question sur l'acceleration des RCZ HDI

est ce que tous les hdi ont cette acceleration?
car perso entre 120 et 170 ma 206 est presque autant forte, je trouve ça bizarre

Pas peur de déjauger avec le réservoir presqu'à sec.
Pour les accélérations il faut voir les conditions de l'essai, route plane, présence de vent etc.

Philippe 19 a écrit:Pas peur de déjauger avec le réservoir presqu'à sec.
Pour les accélérations il faut voir les conditions de l'essai, route plane, présence de vent etc.

etc... le trafic

Idem mais quand même:

Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Réservoir presque vide= risque d'encrasser le filtre à mazout.

Plus de 230km/h tu as pas peur pour le turbo...

Je vois que tu as plus ou moins 24.000km, nettoie ton filtre à air et ça marchera nettement mieux...

Après avoir tiré dedans comme ça je te recommande vivement de faire tourné le turbo avant de couper le moteur, ceci afin de le préserver dans le temps.

Ma rczz hdi d'origine me semble nettement mieux marcher que ça mais encore faut il voir les conditions etc... Ensuite je peux te dire que avec une reprogrammation il y a un monde de différence car elle atteint 200km/h les yeux fermés.

Prudent et a++

perrin a écrit:est ce que tous les hdi ont cette acceleration?
car perso entre 120 et 170 ma 206 est presque autant forte, je trouve ça bizarre

J'avais en 2002 une 206 2.0 HDi 90 et elle grimpait aux arbres. Je me rappelle les accélérations dans la côte de Beaune sur l'A6, même en 5°.

Tang a écrit:Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Surtout qu'avec un mazoute sa ne sert à rien de monter autant dans les tours!

Miki a écrit:

Tang a écrit:Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Surtout qu'avec un mazoute sa ne sert à rien de monter autant dans les tours!

Heu .... si ... le son peut-être

Devil's a écrit:

Miki a écrit:

Tang a écrit:Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Surtout qu'avec un mazoute sa ne sert à rien de monter autant dans les tours!

Heu .... si ... le son peut-être

Et pour le décrasser aussi

Yoyo a écrit:

Devil's a écrit:

Miki a écrit:

Tang a écrit:Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Surtout qu'avec un mazoute sa ne sert à rien de monter autant dans les tours!

Heu .... si ... le son peut-être

Et pour le décrasser aussi

En effet .. le FAP

Attention a ce que tu penses croire, car n'oublies pas que ce qui te parait peu sur vidéo, peut finalement être un gouffre en dynamique.
La plage dont tu parles est celle "idéale" pour ta 206, elle est relativement courte et ton moteur tire a pleine puissance a ce moment là, donc ça permet d'obtenir de belles perfs sans aucun doute, sauf que comme tu dis, même si ça te paraît peu a voir comme ça, ce peu se traduira par quelques bonnes dizaines de mètres sur la route, et sur cette plage réduite, c'est un beau gouffre, et c'est énorme même.
J'ai eut cette impression aussi quand je suis monté dans la RS de mon pote, pas, une différence flagrantea voir sur une plage de 110 à 180...enfin sur le papier en tout cas, car en dynamique, ce "peu" se traduisait tout de même par une belle claque dans le nez!! (si tenté que quelques bonnes dizaines d e mètres puisse être considéré comme une claque..certains diront que non ;.et pourtant!!).
Et enfin, n'oublies pas non plus que ta 206 avec 110 mazout Mais avec 300kgs de moins a traîner, fait que la différence de puissance est compensée et même défavorable au RCZ (le fameux rapport poids/puissance ) http://www.zeperfs.com/fiche3296-peugeot-rcz-hdi.htm alors que la 206 affiche un rapport poids puissance supérieur.http://www.zeperfs.com/fiche1241-peugeot-206-hdi-16v.htmet pourtant tu vois en dynamique, la 206 est loin derrière tout de même
Mais si tu veux t'en persuader, va donc essayer un mazout rcz chez un concessionnaire, et avec un pote et ta 206, fait une vidéo et poste la nous.
A titre d'infos : http://www.zeperfs.com/duel1241-3296.htm
Comme tu vois, ce n'est bien qu'une impression....1sec pleine rien que sur 400m... et 3sec sur un 1000m, vérifies par toi même la distance parcourue en 3 sec a 150/160... : ,et ceci même en reprise où la punition est plus flagrante encore si l'on considère que la 206 a une boité 5 et le RCZ une 6..ce qui relativise encore un peu plus cette impression
Donc pas de questions à te poser, fonce, RCZ powaaaaaa est bien au rdv, et tu gratteras toutes les 206 que tu croiseras (même les S16 ou RC'bon celle ci elle s'accroche c'est vrai, mais aps en reprises non plus , si si )

merci a tous pour vos réponses,
je suis un peu rassuré , je compte en essayer une mais il faut que j'attende un peu,
ensuite, ça n'est pas moi qui ait fait cette video qu'on se le dise
ma 206 a un petit 2l hdi 90cv
Mais encore merci de vos réponses
on comparera au rasso paca pour ceux qui y viennent

