Fonctionnement de l'aileron

Sauf que j'ai les 18" entre 120 et 140 € et qu'il m'en faut 4 par an...........ce qu'il fait au minimum 400 € d'écart minimum par an car les pneus me font guère plus de 12 à 14 000 kms par an.

rhhhhoooo, j plaisanteee!!! , tu te vois avec un aileron d'1metre de haut!!!???

Moi je vais me faire poser un aileron à l'avant !
Un truc pour repousser les motards qui font des roues arrières sans savoir le faire !

un aileron avant s'appelle un spoiler et arrière un bequet.........

Ben oui, mais j'avais déjà deux spoilers ... pas d'effet positif sur certains motards de m....

Moi j'ai le temps d'attendre......................ce sera pour Avril..............

de médeux c'est çà??

Ca marche aussi avec ça Pouet ...
Mais on s'éloigne du sujet ...

Ceci dit, pendant le petit moment où j'ai eu ma Z, je n'ai jamais vu l'aileron sortir et du coup, forcément on se demande s'il marche

Ca marche bien mais on ne le voit pas J'ai suivi ma femme avec la 206, enfin j'ai essayé de la suivre, je voyais au loin l'aileron sortir, c'est beau

demandes au motard, il voulait voir de plus près peut être............ ............ ..........désolé j'aurais pas dû.......mais çà me brulait

vaut mieux voir sortir l'aileron que le petit oiseau........

pffffff

Finalement, j'ai testé hier matin en roulant brièvement à 155km et effectivement je le vois sortir.

C'est vrai qu'au début, c'est frustrant de ne pas pouvoir l'admirer en position A, mais on s'y fait... Et puis, ça fait tellement plaisir de pousser une pointe à 155 km/h (moi, je le fais au moins une fois/semaine pour être certain qu'il ne rouille pas...)
Plus sérieux: j'ai 20 000 km au compteur et, depuis quelques temps, j'ai constaté un léger bruit sourd quand je décélérais brusquement et que la vitesse descendait à 55 km/h. Lors du check-up des 20 000, mon concessionnaire m'a conseillé de lui laisser prochainement ma Z une demi journée pour examiner cela plus en profondeur. En attendant, il a graissé les verrins et ça va mieux.
Quelqu'un a-il connu le même problème?

C'est le rail glissière qui grince à la fermeture,un graissage et ca disparait

MATMAT a écrit:C'est le rail glissière qui grince à la fermeture,un graissage et ca disparait

Je confirme

J'ai déjà eu le cas... et c'est ce que j'ai fait ... après, plus rien

"The" produit...



Cordialement,

Margaritta,

ok, merci les gars

Avez vous remarqué aussi, quand il fait très chaud, l'aileron fait un vilain bruit, comme s'il coinçait . Déformation ????

Ca, j'ai pas encore remarqué, non. Mais j'ai pris, en option, l'aileron "quatre saisons".

Ah ! J'aurais du !

Je fais remonter ce topic pour signaler qu'il est quand même dommage que la position 1 ne soit pas possible en mode manuel, car quand on appuie sur le bouton l'aileron se déploie forcément en position 2, que je n'aime pas, on aperçoit trop le mécanisme et ce n'est pas très joli je trouve :-/

Pas vrai ! moi j'arrive à le mettre en position 1 ! Bizzare...

fusionnel a écrit:Pas vrai ! moi j'arrive à le mettre en position 1 ! Bizzare...

Idem

Euh!!! Je croyais qu'on avait donné la formule magique à ceux qui voulait mettre leur aileron en position 1