[TUTO] Installation Kit Xénon...

TUTO. Installation Kit Xénon...

Bon c'est pas gagné mais je tente.
voici en détail le remplacement des lampes H7 par des lampes Xénon.
Voici le kit 55 watts H7 xénon 4300K

Détail du ballast extra plat !

Procédure:
- ouvrir le capot du Z (ben oui pour certain ça parait simple, pour moi j'ai du chercher 5 bonnes minutes !!!)
- enlever le cache en caoutchouc a l'arrière de l'optique (celui qui sert à accéder à la lampe)
- Percer ce cache en son milieu (mèche à bois de 25mm)

- Passer le presse étoupe du câble comportant la lampe dans le cache


- Fixer le ballast sur le longeron supérieur (y'a pas mal de place sur le Z pour le fixer)
(j'ai utilisé du scotch pro double face pour fixer le ballast)
- Raccorder les cosses d'alimentation du kit au connecteur qui va normalement se connecter sur la lampe H7.

- Fermer le tout est hop c'est fini !
Voici le résultat:
A gauche le xénon, à droite H7 100w !]
Différence de couleur entre l'halogène et le xénon:


Le seul problème rencontré viens du petit clip en alu qui sert à fixer la lampe sur son support, vu l'épaisseur de la douille du xénon, je n'ai pu fixer qu'un seul clip sur 2.

Voilà

PS: pour infos, je viens de commander des lampes en 3000K, je vous poste les photos dès que je les ai montés...

Pour moi ça sera du 6000k !

Salut j'ai aussi ramplacer toutes mes ampoules par des leds sur mon Z (5000 k après essai de 3 sortes c'est celles qui se rapproche du xenon d origine..blanc)

Le kit Xénon est facile a mettre en place (8min maxi)

et j'ai aussi opter de changer les ampoules de plafonnier/portes/jambes/coffre et plaques police

j'ai aussi changer celles diurnes

Facile la boite qui en vends et a coté de chez moi j'ai eu de la chance

bience petit tuto

Superbe petit tuto ... et en photo

Petite question... les ballasts, ils sont installés où au final ?

Devil's a écrit:Superbe petit tuto ... et en photo

Petite question... les ballasts, ils sont installés où au final ?

Bonjour,
les ballasts sont installé presque sous les optiques, il y'a beaucoup de place surtout bien plate !
Pour ma part je les ai collé au double face , quand on ouvre la capot impossible de les voir.
Je vous posterez une photo.
Pour infos j'ai reçu mes lampes H7 55w 3000K...
L'éclairage est comme à l'époque = jaune !!! donc j'ai remis les 4300K.
Les 4300K sont presques identiques aux lampes Philips H7 Extreme Vision (en terme de couleur évidement).
Depuis que j'ai monté ce kit = un vrai régal

vous êtes sur que c'est homoloqué ? sa passera au CT, tu sais que si tu installe des xenon tu doit avoir des laves phares ? je sais plus pour qu'elle raison

Parce que les xénon ne chauffe pas, et quand il neige, la neige ne peut pas fondre. Donc il faut se servire des laves-phare pour viré la neige. Et y'a aussi une autre raison mais va savoir laquelle...

Heu...pour infos j'ai installé du 55w et non du 35w comme la plupars des kit xénon.
Le 55w chauffe autant qu'une lampe halogène !.

A la limite il chauffe légerement mais pas autant que les halogènes.

Sinon voilà la deuxième raison pour les laves-phare :

a écrit:L'objectif principal du lave-phare, c'est de garder le bloc optique propre pour éviter la diffusion de lumière hors du faisceau nominal. C'est primordial sur du xénon, car en cas d'éblouissement ca pardonne pas !

a écrit:Pour que l'efficacité des xénons soit maximum, il faut un optique de phare toujours propre, d'où les lave-phares, ca sert aussi par temps de neige car ils ne chauffent pas assez pour faire fondre celle-ci.

pas sur que sa passera au ct, a voir

alexdu59 a écrit:pas sur que sa passera au ct, a voir

si ça bloque au CT on remets les lampes d'origines le temps du contrôle, ça prends 30s !

Le ct n'est pas un soucis montage en 8min... démontage 5Min.....je vois pas vraiment le pbs en plus j'ai virer ttes les ampoules et mis des leds resultat sublime pour ma part...

les ballast sont fixer moi avec des lanières mais pas sctocher

Pour infos, je viens de recevoir des lampes xénon HID spéciale pour les
optiques à réflecteur (en gros c'est fait pour les optiques qui n'ont
pas de lentille style loupe), référence H7R. (le "R" c'est surement pour Reflector !?)
Je les ai monté et à mon étonnement plus aucunes perte lumineuse vers le haut de l'optique .
En fait ces lampes ont été étudier pour ne pas éblouir ceux qui arrives en face. Le faisceaux est plus concentré vers le bas.
Je ne savais pas que ça existait !
Voici la tronche de la lampe:
On remarque qu'il y'a un cache noir en métal sur la lampe qui empêche le faisceau d'éclairer partout et donc d'éblouir.
]
Ultra efficace en tout cas !
Ce qui est étonnant c'est qu'avec cette lampe, on à moins de pertes lumineuse qu'avec de l'halogène d'origine !
Je vous poste des toff du résultat dès que j'ai 5mn.

alors le résultat?

Yoyo a écrit:Parce que les xénon ne chauffe pas, et quand il neige, la neige ne peut pas fondre. Donc il faut se servire des laves-phare pour viré la neige. Et y'a aussi une autre raison mais va savoir laquelle...

Pourquoi ma 308 2.0 HDI avec Xénons directionnels(d'origine) n'était pas équipée de lave-phares ????

Citroen C5 et C6 premiere phase : Xénon sans lave-phare et sans optique lenticulaire.
Renault Laguna phase 1: xénon sans lave-phare et sans optique lenticulaire.
Le Z de Scorp: Xénon hyper efficace !

PS: oublier les lampes H7R, le cache noir fond en quelques minutes !!!!





J'ai du remonter mes H7 55w !
Les voici :


Bon là, ça tremble un peu mais bon en conduisant c'est pas évident


Conclusion:
Si vous payez un kit plus que 30,90 euros c'est que vous êtes un pigeon

En tous cas, ça en jette !

je serai bien tenté

Oui, pareil je me tâte,
Je viens de changer mes feux de recul(les ampoules) .

Sans vouloir faire de la pub mais pour 30 euros et 15 minutes max de montage si on est pas fûté (comme moi !).
On se retrouve avec un éclairage 2x plus intense que du xénon d'origine.
La comparaison avec les lampes H7 halogène , ça reviens un peu à comparer les feux de jour avec ceux de croisement !!!!

ronnie62 a écrit:

Yoyo a écrit:Parce que les xénon ne chauffe pas, et quand il neige, la neige ne peut pas fondre. Donc il faut se servire des laves-phare pour viré la neige. Et y'a aussi une autre raison mais va savoir laquelle...

Pourquoi ma 308 2.0 HDI avec Xénons directionnels(d'origine) n'était pas équipée de lave-phares ????

Effectivement, voilà qui est étonnant ... j'avais ces laves-phares sur ma 308SW HDI 110 Féline équipée des xénons d'origine ! Un oubli au montage ? Si c'est le cas, ce serait vraiment fort de café

Généralement les Xénons sont accompagné des laves-phares... Bizarre Ronnie