fiabilité du 1.6l rcz r

  bonjour a tous que pensé vous du moteur 1.6 survitaminé de la R est t'il resistant dans le temps? 

qui pour qoui pas ?

Au jourd'hui les moto's 1000cc ont deja +180CH

oui, mais une moto elle est rincée a 80mkms?
une voiture devrait aller a 200mkms ,voir plus?

moto rincé a 80000km t'a vu joué ca ou ?

une petite cylindré je veux bien , mais un gros cube tu l’emmène a 200000km sans souci si bien entretenu

1,6 L c'est pas fraiment un gros moteur

sa ne cours pas les rues des motos a 200000kms!!
a moins de faire que de l autoroute avec?

c'est surtout qu'elles sont pliées avant, j'en ai cassé quelques unes... 

kikine a écrit:  bonjour a tous que pensé vous du moteur 1.6 survitaminé de la R est t'il resistant dans le temps? 

 Tjrs bizarre ce type de question ...
Ben non les mecs ils ont plus de 2 ans pour développer un nouveau moteur mais ils ont fait en sorte qu'il ne soient pas fiable ... c'est vrai qu'ils auraient mieux fait de faire juste une reprogrammation car là personne ne se pose la question de la fiabilité ...
Bon pour être sérieux si le moteur sort en série c'est qu'il a passé tous les tests possibles et imaginables sur banc d'essai en premier puis sur des RCZ "classiques" en second ...
Après c'est de la mécanique et rien n'est sûr à 100% ... ya qu'à voir le nombre de 458 Italia qui ont brulé juste après leur sortie ...

Il y avait la même question dans le dernier auto plus, ce serait pas toi par hasard lol 

C'est le turbo qui fait tout ou presque… 

kikine a écrit:  bonjour a tous que pensé vous du moteur 1.6 survitaminé de la R est t'il resistant dans le temps? 

 

Question un peu bizarre, en effet... On ne saura que dans le temps si le moteur est fiable ou non. Mais j'imagine quand-même qu'il a été développé pour l'être.  

En tous les cas, il est pourvu de nombreuses pièces renforcées par rapport au THP classique, et c'est Peugeot Sport qui a bossé dessus. J'ai tendance à leur faire confiance.  

Par contre, ne comparez pas ces moteurs avec des moteurs de moto, qui en effet présentent une puissance au litre supérieure, mais dont les révisions sont beaucoup plus rapprochées ! A savoir, 6000 km en moyenne. Après, à part sur les moteurs de moto qui frôlent également les 2 litres, c'est rare de dépasser les 100'000 km sans faire de gros frais.  

effectivement bcp de motard ce font mettre au tas mais , non il n'est pas rare d'en croisé
j'ai un pote qui etais coursier son ntv avais bien plus de 200000km