defaut moteur et risque de colmatage du fap

rebonjour a tous et voici donc mon souci.dans un premier temps ,j'ai eu le témoin de risque de colmatage du fap qui s'est allumé ,puis au bout d'un certain temps ,le voyant moteur avec l'affichage panne moteur associé a une perte de puissance.la voiture est passée a la valise ,et il s"avère que le fap n'est pas bouché et que le niveau du liquide de regeneration est bon.nous avons changé une sonde.toujours pareil ,avec le défaut colmatage ,mais je me suis aperçu que le défaut moteur revenait lors de grosses accélérations pour doubler.on se demande si une durite turbo ne serait pas a l'origine de ce problème ?quand je dit on ,c'est surtout un ami mécano..si vous avez une idée, sinon ,je vous ferais part bien sur du résultat des que cette panne sera résolue.
merci a tous.

Bonjour,
j'ai eu exactement le même problème y a 6 mois à peu près...
Colmatage du FAP puis par la suite "dommage moteur en rouge prendre RDV en concession"
Pareil que toi: Diagnostic = aucune anomalie ( Fap non bouché et liquide regeneration bon)
PEUGEOT ma fait une mise a jour du FAP de la phase 2 du RCZ et depuis tout va bien!!!

ok merci beaucoup ,je note et tiens tout le monde au courant des réparations de cette panne .encore merci ANTO.

j'ai eu La meme chose sur mon hdi petit conseil roule pendant 15/20 mn en en4eme a 3.500 trs/mn avec le régulateur et tu verras plus de soucis

il m'a été conseillé, dans la mesure du possible :

- éviter les trajets urbains (si c'es le cas, décalaminer un bon coup sur freeway ou comme le dit à juste raison MagikDomi);

- faire un plein, réservoir au max vidé, de fuel exelcium (ou tout autre diesel plus plus)
nb : pas tout le temps car ce type de carbu est un poil trop riche

à titre perso :
- je ne fais pas ou très très peu d'urbain avec le RCZ;
- je fais le plein régulièrement à la station Leclerc de Istres (station la moins chère dans un périmètre très important);
- un plein sur 5, plus parfois, en station Total (exelcium)

et cela tourne du tonnerre

je ne dis pas détenir LA solution, mais cela fonctionne.

La mienne regulierement dans les bouchons
roule souvent en sous regime
1200 en 6ieme en ville 

Et ras par contre uniquement bp ultimate

Jmais de grande surface

merci a tous.j'ai mis un nettyant systeme ,du bardhal le defaut toujours la ,mais ce matin je me suis aperçu qu'il apparaissait un peu avant les 90 degrés.même chose en reprenant la voiture 3 heures après et puis sur la route ,on a récupéré la puissance du coup j'ai roulé en 3 eme a un peu plus de 3000 tours sur 5 bonnes minutes ,le temps d'arriver et au retour pas de souci.reste plus pour le moment que le témoin moteur allumé affaire a suivre donc et si ce nettoyage pouvait suffire.....encore merci a tous et je vous tiens au courant.merci et bon 15 aout

Les produits de ce type ne nettoie QUE ton porte monnaie

En fait je dirai que les produits de ce type evite d'avoir des problems mais ne regle pas les problèmes, tous les 40000 une dose de liqui moly diesel cleaner c'est bien. par contre une fois les problèmes la, cela ne regle plus rien.

Que du gazole de station, celui de base, et cela tourne impec. Un camion d 'essence a la station implique on ne fait pas le plein dans cette station avant plusieurs heures.

Essaye des pleins avec du ultimate ou le total

Tu vas sentir la difference
Je fait meme un poil plus de borne avec le excilium mais pas de pompe du cote ou roule le plus c est donc du bp a 90%

Sur ma 206 le gain a ete bien trop flagrant pour que revienne a du simple gasoil

mon RCZ est essence (donc non concerné), ma 206 diesel, ok je vais tenté l' execellium vu que je me sers chez total. mais la difference a part un peu en conso, tu la sens en performance sur ta 206 ?

Oui moteur plus souple, repondais mieux
plus de cliqueti, etc

rey95 a écrit:Essaye des pleins avec du ultimate ou le total

Tu vas sentir la difference
Je fait meme un poil plus de borne avec le excilium mais pas de pompe du cote ou roule le plus c est donc du bp a 90%

Sur ma 206 le gain a ete bien trop flagrant pour que revienne a du simple gasoil

Je suis entièrement d'accord avec toi, sur ma 206 2L hdi la différence est flagrante, je vais en supermarché que lorsque je suis obligé .... sinon excellium ou diesel premier ou esso express.  tu as quelle chaudiere sur ta 206 XD ?

pour ma part, oui pour la performance, moteur plus réactif, tourne plus rond, monte plus facilement dans les tours, consomme et fume moins

Pareil. J avais 2l hdi reprogramme 120cv

ok vous m avez convaincu !

rey95 a écrit:Pareil. J avais 2l hdi reprogramme 120cv

tu l'as gardée longtemps ? pas de soucis avec l'embrayage ? 

Car ça me dirais bien 30cv de plus mais elle a 240 000 km, embrayage d'origine 

Achete a 72000 revendu a 145000 RAS
Jts en 17"
Train avant et frein revu completement

Vanne egr neuttalise

pas mal, 
j'ai déjà neutralisé l'EGR, mon train avant est Neuf  ainsi que mes plaquettes ( Brembo)
mais bon, j'ai peur que son kilométrage qui commence à être élevé pose problème si je venais à la reprogrammer

enfin, fin du HS

Neuf mais d origine ^^

Moi plus rien d origine

une semaine après ,le problème n'est pas revenu...est ce que le produit et le peu de kms fait a 3500tours comme préconisé  par vous auront suffit ??je l’espère.en tout cas,merci a vous tous.au cas ou ,je vous tiens au courant
encore merci et bon weekend

suis sur que c'est les 3.500 trs/mn 

+1 il a juste suffit que ca monte plus en temperature