Mode sécurité en accélération sur THP156

Bonjour
Ma RCZ a 8000kms, et depuis 15 jours, à 3 reprises elle m'a fait un truc bizarre : en pleine accélération en montant dans les tours, brusquement grosse perte de puissance, elle n'accélère plus ou à peine, comme si je passais de 150cv à 50cv. A ce moment là j'ai également un gros point d'exclamation sur l'affichage central et le message "défaut moteur, faire réparer le véhicule" sur l'affichage déporté. Je stabilise donc ma vitesse tranquille et au bout de 5 secondes la puissance est revenue et je peux à nouveau accélérer normalement. Je suis allé chez un préparateur afin de brancher la valise et il me dit qu'il y a juste une alerte sur la jauge de niveau d'huile moteur, alors qu'il y a de l'huile, et que sinon elle tourne très bien ! Il pourrait y avoir un capteur au niveau de la jauge qui déconne et qui mettrait le moteur en sécurité, d'où la perte de puissance ... Suis pas encore passé chez Peugeot.
Ça vous parle ce problème ?
Merci

c'est vrai que ça ressemble bien à un mode degradé non?
si ça venait du niveau d'huile il te marquerait completer niveau d'huile moteur il me semble pas faire réparer ?

je pense qu'un petit tour chez peugeot ne sera pas de trop, surtout qu'elle est encore sous garantie non?

Ca me fait penser à ça :

https://peugeot-rcz.forumactif.com/t643-probleme-moteur-moteur-tousse#34460

https://peugeot-rcz.forumactif.com/t643p15-probleme-moteur-moteur-tousse#44679

C'est le même genre de soucis ???

Nan nan, elle tousse pas. C'est comme si brutalement j'avais 50cv au lieu de 150cv ...

J'ai le même soucis! C'est un problème de surpression dans le turbo! Va chez Peugeot c'est un problème connu! C'est un filtre qui se bouche et qui provoque cette surpression!

Miki a écrit:J'ai le même soucis! C'est un problème de surpression dans le turbo! Va chez Peugeot c'est un problème connu! C'est un filtre qui se bouche et qui provoque cette surpression!

Merciii Miki

J'ai eu le soucis deux fois! Mais depuis que je lui ai donné en montagne je n'ai plus rien eu!
À mon avis j'ai du décrasser le filtre ou alors il s'est envolé

j'ai eu un problème similaire avec une alfa (dump valve),et avec mon TT TFSI (à partir du dernier quart de réservoir:déjaugeage???cause non rééllement identifiée)...en tout cas,je serais assez d'accord avec Miki,ça ressemble à un problème lié au turbo( )

Miki a écrit:J'ai le même soucis! C'est un problème de surpression dans le turbo! Va chez Peugeot c'est un problème connu! C'est un filtre qui se bouche et qui provoque cette surpression!

Merci !! Je prends rdv demain !

Abyss88 a écrit:j'ai eu un problème similaire avec une alfa (dump valve),et avec mon TT TFSI (à partir du dernier quart de réservoir:déjaugeage???cause non rééllement identifiée)...en tout cas,je serais assez d'accord avec Miki,ça ressemble à un problème lié au turbo( )

Par contre ce n'est un problème de dump valve mais un autre régulateur de pression lors de l'accélération! La dump valve c'est uniquement lorsque qu'on lâche la pédale d'accélérateur!

bonjour
j'ai eu ce problème sur une 307CC cela était du à des saloperies pris lors du plein d'essence à ne pas faire par exemple lorsque le remplissage des cuves est entrain de se faire.
peut-être aucun rapport mais peut-être une piste également

Sa peux aussi être sa mais la je penche plus pour le soucis du filtre de régu du turbo car c'est un problème courant sur le THP! Il y a eu aussi quelques cas sur la DS3!

Hello !


Je ne veux pas faire peur mais il me semble avoir déjà lu ce genre de problème sur un forum, avec perte de puissance et défaut jauge d'huile ( THP200 je crois ), et ça s'est soldé par une casse moteur... Donc en effet, je pense qu'il est urgent d'aller chez Peugeot et de ne pas trop rouler avec l'auto.

Non non aucune urgence! Quand je suis allé chez Peugeot ils ne sont pas plus affolé que sa!
De plus sa fais maintenant plus d'un mois que j'étais chez eux et je ne l'ai toujours pas fais réparé! Et depuis j'ai fais énormément de bornes et pas mal de montagne full gaze jusqu'au rupteur sans aucun soucis!

j'ai eu ce genre de souci sur une autre voiture. Il s'agissait d'un problème de fermeture/ouverture de volet dans la rampe de turbulence, le moteur se met en sécurité et tu perds la puissance du véhicule.

Il ya eu décrassage (décalaminage, si ma mémoire est bonne) des volets de la rampe mais pas suffisant et changement de rampe de turbulence.

Bon elle m'a refait le coup hier soir, sauf que la puissance n'est pas revenu avant ce matin sur la route en allant chez le CC ! Il a branché la valise et apparemment il y a un problème de pression du turbo qui entraîne le déclenchement du mode sécurité à cause du capteur de pollution ! Ils doivent la garder 2/3 jours pour vérifier tout ça ...

PfffF.. pas cool tout ça !!

Je me suis baladé sur les forums, et effectivement comme le précise Miki, ça serait un problème de filtre qui se bouche, plus précisément c'est le filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne turbo. Problème courant sur le THP 156 apparemment, et les gars qui ont eu ce souci avaient exactement les mêmes symptomes que moi.
Je vais orienter le technicien sur ce problème, ça permettra de gagner du temps !

2/3 jours? Z'ont un pb de turbo eux aussi.

Z chez Pigeot depuis ce matin. Je vous tiens au courant.

C'est quand meme magnifique d'avoir a orienter les mecanos sur les problemes.... Bon courage!

Z récupérée. C'était donc bien une modif à faire au niveau du filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne turbo qui s'encrasse. Fait sous garantie. No soucis.

A+

Laurent a écrit:C'est quand meme magnifique d'avoir a orienter les mecanos sur les problemes.... Bon courage!

j'ai mieux,

j'ai mené ma 206 car j'avais un gros bruit lorsque la temp arrivait à 95°c, je leur ai dit c'est le ventilo à coup sur...

ils m'ont refait la distrib ( car bruit anormal au ralentit mais c'est un autre pb) , la courroie accessoire avec la pompe da qui fuyait.

" il est bon ce ventilo" qu'il mont dit ..... "la pompe da faisait patiner la courroie" je suis reparti sceptique ...

2 mois plus tard, bouchons rebelotte, puis à 130 que de bruit parasites....

Résultat, un ventilo à changer depuis ils nous prennent au sérieux qd on leur dit qu'il y a quelque chose qui va pas

PierroytZ a écrit:Z récupérée. C'était donc bien une modif à faire au niveau du filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne turbo qui s'encrasse. Fait sous garantie. No soucis.

A+

Ouf...

Super ... elle m'a refait le coup de se mettre en sécurité sur une forte accélération ... Et en plus en ouvrant mon capot par curiosité j'ai retrouvé dans le compartiment moteur une bouteille de produit pour vitres ...