Remplacement tendeur chaine de distribution THP 155

goujon a écrit:Moi j ai ete sacrement ennuyé en le changeant moi meme, deja pour le deposer, tu as utilisé quoi comme clé ? car moi rien ne passait avec la baie de parebrise, j'ai acheté une clé articulée pour ca.
Une fois que je l'ai demonté, celui ci a ete comme ejecté. Je ne pouvais pas remettre le nouveau, ou à moins d'etre hercule. Du coup il a fallu que je leve la voiture avec un cric, que j'engage une vitesse et que je fasse tourner legerement la roue dans le sens horaire et qu'en meme temps j'enquille le nouveau tendeur.
Je suppose que l'aac à tourner legerement quand j'ai enlevé le tendeur. Tout le monde dit qu'il ne faut pas piger, mais avec cette experience je pigerai à l'avenir...

Ton tendeur est un swag, ce n'est pas un peugeot, celui de peugeot reste le meme avec la tete trouée. Par contre vu ta video il avait un probleme car il n est plus assez raide, normalement on arrive quasi pas à l'enfoncer.

DOC95 a écrit:Merci pour ton article , j'ai le même problème au démarrage à froid de bruit de casseroles , ça dure 1 mn, je n'ai toujours pas remplacé le tendeur, il va falloir que j'y pense..;

Fidoboy a écrit:
Gillesprom; Sur des pièces si sensibles, il ne faut pas poser autres choses que des pièces d origine, surtout que ta piece est déjà en apparence pas la meme, longueur, il manque en + la protection de surpression et goujon indiiquee que la dureté devrait etre bien superieure.

goujon a écrit:Les swag d’après ce que j'avais lu sont effectivement plus grands et sont souvent mis sur les mini. Par contre sur le service box, il y a une toute nouvelle évolution du tendeur, la référence n'est plus la même (ex 829 g3 devenue 9816058580)et le prix non plus, presque 100€. Je serai curieux de voir si c est le même ou pas mais à la vue du prix je ne pense pas.

Gillesprom : As tu eu l'impression d'avoir récupérer du couple ? souvent ca fait ca ;)

Fidoboy : Je crois que c'est un clapet antiretour, qui évite que l'huile s'en aille, je ne suis pas sur que c'est contre la surpression.

gillespom a écrit:

Fidoboy a écrit:
Gillesprom; Sur des pièces si sensibles, il ne faut pas poser autres choses que des pièces d origine, surtout que ta piece est déjà en apparence pas la meme, longueur, il manque en + la protection de surpression et goujon indiiquee que la dureté devrait etre bien superieure.

... oui ... surtout quand on voit la qualité de cette pièces d'origine

Pour la longueur supérieure, si c'est bien calculé (j'ai pas vérifié) ça peut être un avantage :
- Longueur plus importante + ressort moins raide = effort équivalent en position de travail + variation plus faible de l'effort autour de la position.

Je verrai à l'usage, si ça grogne avant les prochains 20000 km, j'aurai "perdu" mes 30€ et le temps à passer pour refaire un changement !!!

Miki a écrit:

gillespom a écrit:

Fidoboy a écrit:
Gillesprom; Sur des pièces si sensibles, il ne faut pas poser autres choses que des pièces d origine, surtout que ta piece est déjà en apparence pas la meme, longueur, il manque en + la protection de surpression et goujon indiiquee que la dureté devrait etre bien superieure.

... oui ... surtout quand on voit la qualité de cette pièces d'origine

Pour la longueur supérieure, si c'est bien calculé (j'ai pas vérifié) ça peut être un avantage :
- Longueur plus importante + ressort moins raide = effort équivalent en position de travail + variation plus faible de l'effort autour de la position.

Je verrai à l'usage, si ça grogne avant les prochains 20000 km, j'aurai "perdu" mes 30€ et le temps à passer pour refaire un changement !!!

Je rejoins Fidoboy une pièce comme ça c'est de l'origine qu'il faut prendre! Surtout que PSA à sortie une troisième version du tendeur...

Une longueur supérieur c'est pas forcément un avantage... ta chaîne va bien prendre dans la gueule! Si c'est le cas tu auras perdu plus que 30€!

Fidoboy a écrit:Pas facile de trouver les couples de THP  : 6.5 daN pour celui-là ? tu confirmes ?

la contenance de la boite c est aussi tres compliqué à obtenir : 2.1 l pour 1 vidange  simple, ( j en ai profité pour passer a l api GL5 en lieu et place de la GL4) ;-).

[img(615.67714px,360.67714px)]file:///C:/Users/higginss/Desktop/ENTRETIEN%20DES%20VOITURES/RCZ/RCZ%20TECHNIQUE/RCZ%20-%20B1BB016GP0%20-%2049%20-%2024%2004%202014%20-%20Couples%20de%20serrage%20%20%20Moteur%20EP%20(Injection%20directe)_files/b1eb00vd.jpg[/img]
Figure : B1EB00VD

Repère	Désignation	Couple de serrage
(3)	vis (Patin antibattement chaîne de distribution)	0,9 m.daN
(4)	vis (Pignon d’arbre à cames d’admission ) (**)	Préserrage à 2 m.daN
		Serrage angulaire à 180 ± 5 °
(5)	vis (Roue d’échappement dentée) (**)	Préserrage à 2 m.daN
		Serrage angulaire à 90 ± 5 °
(6)	vis (Guide fixe) (**)	2,5 m.daN
(7)	vis (Guides chaîne de distribution ) (**)	2,4 m.daN
(	Tendeur de chaîne de distribution	8,5 m.daN
(9)	vis (Capteur de référence cylindre admission)	0,8 m.daN
(10)	vis (Électrovanne de pilotage de distribution)	0,9 m.daN
(**) Remplacer systématiquement après dépose

gillespom a écrit:

Miki a écrit:

gillespom a écrit:

Fidoboy a écrit:
Gillesprom; Sur des pièces si sensibles, il ne faut pas poser autres choses que des pièces d origine, surtout que ta piece est déjà en apparence pas la meme, longueur, il manque en + la protection de surpression et goujon indiiquee que la dureté devrait etre bien superieure.

... oui ... surtout quand on voit la qualité de cette pièces d'origine

Pour la longueur supérieure, si c'est bien calculé (j'ai pas vérifié) ça peut être un avantage :
- Longueur plus importante + ressort moins raide = effort équivalent en position de travail + variation plus faible de l'effort autour de la position.

Je verrai à l'usage, si ça grogne avant les prochains 20000 km, j'aurai "perdu" mes 30€ et le temps à passer pour refaire un changement !!!

Je rejoins Fidoboy une pièce comme ça c'est de l'origine qu'il faut prendre! Surtout que PSA à sortie une troisième version du tendeur...

Une longueur supérieur c'est pas forcément un avantage... ta chaîne va bien prendre dans la gueule! Si c'est le cas tu auras perdu plus que 30€!

- Comme je l'ai déjà écrit, longueur supérieure ne signifie pas effort plus important ... mais tension plus régulière !!! 
- La force exercée par le ressort ne sert qu'en phase de démarrage, ensuite la pression d'huile prend le relais ... et vu la section du tendeur, l'action du ressort devient presque négligeable !!!
Donc si la chaine était limite sous l'action du ressort, elle exploserait dès la mise en action de la pompe à huile

Ma RCZ est restée à l'arrêt au garage 1 mois cet été ... et au redémarrage aucun bruit de castagnettes, elle a ronronné comme un chaton 

Je n'ai pas d'info sur cette "3ème version" du tendeur PSA ... mis à part que ça signifie que le 2ème n'était pas encore au point