Phares de croisement H7 halogène, lequel choisir ?

Aucun risque d echauffement le xenon ne chauffe pas pour cela qu il y a lave phare car l hiver la neige ne fond pas

Tres simple a cabler. Un peu plus difficile a bien installer mais rien d insurmontable

Je viens d'éditer mon message

J ai xenon d origine je met pratiquement jamais les pleins phare

Si tu route en feux de route sans manger d appel de phare c est que t es super mal regle
Car meme avec une ampoule qui tire sur le jaune ca ebloui

Vas ds centre CT pour les faire controler

Je pense également qu'il y a un problème mais je n'arrive pas à comprendre lequel .
On ne peut que régler la hauteur d'éclairage non ?
Ou alors les optiques des phares ont bougé, ce qui me semble guère possible.

Autre chose: tu me dis que tu as des phares Xenon d'origine, je pensais que tu avais eu recours au dispositif que tu m'as indiqué plus haut ?

Oui pour plein phare et anti brouillard

Les optique sont aussi reglabe droite gauche mais plus complique
Tu a peut etre aussi des ampoules de merdes

Excuse moi je pige pas.
Ton auto est équipée de Xénon d'origine ou pas ?
Moi ce sont des phares classiques halogènes, le Xénon est la seule option que je n'ai pas.

Oui j ai xenon d origine. Mais c est UNIQUEMENT sur les feux de croisement

Donc pour plein phare c est de l ampoule standart que tu peut templacer par des kit hid

Tu parle des feux de route donc plein phare

Et là on a tous la meme chose

Tu vois, je suis un peu inculte sur le sujet...
Donc, si je te suis bien, en installant le dispositif dont tu m'as parlé plus haut, j'aurai des Xenon pour les feux de route (pleins phares) et c'est faisable sans problème pour l'auto (je n'ai ni lave phares ni correcteur d'assiette qui sont à priori requis pour des Xénons)

Le correcteur d assiete n agit QUE au demarage de la voiture et uniquement sur les codes

Le plein phare lui est fixe

Ok mais je n'ai pas les lave phares

Pour plein phare c est pas obligatoire

Puis je te contacter en Mp ?

le montage des kits HID est très simple, penser seulement à bien commander des ampoules courtes H7C sinon elles seront trop longues et buteront dans le phare .
Trouver l'endroit idéal pour fixer les ballasts(facile) découper une ouverture(scie à cloche) dans les protections caoutchouc, très simple...
c'est quasiment du plug & play...
j'ai déjà passé le C.T. sans problème, prévenir le gars avant....

Pour feux de croisemznt oui prendre h7rc mais la pour plein phare du H1 standard passe y a rien qui gene ^^

Pour ceux qui utilisent ces fameux kit Hid , comment trouviez votre éclairage en feu de route avant, avec de simples ampoules halogènes H1 ?
Sur la mienne l'éclairage en feux de route n'est pas du tout performant, peu de différence avec les feux de croisement, c'est dire...

Salut,

Sur la mienne, je n'ai pas à me plaindre des feux de route. En revanche je ne suis pas satisfait de mes feux de croisement.

Je voudrai donc remédier à cela et passer en blanc tant qu'à faire. Pour les feux de jours...des leds mais pour croisements et route, il me faudrait deux kits HID si je comprends bien ? donc deux ballast par côté ?

je vais me faire lyncher mais......le kit HID dans les optique d origine ne sont pas vraiment beaucoup plus efficace car en fait c est l optique donc le réflecteur qui est en cause et donc l ampoule ne fera jamais de miracle , il y aura un petit mieux mais le jeu en vaut il la chandelle ???
Je suis passer aussi par se genre de kit mais.....hors mis que tu emmerde les gens que tu croise car le faisceau n est pas concentrer comme les vrais xénon ...