Amortisseurs en deuxieme monte

par **lionel007** Mar 10 Déc 2013 - 14:01

bonjour à tous,
ayant de temps en temps un peu ras le bol de l'amortissement très ferme sur route dégradée (et y'en a de plus en plus...) je me posais la question de savoir
si la monte d'amortisseurs haut de gamme genre ohlins et cie permettrait de garder à notre voiture sa tenue de route exceptionnelle mais de gagner en douceur sur les petits chocs.

Autant sur mes anciennes bécanes, je changeais moi-même en 2min les réglages (précontrainte etc) suivant les routes prises et le comportement désiré autant sur une bagnole c'est juste pas possible.

Parce que je dois avouer que les amortos sont la seule chose qui me saoule un peu sur le rcz.

par **rey95** Mar 10 Déc 2013 - 16:17

lut
si tu trouve les suspattes d'origine dur ne touche surtout a rien

ou alors passe en kit filletté kw variant 2 et met les au minimum mais ca vas rien donner de bon

des que j'ai eu la mienne j'ai été très déçu des pompes a vélo qu'il lui on posé, ca et les pneus en bois qui tienne rien

j'ai mis le temps mais là elle correspond a mes attentes
accroche terrible, train avant tres precis et presque plus de roulis

par **lionel007** Mar 10 Déc 2013 - 18:02

ben sur la mienne, pas de roulis, le,train av est plutôt précis... Disons que ça manque quand même vachement de progressivité... Bon ben je reste tel quel.

par **rey95** Mar 10 Déc 2013 - 18:04

le roulis y'en a , helas
pour le train avant passe en triangle de cup et tu reverra ton avis ^^
faut pas oublié le poids des jantes dans le ressentie sur les bosses

par Invité Mar 10 Déc 2013 - 18:20

lionel007 a écrit:bonjour à tous,
ayant de temps en temps un peu ras le bol de l'amortissement très ferme sur route dégradée (et y'en a de plus en plus...) je me posais la question de savoir
si la monte d'amortisseurs haut de gamme genre ohlins et cie permettrait de garder à notre voiture sa tenue de route exceptionnelle mais de gagner en douceur sur les petits chocs.

Autant sur mes anciennes bécanes, je changeais moi-même en 2min les réglages (précontrainte etc) suivant les routes prises et le comportement désiré autant sur une bagnole c'est juste pas possible.

Parce que je dois avouer que les amortos sont la seule chose qui me saoule un peu sur le rcz.

Sur le RCZ, ce sont encore des vrais amortisseurs Peugeot. Peugeot est d'ailleurs très réputé dans ce domaine, que ce soit pour le touché de route ou pour la solidité de ces amortisseurs. Mettre d'autres amortisseurs que les Peugeot d'origine, pour moi, ce serait comme mettre un moteur Lada sur une Ferrari. Razz

Si tu en as ras-le-bol de l'amortissement ferme, alors il ne fallait pas choisir le RCZ. Ce n'est pas une auto faite pour être confortable, bien que le Z s'en sorte plutôt pas mal grâce à ses très bons sièges sur ce point...

par **rey95** Mar 10 Déc 2013 - 18:23

après chacun juge son degré de fermeté ^^

perso elle n'a strictement rien de ferme d'origine , bon c'est sur que quand on a gouté a un couple bilstein eibach on peut qu'etre déçu de l'origine Very Happy

par **lionel007** Mar 10 Déc 2013 - 18:45

hé jean mi, relax !
Tu bosses chez Peugeot ou quoi ? Joke !

blague a part, on peut aimer une bagnole, et j'adore cette caisse, mais on peut aussi vouloir l'ameliorer non ?

moi je trouve que sur route abimée, c pas fameux, on se fait vraiment secouer !

d'autres avis peut-être ?

par **Miki** Mar 10 Déc 2013 - 19:56

Moi c'est un peu comme Rey! Le châssis est super mais trop pompe à vélo franchement! L'année prochaine un bon KW et 3cm en moins et sa sera parfait! Parce que la dans les longues courbes elle a du mal à bien ce caler! Virer à plat y a que sa de vrais ^^

Si tu la trouve trop dur ne change rien parce que mieux tu peux pas avoir sur une voiture de ce genre! Sinon la seule solution c'est un bon gros coussin sous le popotin ^^

par **rey95** Mar 10 Déc 2013 - 20:03

faut ce dire que ca reste une sportive et non une 2cv ^^

par **Miki** Mar 10 Déc 2013 - 20:05

C'est clair! Pour avoir roulé pas mal de temps en TT V6 et RS c'est encore plus tape cul!

par **Miki** Mar 10 Déc 2013 - 20:06

Mais ce qui manque énormément chez PSA par rapport à la concurrence c'est de pouvoir tout régler comme la dureté de la direction et des suspensions! Chez VAG sa marche à merveille leur système!

par Invité Mer 11 Déc 2013 - 15:51

lionel007 a écrit:hé jean mi, relax !
Tu bosses chez Peugeot ou quoi ? Joke !

blague a part, on peut aimer une bagnole, et j'adore cette caisse, mais on peut aussi vouloir l'ameliorer non ?

moi je trouve que sur route abimée, c pas fameux, on se fait vraiment secouer !

d'autres avis peut-être ?

