Et un défaut moteur de plus !

Ce que dit Danyjo peut arriver quand on faire tourner un loteur qui tourne mal alors qu'on devrai l'arreter. donc gaffe.

J ai le modele usb.

Enfin goujon a raison, compare les bobines 2 a 2 mais si c'est la commande qui a grillé, tu ne pourras pas le savoir.

OBD facile et lit les codes erreurs, un bon debut.

ben avec mon ohmmètre, je ne trouve aucune différence. Toutes ont une résistance primaire et toutes donnent une mesure négative avec l’ohmmètre au max... c'est pour ça que je demandais si quelqu'un l'avait déjà fait pour me montrer les points de mesure.

Sinon pour rappel la liste des symptômes mise à jour :
- Moteur qui broute à l'accélération et au ralenti mais se stabilise en vibration en décélération ou en alimentation essence constante
- Défaut moteur dès l'allumage et rappel alerte et clignotement dès que j'accélère même très doucement.
- Aucun souci pour démarrer
- forte odeur d'essence mal brûlée à l'échappement (ou du moins ça daube nettement plus que d'habitude)

Sinon j'ai mis pupuce au sous-sol de toute façon en attendant que les agents Peugeot rentrent de vacances fin août et j'ai commandé un OBD donc j'ai le temps de voir le code erreur avant d'aller voir mon ami Pigeot.

cool tiens moi au courant du code lu. A+

ALORS !!!
Mon petit boîtier ELM37 WIFI est arrivé et je l'ai confronté de suite à pupuce avec Easy OBD et Synchroscan, les 2 en version d'essai.

Donc le résultat : 3 beaux codes erreur !
Les voici :
P1336 : râtés d'allumage sur plusieurs cylindres
P1338 : râtés d'allumage sur cylindre 2, risque d'abîmer le catalyseur
P1340 : râtés d'allumage sur cylindre 4, risque d'abîmer le catalyseur


Bref ça semble sentir bon les bobines d'allumage comme la majorité soupçonnait...
Du coup je change les 4 ou bien seulement les 2 foireuses ?

sans être un spécialiste outre mesure, pars sur du neuf pour les 4.
ce que je ferais, question sécurité et être rassuré.
les plus férus vont vite répondre je pense

Bon dans le doute j'ai commandé 4 bobines NGK sur Yakatruc.
Ca doit arriver lundi, si bien sûr ils ont réellement les pièces en stock et s'ils tiennent leurs délais...mais bon ça doit être de la même veine qu'oscarotte ;o)

Enfin si tout se passe bien, lundi soir, je tire sur les bobinettes et je verrais bien si la chevillette cherra... et je m'en tirerais pour une centaine d'euros et 2 semaines avec ma bonne vieille et vaillante citronopipo increvable

Bobines reçues et changées dans la foulée !

Ca démarre bien et ça ne broute plus, bref j'ai retrouvé mes cylindres !

Par contre j'ai eu encore le message d'alerte défaut moteur, le ventilateur à fond et de la belle fumée à l'échappement.
Peut-être que le circuit doit se nettoyer un brin pour que la fumée disparaisse...

Enfin bon je n'avais pas de temps ce matin pour refaire une lecture OBD pour voir si un autre message d'erreur, ni pour laisser tourner le moteur ou faire rouler titine.

Question, l'alerte moteur s'en va d'elle-même avec le temps ou bien je dois aller la supprimer dans l'OBD ?

cool ! on est trop fort !

il faut aller dans obd facile et effacer (reset) les codes défauts deja, il dit que ca na pas fonctionné mais ca l'a fait en realité! fais le 2 fois !

Bon je n'avais pas le temps d'attendre pour activer OBD Facile et avoir l'option de reset des défaults.
Du coup je l'ai fait avec Torque Lite sur mon smartphone Android et c'est très simple !

Du coup démarrage, pas de nouvelle alerte, moteur qui broute un brin et ventilateur du radiateur à fond. Derrière ça pue grave avec de la fumée.
Je ne m'inquiète qu'un peu, j'attends et en fait ça a fini par se calmer tout seul.
Sûrement le moteur qui a repris ses droits après son auto nettoyage !

En tout cas, cette aventure m'aura fait découvrir les interface OBD2 et j'avoues que l'essayer, c'est l'adopter !

Merci à tous pour l'aide au diagnostic avec un petit plus pour Fidoboy pour m'avoir ouvert le monde de l'OBD !

pour la fumée, c'est les imbrûlés qu'il devait y avoir dans tout le conduit d'échappement ;) pas de soucis à se faire la dessus 
en effet, ça devrait se calmer rapidement avec la montée en température de la ligne