fais toit même ?

Les filtres n'ont que 1 200 km, les bougies, que 9 000km....et pas de ratés ou d'à coups, ça fonctionne bien

Bonjour à tous
disques de frein de nouveau changés suite à vibrations au freinage
pris en garantie par Peugeot
à 80000 km probleme sur la fonction levee variable de soupapes
çà serait dû à un usure de la vis sans fin et du pignon commandant l'arbre à cames de la levée variable.
Culasse changée , collecteur d'echappement et toute la quincaillerie qui va avec
coût total 5800€, Peugeot a pris 70%à sa charge.
ce probleme est connu sur ce moteur et pas que sur les R, thp200 touché également et d'autres marques utilisant ce moteurtout comme le probleme  de disques de freins.
mais tjs autant de plaisir à son volant

Bonjour à tous,
 
Voici ma petite contribution au sondage sur la fiabilité de la RCZ R THP 270.
Ma voiture est du millésime 2014. Je roule peu et de ce fait elle n'a que 31000 km à ce jour.
 
- à 20 000 km, je constate une légère vibration au volant lors du freinage. Je ne m'inquiète pas.
 
- à 25 000 km, les vibrations deviennent plus importantes: changement disques et plaquettes AV pris en charge à 80% par PEUGEOT (ma voiture est hors garantie)
 
- à 27 500 km, à nouveau vibrations: changement disques et plaquettes AV pris en charge à 100% par PEUGEOT + remplacement des 2 triangles de train AV et pivot AVD pris en charge à 80% par PEUGEOT
 
- à 31 000 km, à nouveau vibration: changement 1 disque AVG pris en charge à 100% par PEUGEOT + remplacement pivot AVG pris en charge à 80% par PEUGEOT
 
Je vais récupérer ma voiture cette semaine en craignant pour la suite.