Au secours mon RCZ ne demarre plus du tout ...

Bonjour tout le monde

La semaine dernière au moment de redémarrer ma voiture alors que j'etais sur un parking ,  ,un message d'erreur "problème température d'eau et  STOP arret du moteur (un truc dans le genre )  et l'aiguille de T° d'eau qui faisait le yoyo entre 20 et 130°
Je coupe le contact j'enlève la clé et malgré tout les feux et les essuies glaces fonctionnaient toujours .

J'essaye de redemarrer , impossible
je retire le cable du + de la batterie pendant 30sec et rebranche ....là j'arrive à redemarrer avec ce meme message , j'arrive a rentrer en mode dégradée et après avoir parcouru 4 ou 5 km plus aucun message et voiture fonctionne normalement

 l'année dernière j'avais eu ce meme message et 'on m'avait pris en charge la réparation concernant une modif de sonde sur un boitier a la place d'une purge
Problème connu chez peugeot .

Donc normalement j'ai RDV demain matin chez  Peugeot

Et aujourd'hui voulant  etre sur qu'il n' y ait pas de soucis avant de partir demain ,j'essaye de la  démarrer  .... j'ai bien fait car 
 
j'appuie sur la télécommande et là rien du  tout  ,pas de centralisation et de retros qui se mettent en bonne position .

j'ouvre à la clé et j'essaye de démarrer .... rien du tout également  ,aucun bruit aucun allumage de voyant ,comme si je n'avais aucune batterie dans le compartiment moteur .

je viens de tester la batterie et elle est à 0V et l'horloge est bloquée çà ne fonctionne plus .

les questions que je me pose : est-ce qu'il peut y avoir un lien entre les 2 problèmes ? comment la batterie a pu se décharger complètement en 5 jours ?
est-ce que c'est mon soucis de départ qui a foutu à plat la batterie ?

connaissez vous un tuto pour démonter cette batterie car c'est un vrai bazar

merci pour tout

je pense plutot à ta batterie qui a foutu la merde, elle est morte et allait mourir.
Changes là, je pense que tout rentrera dans l'ordre.

Bonsoir Goujon

D'après ce que j'ai pu voir sur les différents forums ,il s'avère qu'effectivement c'est la batterie qui serait  en cause .
Demain j'essaye de redemarrer avec des pinces voir également si les messages d'erreur disparaitront ou pas
si c'est le cas alors je changerai direct la batterie .

merci pour ton aide

mauvaise idée les pinces ! change la batterie et prenant un modèle plutôt haut de gamme ! les modèles pas chers ont souvent tendance à créer des parasites qui foutent le bordel au niveau informatique !

+1 pour la batterie qui a lâchée, du coup avant de lâcher en plein, il n'y a plus assez de tension et la voiture fait n'importe quoi 

Bonjour

mauvaise idée les pinces ! change la batterie et prenant un modèle plutôt haut de gamme ! les modèles pas chers ont souvent tendance à créer des parasites qui foutent le bordel au niveau informatique !

Ok donc pas de pinces mais sans remettre tes connaissances en causes pourrais tu me dire pourquoi ?
Pour le moment je n'ai aucuns indices qui laissent a penser que c'est forcément la batterie ou vous vous appuyez sur quelque chose de précis ?
je dis çà car j'aimerai etre sur car à 150/200€ la batterie je ne voudrais pas me planter

Qu'entends tu par batterie haut de gamme ? une marque précise ? un ampérage idéal ?


il n'y a plus assez de tension et la voiture fait n'importe quoi


Donc s'il n'ya plus assez de tension il se pourrait également que se soit l'alternateur ou régulateur qui soit HS ?

