pédale d accélération hs

bonjour depuis ce matin petit problème sur rcz de 2012 hdi avec repro 190cv totalisant 52 000 kmsl 
en roulant ce matin d un seul coup plus d accélération et moteur tournant au ralentie sans bruit suspect
je me suis arrêter sur le bas cote moteur tournant au ralentie et j avais beau enfoncer la pédale d accélération
aucun effet sur le moteur aucune anomalie d afficher  du coup je coupe le contact je le remet et la ma belle repart comme ci de rien n était 
l après midi elle me refait le même scénario . cela me semble très dangereux en cas de doublement d un autre véhicule 
si quelqu un a déjà eu le problème et quel solution
je ne suis pas mécano mais je bricole un peu cela me semble être un défaut de capteur de la pedale qui deconne
si quelqu un pouvait m aiguiller ou me donner la solution a mon problème merci
( j ai aussi débrancher la batterie au cas ou  mais cela n a rien changer )

Deja eu, c'est surement effectivement ta pedale HS, prepares toi : 200€, mais tu peux le faire seul y a rien de sorcier ;)

goujon a écrit:Deja eu, c'est surement effectivement ta pedale HS, prepares toi : 200€, mais tu peux le faire seul y a rien de sorcier ;)

BONSOIR faut il changé la pédale complète ?

étrange que tu n'ais aucune anomalie. Normalement, il y a une double piste sur les pédales, et en cas de mauvais contact sur une, tu passes en dégradé car le calculateur s'en rend compte.
et tu peux toujours accélérer surtout.

perrin a écrit:étrange que tu n'ais aucune anomalie. Normalement, il y a une double piste sur les pédales, et en cas de mauvais contact sur une, tu passes en dégradé car le calculateur s'en rend compte.
et tu peux toujours accélérer surtout.

bonjour dans mon cas aucune anomalie vais me renseigner pour une pédale

je serais toi je suivrais le câble de la pédale jusqu’à sa prise et regarderait la! qu'une piste soit Hs je peux le concevoir, mais deux en même temps a mon avis faut y regarder de plus prêt, tu es du 59 si tu n'est pas loin de Maubeuge on peut même y regarder a deux!

Pour ma part j ai eu le cas, et aucune anomalie. Il y a un capteur mini et un capteur max, mais si l un ou l'autre est mort y a pas d'anomalie sur l'instrumentation, par contre au diag moi je le voyais. (pas forcement parlant en plus car ca me disait aussi abs hs). Moi de temps en temps ca revenait, il fallait que j'appuie à fond en demarrant le moteur mais ca durait pas.

Il faut changer toute la pedale en tout cas, elle ne se detaille pas.

bonjour a tous et un grand merci pour vos sujétions
j ai appelé ce matin Peugeot pour avoir la tarification de la pédale 
 273,55 j ai donc décidé de démonter cette foutue pédale après 

démontage de quelque cache et trois écrou de celle ci et enlever la connectique je me suis retrouver avec l objet du délit et foutu pour foutu j ai décidé de la démonter
un cache en dessous ou il y a deux ressorts et le cache du dessus ont accède au potentiomètre démontage de la partie connectique et ont a accès a deux aimants nettoyage de ceux ci et petit coup de papier de verre plus soufflage au compresseur après j ai mis de la vaseline avec un petit pinceau sur ces foutu aimants nettoyage de la connectique et un petit coup de bombe contact sur les connectique remontage des protections de la pédale et remontage de  l ensemble sur le véhicule
j ai roulé toute l après midi sans soucis je vais l utiliser au maximum jusqu au weekend inclus si plus de problème je croise les doigts j ai pris soins de prendre des photos du démontage ainsi que de noter les références de chaque pièces a ce moment la je détaillerai l intervention de démontage avec photos 
je croise les doigts

bravo croisons les doigts!!!

