(résolu) message : risque de colmatage du FAP consultez la notice !!

jaryv a écrit:euhhh..1an et demi que je l'ai..56 000kms!!!! et je roule bcp sur autoroute et....même problème!! vous disiez quoi déjà les mecs sur les petits rouleurs ???
dc la réponse de peugeot (qui m'ont dit la même chose qu'à toi!) m'a bcp fait marrer qd même!! celà dit rassures toi , si ça continues malgré tout, il peuvent faire un nettoyage forcé, qui résoudra aussi le problème.

jaryv a écrit:euhhh..1an et demi que je l'ai..56 000kms!!!! et je roule bcp sur autoroute et....même problème!! vous disiez quoi déjà les mecs sur les petits rouleurs ???
dc la réponse de peugeot (qui m'ont dit la même chose qu'à toi!) m'a bcp fait marrer qd même!! celà dit rassures toi , si ça continues malgré tout, il peuvent faire un nettoyage forcé, qui résoudra aussi le problème.

jaryv a écrit:euhhh..1an et demi que je l'ai..56 000kms!!!! et je roule bcp sur autoroute et....même problème!! vous disiez quoi déjà les mecs sur les petits rouleurs ???
dc la réponse de peugeot (qui m'ont dit la même chose qu'à toi!) m'a bcp fait marrer qd même!! celà dit rassures toi , si ça continues malgré tout, il peuvent faire un nettoyage forcé, qui résoudra aussi le problème.

Miki a écrit:

jaryv a écrit:euhhh..1an et demi que je l'ai..56 000kms!!!! et je roule bcp sur autoroute et....même problème!! vous disiez quoi déjà les mecs sur les petits rouleurs ???
dc la réponse de peugeot (qui m'ont dit la même chose qu'à toi!) m'a bcp fait marrer qd même!! celà dit rassures toi , si ça continues malgré tout, il peuvent faire un nettoyage forcé, qui résoudra aussi le problème.

Même en roulage constant sur autoroute sa s'encrasse!
Si la voiture ne vois pas la zone rouge temps en temps (même si sa sert à rien sur un mazout) il y a des risques!
C'est la même chose pour essence mais la il n'y a pas de FAP pour faire chier sont monde!
Sinon la solution radical de le virer est encore la meilleur et en plus de sa sa fais gagner du couple!

Jean.Mi85 a écrit:On ne le dira jamais assez : pas de diesel pour ne faire que de la ville ou moins de 20'000 bornes par an !

Du coup je confirme, petit tour sur l'autoroute en 4ème pour faire chauffer la ligne d'échappement...

Jean.Mi85 a écrit:

Miki a écrit:

jaryv a écrit:euhhh..1an et demi que je l'ai..56 000kms!!!! et je roule bcp sur autoroute et....même problème!! vous disiez quoi déjà les mecs sur les petits rouleurs ???
dc la réponse de peugeot (qui m'ont dit la même chose qu'à toi!) m'a bcp fait marrer qd même!! celà dit rassures toi , si ça continues malgré tout, il peuvent faire un nettoyage forcé, qui résoudra aussi le problème.

Même en roulage constant sur autoroute sa s'encrasse!
Si la voiture ne vois pas la zone rouge temps en temps (même si sa sert à rien sur un mazout) il y a des risques!
C'est la même chose pour essence mais la il n'y a pas de FAP pour faire chier sont monde!
Sinon la solution radical de le virer est encore la meilleur et en plus de sa sa fais gagner du couple!

Oui.... mais ce n'est pas très malin.

Miki a écrit:
Si c'est reprogrammé après l'avoir enlevé aucun soucis!
Ont l'a fait sur la A7 de mon père!

Yoyo a écrit:Préconisé par mon CC Peugeot -> 3ème rapport à 110... Le moteur gueule un bon coup, la consommation explose (16L/100 sur la 308 HDI 110).
Pareil pour le Q5, préconisé par mon CC Audi aussi -> 3ème à 110


Petite astuce pour savoir si vous êtes en mode régénération de FAP : Les glaces de rétroviseurs extérieur chauffe Il y'a aussi la consommation instantanée qui augmente, le ventilo' qui se mets en route et quelques accoups en roulant...

Jean.Mi85 a écrit: il faut vraiment rouler en haut du compte-tour pendant quelques minutes pour que ce soit efficace.

Forum Auto a écrit:La dose de cérine est injectée dans le réservoir de carburant à chaque fois que l'on fait un remplissage partiel ou complet, le calculateur se sert de l'info niveau de carburant fournie par la jauge pour doser l'additif, la quantité injectée est extrêmement faible, il est donc facile de comprendre que l'on aura un meilleur dosage si on met 50l de carburant en une fois que 50l en 5 fois.

Le calculateur sait que l'on fait un remplissage car le bouchon du réservoir de carburant est muni d'un capteur de présence, il sait donc que le réservoir a été ouvert puis refermé, c'est à la suite de cette fermeture qu'il analyse le signal fourni par la jauge pour doser l'additif.

Pour info, pour un remplissage de 60l de carburant le calculateur injecte 37.5ml d'additif ce qui représente 1.9g de produit actif, on voit donc que les quantités sont extrêmement faibles et que les erreurs sont possibles avec de tels dosages, d'ou l'intérêt de minimiser le nombre de remplissages.