j'essaye d'etre le plus objectif possible

en tout cas merci à vous tous pour votre aide

salut
j ai changer la mienne y as 15 jours je suis tombé sur une promo chez nor...O
j ai acheter ca comme batterie Batterie ENERGIZER PREMIUM PLUS EP74-L3 74 Ah - 680 A  a 72 euros

la vache une 74AH à ce tarif je suis preneur mais elle se situe ou au niveau de la gamme ? je sors de chez carrouf leur marque  a eux (sachant que je la prendrai pas la bas)  110€ en 70 AH donc je commençais a m'inquieter

merci de ton retour je vais aller me renseigner

y as une promo sur OS...O  A 84 EUROS la batterie une varta

la promo chez NO....O n existe plus regarde OS...O

oui j'ai vu ca hier   à - 50% si je me rappelle bien elle devait etre à 180€  je cherche toutes les infos possibles sur les marques et ampérage

merci man

varta c une bonne marque

moi d origine sur ma z ct une varta

varta c une bonne marque

Ben j'espere que je n'ai pas çà d'origine alors   je vais voir en démontant

sans deconner oui je sais que VARTA fait parti des bonnes marques ,je vais voir du coté de FULMEN et chercher des infos sur BOSCH

Salut, regarde là, livraison gratuite le lendemain :

http://www.batteryset.com/

Il est étonnant que ta batterie soit à zéro de voltage..... ! As-tu bien mesuré ?

salut

merci pour le lien

ben le fil rouge sur la borne + et le fil noir sur la vis de la calandre   qui fait office de masse et j'ai essayé également sur le - de la batterie ,sans etre absolument sur de toucher la borne ,
j' arrive à 0

sachant que je mets le selecteur de tension de mon multimètre sur continu et sur 20v ,  je pense que oui je suis presque sur

la voiture n'a pas roulé depuis mercredi dernier donc si au depart mon soucis c'est bien la batterie , c'est pas surprenant enfin çà n'engage que moi
je confirmerai la chose une fois démontée

Il est étonnant que ta batterie soit à zéro de voltage..... ! As-tu bien mesuré ?

Batterie démontée et effectivement la tension n'est pas à 0 (comme quoi le négatif sur la vis de la calandre ....pas trop fiable    ) mais à 2,4 V donc malgré tout elle est très basse
Tu avais vu juste diabolo  

je l'ai mis en charge pour voir ce que çà donne mais je pense que demain achat batterie neuve

2.4v, tu as un element qui a cassé dedans. En dessous de 11v la batterie est en generale morte, alors 2.4v....

j'ai eu le tour sur mon VFR (une moto mais ca reste le meme principe) j'avai un petit circuit qui consommait en permanence (porte usb ) et il a fait tomber ma batterie a 1v... totalement irrécupérable même avec un chargeur de batterie pro.

Bonsoir Goujon
2.4v, tu as un element qui a cassé dedans. En dessous de 11v la batterie est en generale morte, alors 2.4v....

ok donc çà confirme de plus en plus que c'est la batterie
je l'ai mise en charge depuis les 16h ,je viens de regarder elle est montée à 4,05V , quand je vais la débrancher ce soir je verrai sa tension et demain je la reprendrai pour voir si elle tient
la charge ou pas meme si c'est pas très utile  

et pour moi aussi c'était une VARTA certainement d'origine donc normale qu'elle lache au bout de 6 ans passé

merci de ton aide également

Bonsoir

'ai eu le tour sur mon VFR (une moto mais ca reste le meme principe) j'avai un petit circuit qui consommait en permanence (porte usb ) et il a fait tomber ma batterie a 1v... totalement irrécupérable même avec un chargeur de batterie pro.

Punaise c'est con çà ,mais pourquoi ne peut on pas les récupérer meme a 1v ,ou il y avait un probleme sur ta batterie également ?   
Donc ceux qui ont des alarmes sur leurs  bécanes ont intérêt de laisser brancher en permanence un chargeur

par contre un truc que je viens de voir pour trouver la bonne reference de la batterie c'est l'emplacement de la borne +  

au risque de paraitre inculte  ,à droite par rapport à quoi  ? ou tout simplement ceux qui savent pour notre magnifique voiture je suis preneur

merci

Tu regardes ta batterie en te plaçant côté cosses.

Regarde sur la photo, en bas tu as les positions (là c'est + à droite) :
http://www.batteryset.com/batteries/3-batterie-varta-start-stop-plus-agm-f21-4016987144510.html#

super Diabolo merci donc il me faut + à droite

Bonsoir, je suis content pour toi d'avoir trouvé la bonne batterie. Mais avec. Tous ces problèmes, as-tu perdu des programmation comme le GPS, la radio ou autre. Sinon, ça veut dire que l'on peut débrancher la batterie pour hiberner notre chére RCZ pendant les mauvais jours de cet hiver. C'est possible??