Commande groupé pour kits gros freins avant

Salut tout le monde!
Alors voilà avec un préparateur du Nord ont va faire faire un kit gros freins avant chez XYZ spécialement pour notre RCZ!
Donc un petit sondage pour savoir qui serait intéressé car si on fait une commande groupé plus il y aura de monde moins sa sera chère!
Petit descriptif du kit:


-Etriers 6 pistons en aluminium forgé ultra léger.
-Plusieurs couleurs disponibles sans supplément: Rouge, noir, jaune, or.
-Couleurs personalisables à la demande
-Disques haute performance de 330X32mm ou 355X32mm rainurés/ventilés
-2 bols centraux en aluminium ultra léger pour une réduction des masses non suspendues.
-Durites en acier inoxydable traités au teflon DOT dites "aviation"
-Plaquettes sports/tourisme ou Racing :
Plaquettes Sport: NAO (céramique+semi-métallique), Coefficient de friction 0.46~0.53, Température de fonctionnement optimal: 90-550 degrés.
Plaquette Racing: carbone+céramique+graphite, Coefficient de friction 0.5, températures de fonctionnement optimal: 250-800 degrés.

L’assemblage disques flottant en 2 parties réduit considérablement le poids en rotation et non suspendu.
Les rainures diminuent les bruits de frottement tout en nettoyant la surface des plaquettes en éjectant vers l’extérieur les poussières et autres.

Les kits sont garantie 1 an

Voilà!!!
Si jamais il y a des questions!

Quel serait le budget de base ?

Pour le montage... faut forcément passer par sa CC ?

Dans les 1500€ mais tout dépend du nombre de personnes!
Par ton cc je sais pas s'il accepte! Mais un garagiste qui si connais un minimum sans forcément appartenir à une marque de voiture précise!

Pas de photo?

Pas pour moi.

Ça fait cher pour une auto qui freine déjà bien d'origine, et qui fait 156 ch.

pour le freinage
C'est très joli, mais 1500€ uniquement pour le coté esthétique ça fait cher

Le freinage d'origine est bon mais sans plus! Et niveau endurance c'est une catastrophe!
A chaque sortie en montagne je crame mes plaquettes pour au final avoir une voiture qui freine très mal dans la fin d'une descente d'un col! J'imagine même pas en circuit!!
Et la course de la pédale de frein est affreuse!! Manque vraiment de précision!

Le prix est très bon vu la qualité du produit proche de brembo! Et surtout que les freins d'origine des THP 200 en 340mm coûte 1500 € en cc!

Miki a écrit:Le freinage d'origine est bon mais sans plus! Et niveau endurance c'est une catastrophe!
A chaque sortie en montagne je crame mes plaquettes pour au final avoir une voiture qui freine très mal dans la fin d'une descente d'un col! J'imagine même pas en circuit!!
Et la course de la pédale de frein est affreuse!! Manque vraiment de précision!

Le prix est très bon vu la qualité du produit proche de brembo! Et surtout que les freins d'origine des THP 200 en 340mm coûte 1500 € en cc!

Roule moins vite !

Ça m'intéresse mais pour le moment niveau endurance mon turbo ne tient plus vraiment la distance.. Lorsque j'aurais résolu le problème, se sera oui.

Problème de turbo?

Oui, soit il quelque chose qui bouche l'air entre le filtre de la mise à l'air libre et la waste-gate ou alors trop de pression de suralimentation sur la waste-gate qui n'arrive pas à décharger et passe en sécurité..

Si je ne trouve pas de solution, j’arrête d'avoir le pied lourd et de ce fait je vais être frustré.. (changement de voiture? )

Renseignes toi, y a une modif à faire à ce niveau

Oui j'espère mais si tu parles du capuchon de l'entré de la mise à l'air libre je roule sans et même sans le filtre le turbo se met en sécurité..

Désolé du HS

Oui qq chose dans ce genre,

Jean.Mi85 a écrit:

Miki a écrit:Le freinage d'origine est bon mais sans plus! Et niveau endurance c'est une catastrophe!
A chaque sortie en montagne je crame mes plaquettes pour au final avoir une voiture qui freine très mal dans la fin d'une descente d'un col! J'imagine même pas en circuit!!
Et la course de la pédale de frein est affreuse!! Manque vraiment de précision!

Le prix est très bon vu la qualité du produit proche de brembo! Et surtout que les freins d'origine des THP 200 en 340mm coûte 1500 € en cc!

Roule moins vite !

déjà qu'en montagne c'est le seul endroit ou on est encore tranquille alors je vais pas me priver à cause de mes freins

Moi je rachète les gros freins d origine si quelqu un est vendeur...

J'ai trouvé ceci: http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/brake-kits/a-p-racing-formula-big-brake-front-kit-9

Qu'en pensez-vous? Rey le spécialiste ton avis?

AP racing c'est le fournisseur pour la RCZ cup  
https://peugeot-rcz.forumactif.com/t1702-kit-frein-sport

donc c'est forcement du bon

http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/brake-kits/brembo-gran-turismo-big-brake-rear-kit-uses-original-calipers

Oui en effet. Il y aussi ceux ci dessus. Person en la jouant petit budget, j'aimerais mettre les brembo MAX mais toujours pas de référence...grrr

brembo oui ce qui est top c'est que visiblement on etudier un kit arriere

un kit abordable...      parce que les kits avant et uniquement avant à 2000€ environ....      franchement faut n'avoir que ça à faire ou de gros moyens...     pas mon cas...     et puis à moins d'être en permanence sur un circuit ???!!!    enfin, ce n'est qu'un avis....

perso si je change quelque soit version (disque ou kit complet)c'est 60% pour le look et 40% pour le gain

rcz rabaissé look déjà direct plus agressif lui manque que les disque pour compléter la chose

je n'ai jamais eu limite dans mes passions, on a qu'une vie, notre fric on l’emmènera pas avec nous, donc si on peut on ce fait plaisir

Changer des freins pour le look ?  

oui pourquoi
de beau disque rainuré ou plus grand derrière une jantes bien ajouré

Certes, c'est beau, mais ....     more expensive.....