Devil's a écrit:

Miki a écrit:

Tang a écrit:Evite de tirer autant dans les tours et surtout en vitesse de pointe comme ça avec un réservoir à moitié vide... Fait un demi plein et elle marchera mieux.

Surtout qu'avec un mazoute sa ne sert à rien de monter autant dans les tours!

Heu .... si ... le son peut-être

Mouai! Pas du tout fan du bruit des HDI!

ça dépend lequels

Tous par rapport aux TDI ^^

perrin a écrit:merci a tous pour vos réponses,

ma 206 a un petit 2l hdi 90cv
Mais encore merci de vos réponses [/img]

ah ben là par contre avec le 90 je peux te l'affirmer haut et fort..ce n'est bien qu'une impression et si tu te retrouves derrière un Z hdi tu t'en apercevras trèèèès vite, tu vas prendre un gros rhume (mon voisin n'en fini plus de se moucher )
et je te rejoins, va vite le tester, tu comprendras encore mieux

Faut pas croire elle en a sous le capot la 206 en HDI 90
Sinon le bruit du HDI sur la RCZ est juste ENORRRRRRRRRRRRRRRME Pas au même niveau qu'un moteur éssence mais franchement pour un diesel c'est le top

.
c'est vrai qu'elle a un sacré beau bruit dès que l'on commence a ouvrir un peu..et pourtant je ne suis pas un grd fan des bruit de mazout... a Clastres ce fut la panacée, mon copilote a lui aussi été surpris par ce pti son bien sympathique dont on n'avait pas pris la pleine mesure en utilisation "normale" au quotidien..même s'il n'est évidemment pas aussi plaisant que le sound...mais pr ce moteur

Yoyo a écrit:Faut pas croire elle en a sous le capot la 206 en HDI 90
Sinon le bruit du HDI sur la RCZ est juste ENORRRRRRRRRRRRRRRME Pas au même niveau qu'un moteur éssence mais franchement pour un diesel c'est le top

Merci Yoyo

faut pas ce moquer de mon petit 2L 90 , c'est un petit vieux maintenant, respect aux moteurs âgés, il a 195 000 km le petit
au rasso paca, on se fera un feu rouge sur le periph a nimes

Franchement, niveau bruit, je connais 2 gasout, celui de mes parents, le land cruiser 3L 4cylindre 130 cv hdi common rail .... couple ennormissime, franchement le bruit et top et la 206, encore mieux passé les 2500 trs , j'ai vraiment hâte de voir la z rouler (inside rcz )car jusqu'a present je les ai croisée ou vu à l'arrêt
pour comparer, les moteurs de 118D sont trop sobres...

perrin a écrit:c'est un petit vieux maintenant, respect aux moteurs âgés, il a 195 000 km le petit

Il sort à peine du rôdage

Faut pas croire qu'à ce kilométrage un diesel est en fin de vie. Un moteur bien mené, temps de chauffe....vidanges ...etc respectés, vous le rend bien. 300 000 kms devrait être une formalité.

perrin a écrit:faut pas ce moquer de mon petit 2L 90 ,....

J eme moque pas.. loin de là...ça me rappele l'époque de ma 206 SW... HDI... Et puis le son des mazout n'est pas si déplaisant que ça la fois passé la Panamera de mon boss chantait

Devil's a écrit:Et puis le son des mazout n'est pas si déplaisant que ça

Ecoute le son d'un 1.4 HDI 70cv sur 206, crois moi que tu va vite changer d'avis

C'est sur que pour avoir du son on en a avec un mazout! Même sans accélérer ^^

Philippe 19 a écrit:Faut pas croire qu'à ce kilométrage un diesel est en fin de vie. Un moteur bien mené, temps de chauffe....vidanges ...etc respectés, vous le rend bien. 300 000 kms devrait être une formalité.

Avec les nouvelles normes anti-polutions les diesels deviennent de moins en moins fiable dans le temps! A l'inverse des essences qui tappent des 300 000km sans aucun soucis!