Je suis relax. smile

Et je te dis juste que c'est dans la philosophie de cette auto de se comporter comme tel. clin

par Invité Mer 11 Déc 2013 - 15:59

Miki a écrit:Moi c'est un peu comme Rey! Le châssis est super mais trop pompe à vélo franchement! L'année prochaine un bon KW et 3cm en moins et sa sera parfait! Parce que la dans les longues courbes elle a du mal à bien ce caler! Virer à plat y a que sa de vrais ^^

Ah c'est là qu'on voit les pilotes de talent, qui savent ressentir leur auto jusqu'au moindre petit boulon ! Cool

Si tu la trouve trop dur ne change rien parce que mieux tu peux pas avoir sur une voiture de ce genre! Sinon la seule solution c'est un bon gros coussin sous le popotin ^^

par **rey95** Mer 11 Déc 2013 - 16:12

il faut gouter pour comprendre ^^

par Invité Mer 11 Déc 2013 - 16:22

Bizarrement j'ai tendance à plutôt faire confiance à Peugeot / Peugeot Sport qu'à ces businessmen de l'amortisseur de "sport" pas cher...

par **Miki** Mer 11 Déc 2013 - 16:39

Nan c'est juste que le prix est plus élevé que ce qu'on à d'origine...
Après c'est sur que tu peux faire confiance à Peugeot pour avoir une voiture qui tiens bien la route tout en restant confortable! Mais bon sa fais 15 ans qu'ils en sont au McPherson avec un triangle et un cul pas joueur! C'est clair que c'est efficace et maîtrisé mais sa manque de pouvoir régler comme chez les autres marques!
Comme dis Rey avant de parler faut d'abord avoir testé!

par Invité Jeu 12 Déc 2013 - 9:06

tiens un nouveau sujet sur de bonnes blagues euh

par **benji** Jeu 12 Déc 2013 - 9:30

Miki a écrit:Mais ce qui manque énormément chez PSA par rapport à la concurrence c'est de pouvoir tout régler comme la dureté de la direction et des suspensions! Chez VAG sa marche à merveille leur système!

par Invité Jeu 12 Déc 2013 - 10:34

Lion Comtois a écrit:
tiens un nouveau sujet sur de bonnes blagues

par **romsax'** Sam 14 Déc 2013 - 6:28

Pour moi les amortisseurs d'origine sont très bien sur le RCZ d'origine, tant qu'à changer je prendrais ceux de la Racing quand ils seront disponible et seulement quand les miens seront HS.

Je fais du rallye/course de cote, et je peux dire qu'avec le chassis d'origine de la Z il y aurait moyen de faire de très bon temps en cote. J'hallucine toujours quand je peux lire que ca ne tient pas d'origine, car je n'ai quasi que des connaissances qui font du rallye et tout ceux qui l'ont essayé ont été bluffé!

par **rey95** Sam 14 Déc 2013 - 9:00

bah écoute romsax, la mienne devais être bourré de défaut alors, car chaque grand rond point, passé 50km/h étais pris en crabe avec un esp en panique

pour l'option rcz cup on est juste sur du ohlins ce qui déjà n'a plus rien a voir avec l'origine

par Invité Dim 15 Déc 2013 - 19:19

romsax' a écrit:Pour moi les amortisseurs d'origine sont très bien sur le RCZ d'origine, tant qu'à changer je prendrais ceux de la Racing quand ils seront disponible et seulement quand les miens seront HS.

Je fais du rallye/course de cote, et je peux dire qu'avec le chassis d'origine de la Z il y aurait moyen de faire de très bon temps en cote. J'hallucine toujours quand je peux lire que ca ne tient pas d'origine, car je n'ai quasi que des connaissances qui font du rallye et tout ceux qui l'ont essayé ont été bluffé!

Je pense que les apprentis-pilotes en ont encore un peu à apprendre quant à leur façon de "piloter"... clin

Je te rassure, je connais plusieurs pilotes ( amateurs et professionnels ) et ils ont le même avis que toi : ils ont tous vanté la qualité du châssis et des réglages LAS du RCZ. jap

par **rey95** Dim 15 Déc 2013 - 19:25

pas besoin d’être pilote pro pour ce rendre compte que dans certaine situation y'a quelque chose qui ne vas pas

deja rien quand virant les conti pour du michelin c'est le jour et la nuit

par Invité Dim 15 Déc 2013 - 19:27

rey95 a écrit:pas besoin d’être pilote pro pour ce rendre compte que dans certaine situation y'a quelque chose qui ne vas pas

deja rien quand virant les conti pour du michelin c'est le jour et la nuit

Continental qui sont bizarrement bien notés dans cette dimension... Ne te vexe pas mais je ne suis pas sûr que le problème vienne des pneus ou des amortisseurs.

par **Miki** Dim 15 Déc 2013 - 19:29

rey95 a écrit:pas besoin d’être pilote pro pour ce rendre compte que dans certaine situation y'a quelque chose qui ne vas pas

deja rien quand virant les conti pour du michelin c'est le jour et la nuit

Je comprend même pas pourquoi tu continu à discuter Rey95 Moi j'ai laissé tombé depuis un moment tellement y en a qui sont borné et crois tout savoir sur tout!

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