panne Turbo sur 1.6 THP 156

Salut,

gros souci sur mon RCZ, samedi je roulais tranquille et au moment de doubler je met le clignotant je me déporte, j'accélère et la rien, plus de puissance  
je vérifie mon frein à main mais RAS, je recommence plus loin et là rebelote     ... pas assez de puissance pour doubler et le voyant diagnostique moteur qui s'allume avec un message "faite réparer votre moteur".
J'ai pu rentrer chez mois avec l'impression de conduire une 2cv qui ralentissait à toutes les côtes.
Je l'ai posé chez Peugeot pour voir ce qui se passe et apparemment le turbo est HS  , il est en cour de démontage, devis 2600€ avec un turbo Peugeot et 2000€ avec un turbo d'une autre marque.  
Ma voiture à 76 000 km et elle est de 2010.

Est ce que qqcn à déjà eu le même problème et pourrait me conseiller ??? Car selon mon garagiste ça arrive quasiment jamais (enfin c'est surement ce qu'il disent à tout le monde !!)

salut, vas sur ce lien, tu vas trouver toutes les reponses a tes questions.
il y a meme vers la fin de l'article, un exemple avec la prise en charge d'un turbo cassé.

http://service.autoplus.fr/category/les-dossiers-dauto-plus/le-guide-anti-arnaque/

Bonjour David. Parmi mes nombreux déboires avec ma RCZ, j'ai eu droit moi à la casse du refroidisseur du turbo : dans les 300 €, pris en charge à 60 % par Peugeot (qui eux non plus n'avait jamais vu ça... On a tous le même discours)

Il y a quelques semaines, panne moteur de nouveau : ils ont trouvé de la limaille...   

Résultat : plus confiance en cette voiture d'autant que je roule pas mal et vendredi prochain je la change. Peugeot me la reprend et je leur achète une autre RCZ, 2ème génération et en 200 cv cette fois, avec une belle remise (c'est la moindre des choses qu'ils pouvaient faire après tous mes ennuis) : la 156 a connu trop de problèmes.

Bon courage avec la tienne !

Hello,

Comme l'indique les articles sur le lien que Lionel vient de poster " NE TE LAISSE PAS BERNER ET FAIT VALLOIR TES DROITS "

De plus voici un exemple de prix pour l'échange standard d'un turbo pour le 1.6 THP 156 sur un site Belge similaire au boncoin  en France

On est loin des sommes que l'on te demande !!

http://www.kapaza.be/fr/pieces-detachees/turbo-voor-peugeot-garantie-1-jaar-80111038.htm

Bien à toi

Ce soucis est pas mal connu! Je l'ai aussi eu! Et ce n'est pas du tout le turbo de HS!

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Mon garagiste (concessionnaire Peugeot) m'a rappelé pour m'expliquer le problème maintenant que tout est démonté.
Apparemment il manquait une protection thermique contre un tuyau de lubrification du turbo (pourquoi et depuis quand ??), le lubrifiant à donc chauffé et avec le temps brulé jusqu’à obstruer le tuyau. Le turbo n'étant plus lubrifié s'est bloqué  . Il m'a gardé les pièces pour que je puisse constaté par moi même il m'a di que ça faisait comme du goudron à la sortie du tuyau qui est bouché. Je vai voir tout ça demain.

Dans son devis il compte le remplacement du collecteur d'échappement (300€) car selon lui c'est conseillé.
Qu'en pensez vous ?

c 'est quoi le rapport entre le turbo et le collecteur dans ton cas????

 le turbo est mort car pas graissé ok mais le collecteur je vois pas le problème ..

et puis c'est pas clair cette histoire, j'ai jamais entendu parlé d'huile brulée qui bouche la canalisation  d'ailleurs, ils ont monté une pompe elec pour l'eau sur le 200 pour eviter la surchauffe après l'arret (du moins sur la 208)  ...

La pompe additionnelle de refroidissement des paliers de turbo est montée sur tous les THP.  

salut à tous,

Les réparations sont maintenant terminées. facture=1731€   comprenant le turbo avec une remise de 300€ prise en charge par PEUGEOT + le collecteurs d'échappement + la MO. Le collecteur à du être changé car il était félé ce qui selon mon garagiste arrive au pire après 150 000km... faut croire que j'avais vraiment pas de chance! J'ai vu la pièce et en effet il y a une fissure  la ou se rejoignent les 2 conduits avec un risque à terme que la partie fissurée se détache et finisse dans le turbo.   Tant que j'y était et pour le prix je lui ai demandé de me paramétrer les xénons car ils éclairaient trop haut ce qu'il m'a fait gracieusement. 

