Conseils changement bobines d'allumage sur THP 156

Hello,
Mon RCZ THP 156 approche les 80 000 kms, pour l'instant pas de problème sauf de temps en temps en accélérant à fond 3ème / 4ème/5ème, une légère ratée du moteur.

Comme j'ai fait changer l'année dernière les bougies, je pense à changer maintenant pour être tranquille les bobines d'allumage car je ne sais pas si elles sont d'origine 21/01/2011.


Petites questions pour les connaisseurs en mécanique/électricité et je sais, il y en a beaucoup sur ce site ... 

---   Quelle marque de bobines me conseillez-vous ?   ( NGK, Bosch, Hella, Meat Doria, etc ... )

---   Y a t'il une difficulté particulière à le faire soi-même car à voir comme cela des tutos cela semble assez simple.

Merci de vos conseils,
A bientôt.

Hello,
Pas possible, personne n'a un retour ou ne peut donner un conseil sur une marque de bobines ?
Pas grave ...

Pose celles d origine de chez Delphie .

Hello, oui, tu as raison je vais poser les mêmes que celles d'origine.
A un moment, je pensais à des HP Ignition renforcées, beau look rouge mais un peu cher et peut être des problèmes à la longue.
Merci pour ta réponse.
A bientôt

phil 33520 a raison celles d’origine Delphie ref. 5970 91

Il est préférable de remplacer les quatre même si une seule est défaillante afin d’éviter un déséquilibre au niveau de l'allumage.

OK, merci Paul, je vais par sécurité changer les 4. 

www.webdealauto.com , sur ce site elles sont a 19,80 pièce,

OK Phil ...

Salut !

Oui c'est très facile à faire soit même, même pas besoin d'outils. C'est pour ça qu'il vaut mieux en avoir toujours une de rechange dans la boite à gants, ça prend pas de place, et ça peut sauver un trajet ^^ ( vécu)

Perso, j'ai mis des Ngk, ils sont N°1 de l'allumage et je voulais pas remettre du Delphi car c'est la monte d'origine et c'est pas fiable du tout justement ...

Hahahaaaa, Alors, entre les Delphies et les NGK, je.vais faire un pile ou face ...

moi perso, je prends celle avec le corps metallique et je les enduis d'une couche de graisse isolantes afin qu'elles soient isolées de l'humidité.
Delphi ou NGK meme combat ! par contre à prendre par 4

Hyper facile à changer
Le truc c'est que ces bobines placées au-dessus des bougies et du moteur, chauffent et donc sont moins fiables qu'autrefois, où la bobine d'allumage était éloignée....

veloce a écrit:Hyper facile à changer
Le truc c'est que ces bobines placées au-dessus des bougies et du moteur, chauffent et donc sont moins fiables qu'autrefois, où la bobine d'allumage était éloignée....

Hello,

Oui, c'est pour cela que je veux les changer car je ne sais pas si ces bobines sont d'origine de l'achat de la voiture 31/01/2011 et je ne veux pas avoir, même si pour l'instant tout marche bien, une panne sur la route en raison de l'ancienneté
Comme on me donne le conseil, par la suite, je vais en garder une dans mon vide poche au cas ou...
A bientôt.

Mon RCZ date de juin 2010 acheté neuf et toujours les mêmes bobines et même la sonde de température d’eau qui a tellement fait parler d’elle sur les forums après pour les marques chacun fait comme il veut.

https://www.youtube.com/watch?v=4lJwg9BeP4c

Paul68 a écrit: Mon RCZ date de juin 2010 acheté neuf et toujours les mêmes bobines et même la sonde de température d’eau qui a tellement fait parler d’elle sur les forums après pour les marques chacun fait comme il veut.

https://www.youtube.com/watch?v=4lJwg9BeP4c

Hello,
Effectivement, le changement de ces bobines est un jeu d'enfant ...

Oui, des bobines très anciennes (juin 2010) ne veulent pas dire qu'elles vont tomber en panne prochainement, en ce qui me concerne je vais quand même, par sécurité, les changer.
Quand à la fameuse sonde, à suivre ...
Merci pour la VDO
A+

perrin a écrit:Salut !

Oui c'est très facile à faire soit même, même pas besoin d'outils. C'est pour ça qu'il vaut mieux en avoir toujours une de rechange dans la boite à gants, ça prend pas de place, et ça peut sauver un trajet ^^ ( vécu)

Perso, j'ai mis des Ngk, ils sont N°1 de l'allumage et je voulais pas remettre du Delphi car c'est la monte d'origine et c'est pas fiable du tout justement ...

Salut!
Question d'un candide:
Je suis en rase campagne, ma RCZ me fait des misères: je suppute une bobine d'allumage cramée. Je me dis que je vais la remplacer par ma bobine de secours dans ma boîte à gants. Mais comment repérer celle qui qui a foiré (sauf à les démonter une à une et à les remplacer tour à tour par la bobine de secours).
Voilà quoi.
Merci

Hahaaaaa, donc effectivement assez simple, il faut simplement changer/tester une par une toutes les 4 bobines pour trouver celle qui ne fonctionne plus.
Bon courage mais avec cette méthode tu pourras rentrer chez toi ...

Sinon en plus des bobines dans la boite à gants on peut rajouter  un boitier électronique OBD2 pour quelques dizaines d’euros qui détectent les ratés de combustion qui peuvent aussi avoir d'autres causes autre que la bobine.
Codes défauts  P0301,(pour cylindre n°1 ) P0302, (pour cylindre n°2 ) P0303, P0304…

Paul68 a écrit: Sinon en plus des bobines dans la boite à gants on peut rajouter   un boitier électronique OBD2 pour quelques dizaines d’euros qui détectent les ratés de combustion qui peuvent aussi avoir d'autres causes autre que la bobine.
Codes défauts  P0301,(pour cylindre n°1 ) P0302, (pour cylindre n°2 ) P0303, P0304…

Hello, oui très bonne idée ...

Paul68 a écrit: Sinon en plus des bobines dans la boite à gants on peut rajouter   un boitier électronique OBD2 pour quelques dizaines d’euros qui détectent les ratés de combustion qui peuvent aussi avoir d'autres causes autre que la bobine.
Codes défauts  P0301,(pour cylindre n°1 ) P0302, (pour cylindre n°2 ) P0303, P0304…

Et bien j ai le bazar dans la boite a gants, mais malgré quelques rates d allumage sur mon thp 156 qui affiche 126 000 kl, le truc ne detecte rien. Les bougies ont 5 000 km.
Je crois que je vais qd meme changer les bobine, le risque est que ça puisse etre mieux. Je croise les doigts

Bbr

Oui, de toutes façons, à 126 000, tu ne risques pas grand chose à changer tes bobines!
Et ta panne risque d'avoir disparu!

Hello,
Oui, tu ne risques rien de changer tes bobines.
Suite à mon post et à toutes les réponses, j'ai changé les miennes en 10 mn pour des NGK et le moteur tourne maintenant comme une horloge Suisse.