Voyant " faite réparer le moteur," et perte de puissance suite à changement carter soupape

Bonjour, 

Je possède une des première rcz avec le numéro 111 de la série spéciale lors du lancement. a ce jour 147000 km au compteur. Je fais 100 km par jour d'autoroute à 120 km. 
J 'ai decider de garder cette voiture pour le dimanche  malgré les soucis. Je suis passé par la case tendeur de chaine a changer à 60 000 km . 

A ce jour, après avoir fait changer le carter de soupape qui avait une fuite ( fait chez une connaissance garagiste). Plus de fuite, mais dès la re prise de la voiture le voyant c est allumé : faire réparer la voiture, avec une perte de puissance. D'après le garagiste c est la chaine !!! 

Qu'en pensez vous? Puis je rouler jusqu'au garage peugeot qui est a 20 km ?

J 'adore cette voiture elle m a fait  que des soucis vraiment....

Meric de votre retour.

Bizarre ton truc, je pense que tu parles du couvre culasse. A mon avis, le connecteur sur le capteur position d'aac n'est bien rebranché, il se trouve à droite vers le coin au fond du couvre culasse quand on se trouve devant le moteur.
Apres une chaine n'est pas exclue avec ce kilometrage mais bon c'est un peu precipité, il faudrait le code defaut.

Verifies deja tous les connecteurs car si immediatement apres la repose du couvre culasse il y a eu un code erreur c'est quasi sur que c'est un connecteur.

Oui il s'agit du couvre culasse. Ok je vais regarder cela. N'etant pas mécano il y a d autre connecteurs a vérifier? 

Merci

tu as la grande durite rigide à gauche ou tu as un connecteur sur le haut (il a du forcement la demonter) au bout de celle ci tu as les durites orange en siliconne pour t'aiguiller.

après vérification cela marche tjs pas

Sans avoir le code défaut on peut pas vraiment t'aider!
Qu'est ce que tu avais comme fuite pour avoir besoin de changer le couvre culasse??
Parce que généralement c'est soit le joint soit le retour des vapeurs d'huile!

Ca se trouve c est simplement une bobine mal emboité ou le connecteur de celle ci pas bien en contact, verifies aussi ca, les connecteurs au dessus des bougies.

On avait changer le joint mais cela continuais a sortir de l'huile. C est plus un suintement. Et Peugeot avait peur que cela coule sur le turbo par exemple....

je vais regarder les bobines oui.

Si tu ne met pas de pâte à joint la ou le joint remonte tu auras à nouveau un suintement!

Alors le verdict : decalage de l'abre a came, d apres le code erreure. Ce qui induit changement chaine de distribution , avez vous un tarifs de ce que cela peux couter? j attends le retour d'un devis

Merci

bonjour
tu peux nous donner le code erreur
je pense qu avant toutes choses il faut verifier les durites admission d air et les capteurs 
car si ton defaut est apparut juste apres avoir changer le couvre culasse c qu il y as un truc de mal remonter 
apres pourquoi pas si c la chaine a voir

Je ne le sais pas , d'apres le garage peugeot c est un code erreure sur lle decakge de l'arbre a cames. Je n'es sais pas plus, et je penses que peugeot a verifier le couvre culasse quand meme?

ta rcz est ou actuellement dans un garage peugeot

Miki a écrit:Si tu ne met pas de pâte à joint la ou le joint remonte tu auras à nouveau un suintement!

bonjour
j ai aussi un suintement coter gauche et je pense que un de ces jours je vais changer le joint du couvre culasse 
tu peux me dire exatement ou il faut mettre de la pate a joint (si tu as une petite photo pour me montrer)
merci

garage peugeot en suisse:

http://www.bymycar.ch/concessions/-80

Gland dans le canton de Vaud

lecide a écrit:Je ne le sais pas , d'apres le garage peugeot c est un code erreure sur lle decakge de l'arbre a cames. Je n'es sais pas plus, et je penses que peugeot a verifier le couvre culasse quand meme?

ensuite difficile de te conseiller on est pas devant la voiture

HIGGINSS a écrit:

Miki a écrit:Si tu ne met pas de pâte à joint la ou le joint remonte tu auras à nouveau un suintement!

bonjour
j ai aussi un suintement coter gauche et je pense que un de ces jours je vais changer le joint du couvre culasse 
tu peux me dire exatement ou il faut mettre de la pate a joint (si tu as une petite photo pour me montrer)
merci

La où je t'ai mis les deux flèches rouges! Faut bien en mettre dans les virages 90° et surtout sur les montées du carter!
Tu peux utiliser ce produit https://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-payen-hr397-1710525-321-p
Et pour le joint celui la https://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-corteco-440396p-3884286-321-p

Tu verras aussi sur l'image que j'ai mis qu'il y a l'ordre de serrage des vis! D'abord tu les sert toutes juste en contact puis après tu recommence avec un couple de 10Nm! Très important pour comprimer comme il faut le joint et uniformément!
Fait surtout attention de le faire dans un endroit bien propre sans courant d'air! Il ne faut surtout pas qu'il y ai de la merde qui se pose dedans!

merci beaucoup je me ferais ca a l occasion
pour info j ai installer mon recuperateur d huile 
je vais mettre des photos dans le sujet concerner

voila les devis: 837 euros en france contre 1500 frs en suisse.......

si c vraiment ca ta panne tu n as pas vraiment le choix faut que tu le fasses

oui et ca reglera ta fuite

Perso j'enleverais d'abord le code défaut pour voir s'il finit par revenir!

La CC peugeot  m'a promis de regarder si c est vraiment le soucis avant de changer le speeches, rdv le 20 septembre je reviendrais ici pour vous donner la suite. 

Merci

Le speeches?!

oups la chaines . Sorry