Défaut moteur....à mon tour !

Bonjour, 

à mon tour de voir apparaître le voyant "Défaut moteur - faites réparer" avec de gros à-coups en accélération forte.
 A 94 000 km, je me doutais que ça devait arriver...en revanche vu le nombre de posts sur le sujet, aucune idée d'où ça peut venir vu les causes multiples évoquées...

En passant en concession, j'apprends aussi que mon véhicule est "concerné par un rappel sur la sonde de température" : je suis ravi vu que je l'avais fait remplacée y'a plus d'un an à mes frais !!


Par contre le défaut moteur peut-il (surement) être en lien avec le fait que depuis quelques mois, je suis obligé de refaire le niveau de liquide refroidissement toutes les 2-3 semaines ? 
Le bol se vide...tranquillement....tout simplement. Je me disais que le bidon de liquide tous les 6 mois me coûterait moins  cher qu'une détection de fuite éventuelle chez Peugeot, mais là du coup ça peut être signe d'autre chose....

Si vous avez des idées, je suis preneur histoire d'aiguiller un peu les mécanos : Défaut moteur + a-coups à l'accélération + perte liquide de refroidissement = 
- Pompe à eau ?
- Mise à l'air de turbo ?
- Bobines d'allumage ?
- La sonde....encore ?

Merci pour vos retours.

culasse?

Fumée blanche a l’accélération?

elle est de quelle année ?
Il y a eu des cas similaire, la pompe à eau avait un corps en plastique et apres elle est passée en metal

goujon a écrit:elle est de quelle année ?
Il y a eu des cas similaire, la pompe à eau avait un corps en plastique et apres elle est passée en metal

Exact! j'avais zappé ce defaut connu, du coup il y avait une fuite d'eau par la!

Bon je viens d'avoir Peugeot : d'après son analyse et les codes défaut, il me dit que "la préco constructeur c'est remplacement 4 bobines + pompes à essence = 1142€"

UN AVIS  ??? 

Parce que changer les bobines OK...mais la pompe.....
Il me dit "j'ai pas de défaut bobine dans le diag, donc je pencherais pour la pompe, mais sans certitude...."

Vous feriez quoi ?

moi je commencerai par les 4 bougies en premier, puis 4 bobines si pas de changements,

 après, à voir eventuellement la pompe HP, à condition que le turbo souffle bien car il pourrait être en cause mais sans les codes défauts, difficile de savoir, tu n'as pas moyen de les avoir ?

Pour le ldr, si tu n'as pas de fumée, il faut vérifier que tu n'ais pas une fuite.
 Le niveau tombe au dessous du mini ?

 car sinon, normal qu'il bouge, avec les fortes chaleurs, les vases d' expansion ont tendance à dégazer à chaud et donc à perdre du liquide mais ça ne descend pas en dessous du min normalement.

Culasse, ça serait bizarre, c'est pas un problème connu, les culasses changées l'étaient pour le valvetronic qui n'est pas réparable en CC

C'est parti !

Demain je leur demande de faire les bobines (les bougies ont 1 mois) .... et j'attends  en parallèle le rappel de Peugeot pour dealer une prise en charge.

Parce que bon la pompe HP à 90 000...

Ma pompe à essence Hp a dégager à 35000 Kms
Pb connu .
mes 2 collègues qui ont une 156 et une 200 y ont eu droit tous les 2 ...

voyant température en alarme
défault moteur allumé au tableau de bord
je vais directement chez Peugeot CC dijon nord car de passage.
Accueil au top, prise en charge de l'auto sous 30 minutes.
j'ai récupérer ma voiture en fin d'AM pour 28€, le prix d'un produit nettoyant du système de refroidissement aprés changement de la sonde de température au frais de Peugeot (défault faisant l'objet d'un rappel).
Voiture ramenée devant la porte de la concession par l'employé.
Comme j'avais quelques bouteilles dans mon coffre, je leur ai offert un ptit champagne pour remerciement de leur amabilité et de leur professionalisme.

Mon dieu mais quelle chance tu as d'avoir un bon CC...Moi ici a Maubeuge qu'elle calamité...
Bref c'est cool pour toi :)

bibird a écrit:C'est parti !

Demain je leur demande de faire les bobines (les bougies ont 1 mois) .... et j'attends  en parallèle le rappel de Peugeot pour dealer une prise en charge.

Parce que bon la pompe HP à 90 000...

alors des nouvelles

Hello !

Donc les nouvelles :
- les bobines ont été faites dans un premier temps
- je leur ai demandé de laisser tomber la pompe pour l'instant... "oui mais vous savez c'est conseillé...." "oui mai si c'est pas indispensable je fais pas" .... "oui mais nous on vous le conseille"...."oui mais c'est pas vous qui payez"....Bref !!

Au final 4 bougies pour 250€, depuis j'ai fait près de 1000 bornes sans problèmes. 
J'ai testé quelques poussées...aucun voyant ni défaut ressenti.
J'ai également testé les bouchons (Quiberon au mois d'Aout !)...RAS là encore.

 Je touche du bois !

Tu veux certainement dire 4 bobines, sinon 250 Euros ça fait un peu cher pour 4 bougies. Moi c'est la batterie qui vient de lâchée au bout de 5 ans et demi de service... les 4 bobines ont déjà été faites il y a deux ans.

on croise les doigts 

4 BOBINES en effet !

(au passage, j'aime la franchise commerciale des garages : avant de procéder au remplacement, le gars m'appelle "il faudrait faire les 4 bobines, y'en a pour 130€"
Et t'explique au final que ça c'est le prix HT hors MO.....c'est pour ça que tu payes finalement 250)

Dans mon cas c'était au cours de la garantie ( extension 5 ans en tout ) donc il a juste regarder son tableau de prise en charge pour savoir si c'était inclus dans la garantie. Après, vu la difficulté quasi nulle pour les changer soi-même, hors garantie je le ferais moi même en commandant les mêmes references Delphi chez Oscaro...

120€de taxes et main d'oeuvre !!

sans dec, ça prend 10 min pour changer les bobines ...