Shiftech - Les différentes reprogrammations des Peugeot RCZ

On attend les temps d'origine pour comparer.

Bon week-end à vous et heureux de vous rencontrer

En espérant vous revoir si l'on organise une journée Forum RCZ chez Shiftech

Shiftech a écrit:Il sera, dans ce cas précis, en effet nécessaire de repasser chez nous avant d'aller en concession.
Je vous rassure, ce cas est extrêmement rare.

Ben je dois pas avoir de bol mais le cas extrêmement rare m'est arrivé une fois (j'aurais préféré que cela soit en jouant au loto) mais heureusement avec une voiture de service ..... donc la petite histoire:

Récupération d'une XX Hdi avec 3000 km au compteur (full option et bva) le top pour faire un Paris/Mulhouse ......
A 200 km de Mulhouse voila que la bête commence à avoir des a coups de transmission (ce qu l'on pense avec mon collègue à ce moment) mais bon ça roule encore et on finit bien par arriver à Mulhouse
Au moment de reprendre la caisse le lendemain matin, voila pas qu'elle se met à nous secouer dans tous les sens ..... donc direction direct à la succ la plus proche ..... le mécano l'essaye, voit le pb et pense à un injecteur HS .... il garde la voiture ...
Après tout un pb pour récupérer une autre voiture de service à Mulhouse pour rentrer à Paris, je reçois un coup de fil une quinzaine de jours après de la CC ...... pour me dire "on a changer le moteur, il était HS" !!!

Je n'ose imaginer la facture si cela arrive avec un moteur reprogrammé et qu'ils s'en aperçoivent ......

Shiftech a écrit:On attend les temps d'origine pour comparer.

Bon week-end à vous et heureux de vous rencontrer

En espérant vous revoir si l'on organise une journée Forum RCZ chez Shiftech

Pour connaîtres les temps officiels (réels) et faire des duels, je ne peux que vous proposer le site www.zeperfs.com.

Donc voici la fiche du THP200 et un chrono de 8.1sec pour le 80-120 en 6ème soit 0.7sec de plus qu'avec la reprog

http://www.zeperfs.com/fiche3297-peugeot-rcz-thp.htm

Et juste pour le plaisir, voici les duels possibles RCZ

THP 200 - HDI 163 : http://www.zeperfs.com/duel3297-3296.htm

THP 200 - THP 156 : http://www.zeperfs.com/duel3297-3295.htm

HDI 163 - THP 156 : http://www.zeperfs.com/duel3296-3295.htm

Bon, pas eu le temps d'aller faire les tests... ce sera pour demain soir....

En attendant, avant la reprog, j'étais assez proche des valeurs donnés.... parfois un peu au dessus... et pour certaines déjà en -dessous..

Sinon, super accueil et super boulot sur la voiture. L'ESP s'active quand je suis en 2ième... bon c'est pas encore en 4ième à 140 quand je dépasse... (Ahh la Corvette ).

C'est impressionnant en tout cas le couple que la voiture développe maintenant... On sent vraiment la différence..




Elle avait déjà un bon couple à l'origine... mais maintenant c'est un couple d'enfer (logique pour le p'tit diable que je suis ? )

Sur mon ex golf, l'esp s'activait parfois car il était hyper sensible à l'équilibre de l'auto dûe à la pression des pneus. Une fois trouvé, cet équilibre, c'était un régal. Contrôles tes pressions.

L'ideal serait 4 amortos plus fermes.

Route humide, tout simplement

ApiShadow a écrit:Voilà, j'ai fait un premier test 80-120 en 6ème à 2 endroits différents... Et mon temps est de 7,4 sec!

Merci Shiftech!

alors là, je dis dit bravo, car avec cette perfs en reprises, tu peux désormais te targuer de pouvoir taxer la quasi totalité des monstres surpuissants qui évoluent sur nos routes, et développant presque 600cv!!! peugeot a vraiment bien bossé sur la base, et Mr shiftech lui a donné ses lettres de noblesses! bravo
bon certes impossible d'aller chercher la TT RS, mais bon ça fait peu de caisses pouvant rester devant à présent
La suite des chiffres est attendu avec impatience. et si tu arrives a faire une petite vidéo ce sera le top!

Bravo Diablo,
Tu as diabolisé ta "Devil's Z",
Terrible comme ce sujet : "Reprogramation de l'UCE" peux prêter à controverse voire à polémique .
Toutefois je constate que tout le monde a exprimé son opinion dans la bonne humeur et le calme, je m'en réjouis .
J'ai connu des désagréments avec ce sujet passionnant(sur un autre site) donc je ne l'abordais plus .
Permettez moi donc simplement de confirmer que les vrais professionnels ne dépassent pas, ils s'y refusent, les marges de sécurité des constructeurs automobiles . Ces marges sont assez importantes .
C'est là l'une des raisons pour lesquelles il n'y a pas de problèmes de casse ou avarie .
Egalement je pense que la plupart d'entre nous ne faisons pas du rallye tous les jours avec nos véhicules, juste un petit plaisir de temps en temps .

