Sondage sur la fiabilité du THP 270

Cela fait 70.000 km que je roule en R et je peux dire qu'elle à tout d'une diva. Bref comme tout le monde j'ai eu droit aux ratés d'allumage avec l'indication "moteur défectueux etc" et aussi problème batterie ou électrique. En ce qui concerne le problème électrique, Peugeot m'a dit que c'était une platine à changer mais que ce n'était pas urgent. Maintenant je retrouve régulièrement et de plus en plus mes problèmes d'allumage. Démarrage et après quelques mètres les premiers ratés avec l'info "moteur défectueux". Arrêt, redémarrage et c'est reparti normalement pour quelques kilomètres. Des fois par mesure de protection du moteur je n'arrive plus à dépasser les 90, donc arrêt et redémarrage et c'est reparti. Aujourd'hui sans message d'alerte elle a commencé à "brouter" à 130 en voulant accélérer. J'ai donc lâché les gaz et après quelques kilomètres elle se comportait à nouveau normalement. Je précise que les bougies et les bobines ont été changées il y à 13.000 km. Je viens de changer aussi mes disques avants avec les étriers ainsi que les disques arrière, et cela commence à coûter pompon. Mon garagiste précise qu'il y aurait un problème au troisième cylindre (injecteur), sans toutefois pouvoir cerner la cause exacte. Je sais que je ne suis pas le seul avoir ce genre de problème, mais si quelqu'un a une idée sur la chose, je suis preneur.

Je n'ai jamais de soucis de ce coté la avec ma R. D'ailleurs très peu de soucis.

de 82500 une batterie neuve ,par précaution,et bénéficier d'une remise de 50€ chez midas avant l'hiver.

Perso, 81000Km, une morceau de durite avalé par le turbo, pot catalytique HS mais vu le prix mon  concessionnaire elle passera au contrôle  quand même. Pour les plaquettes de freins ils m'ont mis des plaquettes ordinaires car les pièces vendus pour les RCZ R sont des pièces PEUGEOT SPORT  donc prohibitives...