bonjour cela fait une petite semaine que je roule sans aucun problème depuis mon intervention
si dessous procédure de mon intervention
outillage nécessaire : tournevis plat , tournevis cruciforme , douille de 10 rallonge et cliquet ,petit pinceau ,vaseline , toile émeri légère chiffon propre,bombe contact électrique
démontage cache pour accès a la pédale utilisation tournevis plat et cruciforme 
démontage de la pédale trois écrous de  10
une fois enlevé sortir la pédale et la déconnecté
électriquement

référence de la pédale 
celle ci se présente comme sur la photos si dessous

enlevé la protection petite pression avec tournevis plat 
une fois retiré nous avons accès au potentiomètre
tirer sur celui ci il viens facilement

vous vous retrouver avec le potentiomètre comme ci dessous

enduire la parti potentiomètre des deux cotes de vaseline et mettre un
coup de bombe de contact sur les connectiques


sur la photos ci dessus emplacement de deux aimants a l intérieur de chaque coté mettre un coup léger de toile émeri sur les
aimant et nettoyage avec un chiffon propre enduire légèrement les aimants avec de la vaseline a l aide du pinceau

remettre le potentiomètre a sa place remonté le cache protection
il ne reste plus qu a remettre la pédale a ça place

merci pour les infos,je dois y passer egalement.

hdipfff a écrit:merci pour les infos,je dois y passer egalement.

hdipfff : combien de kms a ta RCZ? la mienne 130 000 et encore aucun signe de cela (enfin on verra...)

112000km,dans mon cas,j'ai un temps de retard entre 1900trs et 2000 si je reste quelques secondes a 1900trs.
après un diag,avec un odb,défaut sur la pédale d'accelerateur,défaut efface mais il est revenu aussitôt.
depuis samedi j'ai alerte risque de colmatage fap,mardi elle va chez peugeot,10 jours d'attente pour un rdv
plus l'electrovanne du turbo.
le fap est sans doute lié a mon soucis de doseur,je n'ai pas fait le nettoyage,mais je vais m'en occuper serieusement apres le diag peugeot.
http://www.econettoyagemoteur.fr/nettoyant-admission-air/

Barsark a écrit:hdipfff : combien de kms a ta RCZ? la mienne 130 000 et encore aucun signe de cela (enfin on verra...)

Bonjour je croise les doigts pour l instant ça a l air de fonctionner 
elle a 54 000 kms après c la faute a pas de chance  
j ai eu par le passer un couper crx vtec ( dans mon jeune temps lol ) j avais un ami qui avait la même 
il a eu emmerde sur emmerde moi la mienne a part les vidanges les courroies et un embrayage usure normal je l ai 
garder jusqu a 280 000 kms et pourtant je ne la ménager  pas puis revendu a un ami qui lui la encore garder 2 ans sans problème avant d avoir un accident avec
j ai une petite 206 hdi que j ai garder pour ma fille  cette voiture a 325 000 kms idem sans aucun soucis

  Merci pour le tuto bien détaillé (avec les petites légendes qui vont bien).

Quand tu coupe ton moteur,quelques secondes apres l'arret,tu as un bruit tres dur a decrire,je suis sur mon portable je te mettrais un lien video quand je serais sur mon pc.
Par contre ma pedale n'est pas sortit en defaut au diag peugeot,alors qu'avec un odb elle l'est???

electrovanne turbo,juste apres la coupure moteur.

Concernant le pédale d accélérateur pour l instant le problème n est pas revenue 
pour info après renseignement  certaine c4 Citroën avec régulateur et limiteur de vitesse ont exactement les mêmes pédales avec les mêmes référence psa voir ci pas 
moins chère chez Citroën ou dans une casse

Tiens bizarre sur la mienne c pas la meme pedale

HIGGINSS a écrit:Tiens bizarre sur la mienne c pas la meme pedale

Surement le pédalier sport en alu après celons les options
la mienne a bien un compteur miles surement un véhicule qui était
prévu pour l exportation état unis ou l Australie qui c