Bonne route Diablo

Mais qu'est ce que tu racontes là, moi je fais des rallyes tous les jours avec ma voiture , et cette reprog, je la veux aussi mais je dois attendre un peu, je n'ai que 400 km au compteur et les sous, j'en ai plus trop

Euh, en changeant de sujet, il y à le voisin d'en haut qui va à la retraite et je me demandé si on ne pouvait pas faire une enveloppe pour lui... euh je ne sais pas.. environs 700€... ne vous inquiètez pas je lui remettrai l'argent en main propre

Ok je

David !! Dehors !!!!!

J'ai fait qq vidéos rien pour les 80-120 et 90-130 plus le 0-100...

Bon maintenant, faudra attendre le montage à faire en regroupant les vidéos les unes derrières les autres.... puis se créer (enfin) un compte Youtube ...

Sinon merci Ronnie pour ces petits messages

Ok Ronnie, je vais sortir... je vais continuer à monter mon kit led dans ma tuture

Devil's vite vite les vidéos

jaryv a écrit:

ApiShadow a écrit:Voilà, j'ai fait un premier test 80-120 en 6ème à 2 endroits différents... Et mon temps est de 7,4 sec!

Merci Shiftech!

alors là, je dis dit bravo, car avec cette perfs en reprises, tu peux désormais te targuer de pouvoir taxer la quasi totalité des monstres surpuissants qui évoluent sur nos routes, et développant presque 600cv!!! peugeot a vraiment bien bossé sur la base, et Mr shiftech lui a donné ses lettres de noblesses! bravo
bon certes impossible d'aller chercher la TT RS, mais bon ça fait peu de caisses pouvant rester devant à présent
La suite des chiffres est attendu avec impatience. et si tu arrives a faire une petite vidéo ce sera le top!

Merci à toi! Mais faut pas exagérer quand même... C'est pas ma petite bombinette qui mettra à genou un 600cv. Si les reprises sont bonnes en 6ème, c'est parceque celle-ci reste courte (vitesse maxi 245km/h).

Ceci dit, mille fois d'accord avec toi : La TT S peut maintenant être mise K.O.

Faudrait d'ailleurs que je me trouve un sticker "Tueuse de TT S"

ronnie62 a écrit:
Toutefois je constate que tout le monde a exprimé son opinion dans la bonne humeur et le calme, je m'en réjouis .

Ya pas de raisons de s'engueuler su un sujet si "secondaire" dans la vie ...... perso je me permet juste d'alerter les personnes suite à mon expérience pro de plus de 15 ans dans le monde de la conception mécanique en automobile ....... après chacun est adulte et responsable et fait ce qu'il veut avec sa Z ....

D'accord avec toi Fabrice . No souci .

fabrice748 a écrit:

ronnie62 a écrit:
Toutefois je constate que tout le monde a exprimé son opinion dans la bonne humeur et le calme, je m'en réjouis .

Ya pas de raisons de s'engueuler su un sujet si "secondaire" dans la vie ...... perso je me permet juste d'alerter les personnes suite à mon expérience pro de plus de 15 ans dans le monde de la conception mécanique en automobile ....... après chacun est adulte et responsable et fait ce qu'il veut avec sa Z ....

Amen...

C'est juste dommage de poluer le sujet avec du hors sujet. On est censé discuter des reprogs proposées par Shiftech... et pas du pour ou contre la reprog... Je pense qu'il y a plein d'autres topics qui en parlent...

les chiffres, les chiffres, les chiffres

CE soir, ce soir, ce soir... ou demain

jaryv a écrit:les chiffres, les chiffres, les chiffres

Les nombres plutôt...

Non les valeurs...

Les conditions ont l'air bonnes... encore 1 ou 2 heures et je test les différences.. Ce qui m'intéresse bien plus, c'est le 0-100 ...

Sinon, pour en rassurer plusieurs, les valeurs sont assez proches du site de ApiShadow

ApiShadow a écrit:Pour connaîtres les temps officiels (réels) et faire des duels, je ne peux que vous proposer le site www.zeperfs.com.

Bon... les tests ont été réalisés sur route humide... mais dans les 2 cas, dans les mêmes conditions. Tout a été filmé ... et analysé par après, au calme.

Voilà ce que ça donne :
80-120 ...


90-130 ...


Pour le 0-100 ... à la base j'étais à 8 sec... là (en ayant eu l'ESP hyper actif) je suis à environ 7,5 sec

En ne comparant que mes temps avant / après .. ça fait tout de même quasiment 1 seconde de moins pour arriver au même résultat !!!

Merci ShiftTech