Etriers frein bloqués

Dans mon cas, ça n'arrive que quand le FàM est serré, dans un garage assez humide et pas très bien ventilé. Donc ce sont bien les plaquettes arrières qui restent collées après avoir desserré le FàM . Par contre, pour ceux qui ne le serrent pas, étonnant que le même cas se produise...

Bha oui !

Moi en ce moment ça me le fais sur une Citroen C5 , mais c'est à l'avant que ça colle , normal , le frein à main est pris sur les freins avant , etonnant , mais c'est comme ça .

sur les tambours de ma 206, ça ne m'est jamais arrivé, et pourtant, elle a toujours couché dehors, sous la pluie, la neige, le soleil ...  avec le frein à main serré ( et j'ai tendance a serrer fort en plus)

ça doit être une spécificité des disques/plaquettes

perrin a écrit:
ça doit être une spécificité des disques/plaquettes

Loin de là....les tambours sont champions dans ce domaine et pour les débloquer, il faut parfois les déposer comme on peut car insister en avançant provoque une casse.

Au début que j'avais la Rcz je tirais systématiquement le Fam et les plaquettes restaient collée au démarrage, désormais c'est première enclenché et ça le fait beaucoup moins voir plus du tout!

Ma voiture dort dans un garage et depuis que je ne mets plus le frein à main et que j’enclenche une vitesse ça ne me le fait plus du tout

Bizarre tout ca moi c'est sans serrer le frein a main, je pige pas 

ça m' arrive seulement quand je lave mon bébé et que je met
mon frein à main !!!!!!
au bout d' un moment: j' enlève le fam et j' entend un gros "clac"
quand je redémarre !!!!!

je crois qu on a (gonflé) perdu bibinou

diabolo a écrit:

perrin a écrit:
ça doit être une spécificité des disques/plaquettes

Loin de là....les tambours sont champions dans ce domaine et pour les débloquer, il faut parfois les déposer comme on peut car insister en avançant provoque une casse.

ben pourtant j'ai jamais eu ce problème et elle a 14 ans et 250 kkm  et ils sont d'origine ^^  mais elle roule tous les jours aussi 

idem sur l'hilux de 98 qui pourtant voit la boue relativement souvent ... et lui a 300kkm

Non, non, je suis toujours là :-)
J'ai essayé les divers pistes que vous m'avez proposé, y compris vérifier que j'ai pas le pied sur le frein au moment de l'arrêt du moteur, mais sans succès.
Mais je me demande quand même si ça ne vient pas de l'aide au démarrage en pente.
Il est vrai que sur la R les disques sont ventilés, du coup que la probabilité de former plus rapidement de la rouille augmente. Cependant l'écart plaquette / disque devrait être calculé en fonction non? Votre pédale de frein est-elle aussi un peu branlante?

  tant mieux !

l ecart plaqu / disk est identique sur tous les modeles de voitures, la plaquette est toujours en leger forttement sur le disk.

Les disques sont ventilés sur tous les RCZ, et sur toutes les voitures actuelles en général ( à l'avant ).