bruit du turbo qu'en 5 eme sur mon thp 156 !!

Bonjour tout le monde 

Oui, je sais, ca fait un moment que je n'ai rien posté sur le fofo !! mais bon :) 

Comment allez vous ?? 

Voila pour petit "soucis". Quand je roule avec ma titine, je n'entends le turbo qu'une fois en 5e ... et bien sur, la 6e passe assez rapidement, et le bruit se coupe ... Est-ce que quelqu'un sait de quoi cela pourrait venir ?? 

Bien sur, le bruit qu'elle fait en 5e j'adore !! Dommage qu'elle ne fasse pas ça à tous les rapports :/

En gros, ta boite siffle...

Un turbo ne s'entend pas. A la limite la valve de décharge sur le 156 mais sinon, ce serait plutôt inquiétant qu'autre chose.

Les boites semblent bien fragiles sur les THP, la mienne siffle en 6... A quelle vitesse la tienne siffle-y-elle pour quel régime ?

c'est pas suivant la vitesse, mais des que je passe la 5e en faite !! en tout cas j'aime bien le bruit !! le seul truc c'est que j'ai jamais reussi a le faire entendre par les mecano de peugeot, donc pas possible de savoir ce que c'est !! faudrait limite que je l'enregistre !!

Le problème, c'est surtout que tu aimes le bruit d'un potentiel roulement de boîte qui est en train de partir en latte, c'est plutôt embêtant, surtout avec l'éventuelle facture qui pourrait suivre...

le truc c'est que quand je le dis a peugeot, ils ne trouvent rien d'anormal ...

Nalheulbeuk a écrit:le truc c'est que quand je le dis a peugeot, ils ne trouvent rien d'anormal ...

Ah ça... s'ils peuvent facturer une boîte complète en échange direct plutôt qu'une dépose + démontage + recherche panne + remontage... Après, c'est peut-être autre chose, avec les bruits, c'est jamais évident. La tonalité du sifflement augmente avec la vitesse ?

non non !! et ca fait pas vraiment le bruit d'un sifflement !! j'ai montrer ca a un copain qui s'y connait un peu, et il m'a dit que ca faisait plus le bruit d'un moteur qui ronronne que d'un sifflement quelconque !!

Nalheulbeuk a écrit:non non !! et ca fait pas vraiment le bruit d'un sifflement !! j'ai montrer ca a un copain qui s'y connait un peu, et il m'a dit que ca faisait plus le bruit d'un moteur qui ronronne que d'un sifflement quelconque !!

Si ça ronronne, c'est que le roulement est complètement out...

C'est fini les reves Jean Mi. on diagnostique pas une boite sur 3 mots de description ! tu affoles inutilement M. Beuk ! mince mes smiles sont en pannes mais le cœur y est!!!!

Fidoboy a écrit:C'est fini les reves Jean Mi. on diagnostique pas une boite sur 3 mots de description ! tu affoles inutilement M. Beuk ! mince mes smiles sont en pannes mais le cœur y est!!!!

C'est ce que j'ai dit dans l'un de mes posts : "avec les bruits ce n'est jamais évident". Mais ça n'a pas l'air de l'affoler si ça peut te rassurer.

Mais ce serait tout aussi inquiétant si c'était vraiment un bruit de turbo.

non car il a peut etre le thp sound qui transmet dans certains cas, certaines fréquences du turbo que l'on n' entend pas sur les turbos traditionnelles.

Fidoboy a écrit:non car il a peut etre le thp sound qui transmet dans certains cas, certaines fréquences du turbo que l'on n' entend pas sur les turbos traditionnelles.

Euh... ça me semble difficile ça. Le Sound System vibre à fréquence largement plus faible que celle émise par un turbo.

bon, pas ce wk, mais le wk prochain, je vais allez voir peugeot chez moi, meme si des incapable !! au pire j'essayerai d'enregistrer le bruit et je le passerais ici si c'est possible !! pour que vous me disiez ce que vous en pensez !! 

c'est pas que je ne m'inquiete pas, mais ca ne me le fais pas tout le temps, quand je roule tranquillou, ca ne fais aucun bruit ...

Ne t inquietes pas !

Les mecanos Peugeot ne sont pas des incapables, juste qu'aujourd'hui on ne répart pas une boite on la change car imagine on demmonte on identifie mal la panne et on remonte. 10 h de perdu et suicide ! on ne prend pas de risque et donc on la change.

Un roulement qui couine c'est pas et de loin l'unique symptome d'un roulerment hs : un roulement abimé de boite provoquera de gros soucis à l'utilisation de la boite donc peu de chance que ce soit ça.

maintenant te prive pas, pour ton bonheur personnel et puis pour bien ecouter, a rester en 5e sur autoroute plus longtemps : la 5e est assez longue pour qu'on puisse la tirer à des vitesses supérieures a 130 et on peut meme rouler longtemps sans passer la 6 sans probleme. De plus ça fera du bien aux mécanismes de 5e qui sont faiblement utilisés vue que c'est une vitesse que l on utilise peu. (essaie de faire 30KM en 5e en variant le regime moteur assez souvent,.

Jean.Mi85 a écrit:

Fidoboy a écrit:non car il a peut etre le thp sound qui transmet dans certains cas, certaines fréquences du turbo que l'on n' entend pas sur les turbos traditionnelles.

