Vos consommations.

oui j'espère ! accélérer pour consommer moins ! le rêve
pour info : sur 500 kms je suis à moins 40 km/h de moyenne

Ben elle s'encrasse à force aussi! Ce qui fais consommer plus à force!
Perso je suis à 7,2L avec pas mal de sortie en montagne!

j'attend la fin du rodage (1500 kms ) pour voir si ca va descendre un peu

9L/100 km sur 2400 km. (Ville et nationale de la région parisienne ainsi que 1000 sur autoroutes allemandes) sachant qu'il m'arrive souvent de faire des petits trajets ou elle n'a pas le temps de chauffer, je trouve ça plutôt pas mal.

aux environs de 8.6L/100 mais moua malgré mes courts trajets semaine, j'ai une moyenne de 67 Km/h

steph-rcz a écrit:tracasse pas lolotte on as le même moteur j'ai 24 000km et une moyenne de 10,2L/100km

Quand on aime on ne compte pas...

Ah.. enfin je vois qqu'un qui roule.. ca m'faisait de la peine de voir que des possesseurs d'une si jolie voiture roulaient " à l'économie"..
voyons voyons, nous n'avons pas acheté cette voiture pour faire des economies mes amis... un peu d'passion... appuyez sur le champignon

c'est pas faux !

Normal ? les premiers 10000 8,2 et depuis 3 pleins 7,4 avec une 156 ch. Pas de changements de style de conduite

Oeps ! plus de circuits depuis lors je comprends

2ème plein en cours : 8.8 litres (toujours en mode escargot / rodage)

voila la conso et l'agrément de la motorisation de ma future rcz sont assez importants pour moi... (on me dit que le 156ch est creux et consomme presque autant que le 200ch...., j'entend dire que le bruit du mazout est hdi est horrible...)

merci de me faire part de vos consos respectives et sentiments d'usage quotidien selon vos usages...

sachant que j'ai un faible pour la 200ch...


ps: quel poids tractable pour le rcz...? j'ai une remorque double jet ....

merci de vos apports respectifs et bonne route!!!!

Utilise la fonction recherche en haut à droite, il y a déjà plein de sujets qui parlent de ce que tu veux savoir...

menvick,

j'ai deja essayé et en indiquant consommation.... 1 resultat sur BVA
https://peugeot-rcz.forumactif.com/search?search_keywords=consommation

Et voilà ... de la belle lecture en perspective ...

le pluriel....j'avais pas essayé...

merci j'ai fait ma lecture!!!!

Et t'y a trouvé ton bonheur ???

Sinon, y'en a déjà qq uns qui ont la 200 cv...

devil's,

je commence a cerner mon projet...je serais entre le hdi et le 200 qui me semble le mieux pour tracter, se faire plaisir...

je pense pas que le 156 soit plus economique au final donc achat passion...
je vais tenter les essais sous peu de ces versions et voila...

Pour ma part, j'ai fait aussi entrer dans la balance le fait qu'on allait aussi faire pas mal de km. C'est sûr que le HDI chante moins qu'un THP ... mais en roulant peinard, la conso (après qq milliers de km) passe sans soucis sous le 6 lt... La HDI a aussi pour avantage d'avoir ce coup de pied au cul .... Pour le reste... si c'est un voiture passion.. que les finances ne posent pas problèmes (attention aux taxes pour le 200 cv) ...part sur le THP.

Perso j'ai déjà pu essayer les 3 versions... et j'adore ma HDI...

je serais sur occaz donc la taxe sa ira... en tout cas merci de ta dispo et conseil!

2000 kms : 9L/100 (70% à 110 km/h, 30% ville) avec quelques pointes au dessus de 170 ...

je suis en THP156,et je suis a 7,5L,et quelque pointes 170,mais quasi pas de ville!

cupralo a écrit:je suis en THP156,et je suis a 7,5L,et quelque pointes 170,mais quasi pas de ville!

T'as combien de kms au compteur ???

tres instructif tout cela mais peu d'avis de rouleurs en thp200...

Le moteur THP 200 est très souple à l'utilisation, couple maxi à partir de 1750 Tr/min et il permet des envolées sans faiblir jusqu'à 6500 Tr/min. Au quotidien sur route ouverte il est très agréable à utiliser et je consomme 7.3l/100 en roulant normalement avec de bonnes accélérations en sortie de communes ou de rond point, quand les conditions s'y prêtent. Le châssis est impérial et la tenue de route en courbe bluffante. Pour profiter du surplus de couple ( overboost ) il faut être en 4ème au minimum ce qui rends les accélérations, bien que très correctes, très linéaires en seconde et troisième. En première il est difficile de passer la puissance au sol et un dispositif modifie la réaction de la pédale d'accélérateur par rapport à sa course, pour limiter ce phénomène : tu démarre bien et puis il y a comme un trou entre 2000 et 2500 tr/min qui t'oblige soit à appuyer plus franchement sur l'accélérateur soit à changer de rapport. Du coup avec le HDI tu ressent plus le phénomène coup de pied au c.. à l'accélération, mais arrivé à 4000 Tr/min il faut changer de rapport alors que c'est là que ça s'affole avec le thp... Faisant moins de 20.000 km par an et n'ayant pas l'optique de la revendre avant un bon moment el thp c'est imposé et je ne le regrette vraiment pas. Ce qui manque à mon sens c'est un différentiel à glissement limité, je ne comprends même pas que l'on puisse vendre un coupé sport en traction avec 200cv sans, et puis pour avoir éssayé une audi tt rs avec la dsg, une boite double embrayage performante qui permet un confort d'utilisation même en conduite sportive vraiment inégalable. Il faudrait demander à ceux qui ont fait reprogrammer leur thp200 pour savoir si ça change quelque chose par rapport à ce que je dit plus haut. Celà dit en ville à 50km/h tu es en 4ème déjà dans la plage de couple maxi donc c'est pas courant en utilisation normale non plus de tirer sur la première ou la seconde.
LA rcz thp200 accélère fort, les rapports sont plus courts que sur la 156, mais il faut passer la 3ème pour atteindre les 100 Km/h ce qui fait que son chrono sur le 0 à 100 est légèrement au dessus des 7 sec.
Les freins de 340mm présents sur la thp200 et sur les HDI équipés de jantes 19", sont puissant et endurant. si tu veux déclencher l'abs sur route sèche, prévient le passager sinon il risque de le sentir passer au niveau de la ceinture de sécurité.
Voilà ce que je peux t'en dire après un peu plus d'un an et demi et 17.000 km de roulage. Elle a maintenant 25.000 km au compteur, jamais de panne, premier entretien fait à 20.000km car elle avait deux ans, j'ai rajouter une fois du liquide de refroidissement au début que je l'avais ( alerte sur l'ordinateur de bord ) depuis plus de variation de niveau, et j'avais remis 1l d'huile vers 14.000 km ( alerte odb aussi ), depuis la vidange avec de la 5W30 ineo ecs à la place de la 0W30 d'origine, elle n'a pas consommé d'huile en 5000km.

merci menvick de ces précisions...
je me tate encore...je fais entre 25000 et 27000/an donc entre le diesel et l'essence...!
je trouve juste dommage un si joli coupé en diesel ou avec le petit 156...raison ou passion????