accélération thp156

Bonjour les cocos, petits fruits de l'amour,
Pouvez vous me dire si ceci est normal à savoir,
Je suis chaud comme un caca frais et je me dis, départ arrêté, je vais me faire une petite pointe.
Comme le moteur est bien froid, c'est le bon moment.
Donc je suis en première puis boum 2eme et ainsi de suite mais si je ne lâche pas assez vite mon embrayage entre ces passages rapides de vitesse, j'ai l'impression que ce dernier patine tandis que si je le lâche rapidement comme un barbare, pas de problème...normal ou pas les copains?

a l explic, je dis normal, il faut lacher l embrayage comme un barbare (de meme pour manœuvrer le levier de vitesse, vite et bien) quand on tire sur les rapports, en fait il faut une frequence d'embrayage en rapport avec celle ou tu réaccélères et comme le temps s ecoule et le chrono tourne en fait il faut tout faire a l arrache, debrayage, levier de vit., embrayage et reacceleation.
Et toujours moteur froid et niveau d huile en dessous du mini. ))

Lol bon ça me rassure j'avais peur de devoir changer mon embrayage par celui de la c3 de mes voisins et ce pendant leur sommeil...c'est vrai que le niveau d'huile minimum important pour les perfs pures

exact pour les perfs pures... le tuyau m a été donné par un mec qui mesure les Dep Arretés chez VW ))

La boîte du THP156 étant assez longue, le régime retombe pas mal entre les rapports donc ça peut pâtiner. Sans compter que l'embrayage n'est pas vraiment un modèle de progressivité, donc effectivement, n'hésite pas à y aller un bon coup !

Ok merci le Franc-Comtois pour cette info, ça me rassure ;-)

Qu'est ce que vous entendez par moteur froid et niveau d huile en dessous du mini?

C'est de l'humour pour le moteur à froid et l'huile

Tiens, au niveau de l'huile, est-ce que vous avez également une légère couche d'huile sur votre cache-soupapes? Je précise que ça ne coule pas sur le côté...J'ai fait remplacer le joint de ce fameux cache soupapes et j'ai mis un collier de serrage au niveau du tube qui vient s'emboîter et rien n'y fait...

oui ca arrive, en general le changement de joint ne suffit pas, il faut changer le couvre culasse qui n'est plus plan, il est deformé par la chaleur.

Ok merci goujon pour ton info

Un bon depart arrete au changement de rapport tu ne doit pas retomber sous le regimes moteur là ou tu a ton couple maxi

fabricef a écrit:Tiens, au niveau de l'huile, est-ce que vous avez également une légère couche d'huile sur votre cache-soupapes? Je précise que ça ne coule pas sur le côté...J'ai fait remplacer le joint de ce fameux cache soupapes et j'ai mis un collier de serrage au niveau du tube qui vient s'emboîter et rien n'y fait...

Vapeurs d'huile ?

Merci Rey! Alors je ne sais pas du tout si ce sont des vapeurs, tout le reste est propre...