Euh... ça me semble difficile ça. Le Sound System vibre à fréquence largement plus faible que celle émise par un turbo.

LE THP sound est un filtre - apmlificateur, il amplifie les fréquences du turbo et s'en fait echo. son filtre dont le role est de stopper les fréquences pas jolies a l'oreille, peut sur certaines plages de reglage du calculateur laisser passer une frequence parasite.

Fidoboy a écrit:

Jean.Mi85 a écrit:

Fidoboy a écrit:non car il a peut etre le thp sound qui transmet dans certains cas, certaines fréquences du turbo que l'on n' entend pas sur les turbos traditionnelles.

Euh... ça me semble difficile ça. Le Sound System vibre à fréquence largement plus faible que celle émise par un turbo.

LE THP sound est un filtre - apmlificateur, il amplifie les fréquences du turbo et s'en fait echo. son filtre dont le role est de stopper les fréquences pas jolies a l'oreille, peut sur certaines plages de reglage du calculateur laisser passer une frequence parasite.

Euh... non, c'est juste une pauvre membrane en caoutchouc qui vibre en fonction de la dépression qui se crée à l'endroit où elle est installée dans le conduit d'admission, et qui résonne dans un conduit dédié.

Pour mon cas personnel, la position quand je passe la 5ème est la plus défavorable pour mes intestins et il m'arrive souvent d'émettre de légères flatulences, peut-être une piste à explorer. Bisous.

fabricef a écrit:Pour mon cas personnel, la position quand je passe la 5ème est la plus défavorable pour mes intestins et il m'arrive souvent d'émettre de légères flatulences, peut-être une piste à explorer. Bisous.

si ça fait un bruit de turbo, il y a des questions à se poser sur ce que t'avais mangé avant 

fabricef a écrit:Pour mon cas personnel, la position quand je passe la 5ème est la plus défavorable pour mes intestins et il m'arrive souvent d'émettre de légères flatulences, peut-être une piste à explorer. Bisous.

La 5, c'est le top de la décontraction : jambes tendues, bras tendus, esprit détendu et an*s détendu.

Jean.Mi85 a écrit:

fabricef a écrit:Pour mon cas personnel, la position quand je passe la 5ème est la plus défavorable pour mes intestins et il m'arrive souvent d'émettre de légères flatulences, peut-être une piste à explorer. Bisous.

La 5, c'est le top de la décontraction : jambes tendues, bras tendus, esprit détendu et an*s détendu.

C'est pour ça que je conseille de rouler à fond de 4ème un maximum et surtout sur autoroute et si possible à froid :-)

Plus sérieusement bonne recherche dans ce bruit venu d'ailleurs

fabricef a écrit:C'est pour ça que je conseille de rouler à fond de 4ème un maximum et surtout sur autoroute et si possible à froid :-)

Plus sérieusement bonne recherche dans ce bruit venu d'ailleurs

En 4 sur autoroute avec le THP156, ça passe large !

Ok merci !! je vais en profiter alors !! :)

Nalheulbeuk a écrit:Ok merci !! je vais en profiter alors !! :)

Fond de 4 sur THP156 = 195 km/h bien tassés. Teste le fond de 3 avant... ( = 155 km/h )

Jean.Mi85 a écrit:

Fidoboy a écrit:

Jean.Mi85 a écrit:

Fidoboy a écrit:non car il a peut etre le thp sound qui transmet dans certains cas, certaines fréquences du turbo que l'on n' entend pas sur les turbos traditionnelles.

Euh... ça me semble difficile ça. Le Sound System vibre à fréquence largement plus faible que celle émise par un turbo.

LE THP sound est un filtre - apmlificateur, il amplifie les fréquences du turbo et s'en fait echo. son filtre dont le role est de stopper les fréquences pas jolies a l'oreille, peut sur certaines plages de reglage du calculateur laisser passer une frequence parasite.

Euh... non, c'est juste une pauvre membrane en caoutchouc qui vibre en fonction de la dépression qui se crée à l'endroit où elle est installée dans le conduit d'admission, et qui résonne dans un conduit dédié.

Oui en langage technique, ça s'appelle un filtre ampli.
Et tu confond pauvre et simple...
D'ailleurs un filtre c'est souvent simple, en electronic une capa est un filtre simple, efficace, economic mais pas pauvre.

Fidoboy a écrit:
Oui en langage technique, ça s'appelle un filtre ampli.

Lol.... oui mais toujours non. Pas de langage technique là-dedans, ce n'est définitivement pas un "filtre ampli". C'est un diaphragme ( c'est ça le terme technique précis pour info ) en caoutchouc. Ce n'est pas un filtre puisque ça ne laisse rien passer du tout, contrairement à un filtre ! Par ailleurs le rôle d'un filtre n'est pas de créer mais de traiter. Rien avoir avec cette pauvre ( ou simple, si tu veux ) membrane.

Par ailleurs, c'est encore moins un ampli puisque ça n'amplifie rien du tout...

Et tu confond pauvre et simple...
D'ailleurs un filtre c'est souvent simple, en electronic une capa est un filtre simple, efficace, economic mais pas pauvre.

Oui si tu veux, sauf qu'il n'y a pas un pet d'électronique dans le Sound-System. Point barre. Mais on peut jouer sur les mots encore quelques posts si tu veux... et continuer de débattre sur un sujet sur lequel il n'y a pas de débat possible puisque je te communique les données officielles de ce système.