Problème Xenon avant droite

Hello tout le monde,


Donc voila le topo, hier je rentre du boulot, sacré journée de m* si je peux dire   Du coup pour me remonter le morale, je me suis dis que j'allais aller faire un lavage complet dans un tunnel prêt de mon boulot, qui est réputé pour être un des meilleures de Suisse. On appelle ça Tunnel de lavage (enfin, moi  ) je sais pas pour la France. Donc voila, je demande la totale au type, lavage chassis etc etc. En sortant, je me suis posé 2minutes sur une place pour prendre en photo ma Z, le feu fonctionnait. Puis je suis parti direction la casa, et là, le drame, je vois s'afficher "Réglage automatique des phares défaillant" s'afficher sur mon tableau de bord avec en prime le logo qui clignote. Je m'arrete j'observe et je vois que le xenon avant droite était éteint. Je m'énerve gentiment, et je rentre au plus vite. Une fois arrivé chez moi, je me met devant une vitre, et je tente d'allumer les phares. Je remarque que le phare s'allume, puis commence à clignoter, et puis s'éteint. Je laisse donc ma voiture, et je monte regarder ce problème chez moi. En redescendant pour ramener ma copine, je me rend compte que le phare est plein de buée, et qu'il aurait pu prendre l'eau lors du lavage. Depuis ce matin, il ne s'allume plus du tout, même pas au demarrage, comme précédemment..


Est-ce que le lavage chassis aurait fait passer de l'eau par le coté gauche du bloc moteur (là ou il y a les courroies accessoires) ? Est-ce que vous avez déjà vu ce genre de problème après un lavage chassis simple dans un tunnel?


Merci de m'éclairer, c'est vrai que ma recherche n'a donné que des erreur sur C4 


Merci!

Bonjour, le capteur de hauteur de caisse pour le réglage auto de la hauteur des xenons est sur le châssis. Après si tu as de la buée dans le phare, de l'eau est rentré donc risque de court circuit surtout que la tension d'alimentation des xenons est très forte. Il faut tout sécher et espérer que rien n'ai grillé...

exact le capteur est sur la barre anti devers et vu la "fragilité" flagrante de la piece a mon avis il a bougé
mais il n'est pas a l'origine de tout, car il controle les 2 phares et pas juste un

tu a donc deux souci

un phare qui a pris l'eau et un capteur a faire re calibrer via valise

C'est claire.. Au prix des optiques, je prie pour que rien n'ai grillé.

Je vais démonter tout ça, le passer au four pour l'ouvrir, et recoller avec de la colle a pare-brise.. en espérant que ça fonctionne.

Après ça, si le phare s'allume, et que l'erreur persiste, je passerai calibrer tout ça chez Peugeot.


Merci a vous! Je vous tiens au courant.

démonter le phare ne changera rien si capteur a bougé avec lavage sous châssis

avant d'ouvrir essaye de voir ce qui ne fonctionne plus

Le phare qui a pris l'eau ne fonctionne plus, je pense que c'est suffisant pour l'ouvrir et vérifier son étanchéité.   

Il est plein de buée, je peux pas le laisser comme ça. Je vais vérifier aussi le capteur, mais je doute que le fait qu'il aie bouger entraîne de la buée dans le phare. Merci encore

non mais s'il a bougé il ne contrôlera plus l’assiette et ca tu ne pourra en AUCUN cas résoudre le problème de toi même sans valise

de l'eau qui rentre en haute pression c'est pas comme de l'eau de pluie

test deja si c'est ampoule qui est hs ou le ballast

Okok j'essaye ça en rentrant

s'il y a manque d'étanchéité, n'est ce pas un pb à faire sollutionner par la concession, n'étant pas une pièce d'usure?

intervertie les ampoules pour deja savoir si c'est elle qui est hs



avant de toucher au capteur d’assiette attend d'avoir résolut l'allumage de l'ampoule

car si bsi ne vois plus ampoules elle peut envoyer message comme quoi son réglage est impossible

Franchement le lavage châssis c'est truc à éviter! Pas mal de voitures ont déjà eu des soucis après!

Miki a écrit:Franchement le lavage châssis c'est truc à éviter! Pas mal de voitures ont déjà eu des soucis après!

C'est claire.. C'est vrai aussi que j'en avais pas grande utilité à vrai dire. Ces 3 petits francs de plus qui me coûteront surement une ampoule xénon 

J'ai trouvé d'ou l'eau est rentrée -> L'ancien proprio avait mis un Kit xénon sur les plein phares pour que ça éclaire encore plus, donc il a du faire des trous dans chaque caches pour faire passer les câbles et les ballasts, et l'eau est rentrée par là. J'ai pas encore eu le temps de croiser les ampoules, j'ai pour l'instant débranché le phare pour éviter que ça crame tant qu'il y a de l'eau dans l'optique.


Merci encore pour votre aide!

le plein phare fonctionne ?

L'ampoule qui s'allume que pour le plein phare fonctionne. L'optique en elle même reste éteinte, mais fait le bruit du xénon qui se met en plein phare.


Ampoule grillée peut-être? Faut vraiment que je tente de les croiser

bon déjà le moteur n'a rien c'est déjà ca si tu l'entend basculer

plus qu'a tester, vu ou est placer le ballast d'origine j'ai bien peur que ce soit lui qui ai pas aimé


quand tu essaye de te mettre en code vois tu meme legerement un flash sur la D1s

Au début oui, mais plus maintenant

sur mes motos c'est helas toujours le ballast qui a laché suite a de la flotte malgré que ce soit etanche

Petit up, j'ai tout croisé, l'ampoule qui fonctionne a gauche ne fonctionne pas a droite. J'ai remplacer les fusibles coté droit, toujours inchangé..

Est-ce que l'erreur du phare sur le tableau de bord bloquerai le fait qu'il s'allume?

Et Ampoule hs cote qui fonctionne ?

Ampoule gauche qui fonctionne ne fonctionne pas a droite, et ampoule qui "ne fonctionne pas a droite" fonctionne a gauche..

Bon bah c est ce que je pensais ton ballast est mort

Il se trouve ou exactement?

J'ai vu aux environ de 50-60, prix raisonnable? Ou chose chinoise mal faite qui brulera la voiture? Ahahah

Il est sous le phare

Faut demonter pare choc pour ensuite demonter le phare

mais c'est normal ça de démonter un bouclier avant pour retirer le phare !!
parfois, j'ai du mal avec la logique automobile des concepteurs
bon courage dans tes travaux

oui les vis sont caché par les calandres et comme la calandre fait partie du pare choc .....

te plaunt pas on peu changer ampoule sans rien démonter


vas le faire sur une Renault ^^