DAVID71 a écrit:salut à tous,

Les réparations sont maintenant terminées. facture=1731€   comprenant le turbo avec une remise de 300€ prise en charge par PEUGEOT + le collecteurs d'échappement + la MO. Le collecteur à du être changé car il était félé ce qui selon mon garagiste arrive au pire après 150 000km... faut croire que j'avais vraiment pas de chance! J'ai vu la pièce et en effet il y a une fissure  la ou se rejoignent les 2 conduits avec un risque à terme que la partie fissurée se détache et finisse dans le turbo.   Tant que j'y était et pour le prix je lui ai demandé de me paramétrer les xénons car ils éclairaient trop haut ce qu'il m'a fait gracieusement. 

Normalement avec ce kilométrage ils auraient du te faire une remise de 50% si elle a été entretenue selon les préconisations constructeur, non ? Le turbo étant prévu pour davantage de kilomètres

la fissure c'est juste inadmissible à ce kilometrage là, tu aurais du insister pour plus de prise en charge. sur toutes les voitures et engins que j'ai vu, jamais entendu parler de collecteur fendu 
(206: 226 000km , land 360 000km, hilux, 270 000km ...)

bon courage en tous cas    

edit, sur le net, il y a pas mal de cas sur renault, et quelques uns sur RCZ mais en HDI

Si il faut mettre un nouveau turbo pourqoui pas mettre le turbo de la thp200

alfafrance a écrit:

DAVID71 a écrit:salut à tous,

Les réparations sont maintenant terminées. facture=1731€   comprenant le turbo avec une remise de 300€ prise en charge par PEUGEOT + le collecteurs d'échappement + la MO. Le collecteur à du être changé car il était félé ce qui selon mon garagiste arrive au pire après 150 000km... faut croire que j'avais vraiment pas de chance! J'ai vu la pièce et en effet il y a une fissure  la ou se rejoignent les 2 conduits avec un risque à terme que la partie fissurée se détache et finisse dans le turbo.   Tant que j'y était et pour le prix je lui ai demandé de me paramétrer les xénons car ils éclairaient trop haut ce qu'il m'a fait gracieusement. 

Normalement avec ce kilométrage ils auraient du te faire une remise de 50% si elle a été entretenue selon les préconisations constructeur, non ? Le turbo étant prévu pour davantage de kilomètres

J'avais eu 60 % de prise en charge par Peugeot sur le refroidisseur de turbo de mon ancienne RCZ : ils ont été un peu pingres chez toi !  

Ma concession vient de m'appeler : nouveau problème sur mon ancienne RCZ ; il faut déculasser le moteur maintenant ! Eh ben, bien fait d'en changer !   
Je ne sais pas ce qu'elle va devenir avec tous ces problèmes mais j'ai donné moi !

RCZezette a écrit:Ma concession vient de m'appeler : nouveau problème sur mon ancienne RCZ ; il faut déculasser le moteur maintenant ! Eh ben, bien fait d'en changer !   
Je ne sais pas ce qu'elle va devenir avec tous ces problèmes mais j'ai donné moi !

      

ben dis donc, j'ai jamais eu le doute mais là encore plus, je n'acheterais pas un thp 156 , tu as bien fait de la vendre , que des embrouilles , y a des moteurs comme ça ...

je connaissais quelqu'un qui avait une 206 comme la mienne, un veau finit, jamais de puissance sans anomalies alors qu'elle avait très peu de km et que les cc avaient presque tout changé

Ouais un grand ouf de ne pas l'avoir gardée et d'avoir pu la changer avant plus de dégâts !  

Salut à tous
je suis épuisé par les problèmes sur ma Z
le code P0299 defaut de pression de suralimentation me casse le système depuis novembre l'année dernière.
quand il fait frais le matin ça fonctionne bien pendant plusieurs km ensuite c'est plafond à 130km/h sans couple à l'accelération.

j'ai changé depuis novembre et dans l'ordre :
la dump valve (elle etait casséé au niveau de la protection de membrane, il manquait des morceaux)
la pompe HP
les 4 bobines
les bougies
la tubulure d'admission
les durites du turbo (la petite était percée) j'ai remis du forge à la place.
changé la semaine dernière le cache culbuteur
toujours le même problème.

je souhaite donc changer le turbo (pour voir) mais tant qu'à faire en prendre un meilleur (préparé peut être)

avez vous des conseils ou des pistes ? car même pour la revendre il faut que je la remette sur pieds...
merci

tu as regardé le petit filtre dans le capuchon derriere la culasse ? et aussi l'electrovanne derriere le moteur ou justement le petit filtre est relié ?