[ Hdi ] Moteur a 3000trs en virage lors d'une grosse bourre

Bonjour a tous!  
voila tout est dans le titre, j'ai déjà parcourus 400kms en 5 jours a bord de cette magnifique caisse et en jouant dans les virages déserts par chez moi un soir, dans un virage très serré et pied au plancher le moteur c'est mis un très bref instant a 3000trs (il est redescendu de lui même, malgré le pied bien enfoncé) 

Pour donner une idée de la chose, mettez vous en 3eme a 40, mettez votre limitateur a 70 et appuyez pied au plancher, voila ca fait cette impression la.

je signal que je n'ai vue aucun défaut a l'odb et que a duré 1 seconde tout au plus, en relâchant l’accélérateur et en sortant de courbe j'ai récupéré un régime supérieure. j'ai depuis parcourue plus de 200kms dans différentes conditions, RAS, je n'ai pas encore retesté les virages serrés a allure franche.

Ma question est donc : est ce une sécurité de la voiture qui c'est déclenchée pour eviter quoi que se soit? (Abs, Esr etc) n'ayant pas eu l'impression de chasser.

Merci

L'anti patinage très certainement, tu as du délester suffisamment la roue intérieur pour perdre l'adhérence ( pas d'autobloquant... ) et hop il coupe les watts.

Ok merci ;) je me doutais bien mais voulais en avoir le cœur net , c’était arrivé sur une 307 d'un pote et c’était son debimetre qui etait hs (enfin apres il etait toujours max a 3000trs lol!) mais vue que ca me l'a fait qu'une seconde j'ai tout de suite pensé a une securité 

Merci de ta reponse.

L esp reduit les gazs et agit sur les freins pour retablir la bonne trajectoire

Avec les conti j arretais pas de declencher l esp

+1 pour l'ESP

ne t'inquiète pas 

Merci les gars  ; )

Re! ça me l'a refait d'un coup en ligne droite mais sur route sèche et propre, j'ai connecté l'odb facile qu'un pote m'a filé et il m'a relevé ceci :



j'avais deja eu un doute au tout début que ça me l'avait fait car 3000tr/min c'est pile le régime ou les moteur PSA se mettent en rade lorsque le débitmètre déconne!

A savoir que depuis 4 moi que j'ai la voiture ça me l'a fait 3 fois, et a chaque fois que ca arrive je relâche l’accélérateur et ça repart aussi sec.C'est un defaut qui arrive donc peu souvent.

Je pense donc au filament du débitmètre qui serait peu être sale, je vais le démonter pour voir un peu et un nettoyage au SRB1 (nettoyant diélectrique industriel).

Voila si jamais ca vous parle ;)

ça coute rien de faire un petit nettoyage en effet.
Ton second code erreur est : P107A Turbo pressure regulation : Air pressure below the reference value.
Donc vérifie si tu n'as pas une petite fuite sur le circuit d'air, genre durite mal emmanchée ou autre

ça roule merci!

fais gaffe au débimètre, ça se casse facilement ces trucs là et ça coute cher :/

Yep cest fragile meme le joint torique egalement se pete facilement. Jvai etre méticuleux quite a faire un tuto.

Bon demontage ce jour du debitmetre, super accessible sur nos moteur !  






En prevention jai regraissé le joint torique et nettoyé la sonde au srb1 (nettoyant dielectrique) on verra dans le temps ! 

Pour lacces aux durites turbo en revanche comment m'y prendre ?  Tout part sous le parebrise : /