eclairage

lionel007 a écrit:et chaque H correspond à un feu c'est ça ? désolé j'y capte un beignet !

Pour la RCZ c'est H7 en feux de croisement et H1 en feu de route 

Bien sur que ca ameliore et heureusement plus de lumen donc meilleur porté .meme si comme tu le dit justement l optique n ai pas etudie pour a la base

Le gain est malgre tout flagrant tout ceux que j ai pose les mecs reviendrais plus en arriere
Le tout est de bien controler la hauteur

rey95 a écrit:Bien sur que ca ameliore et heureusement plus de lumen donc meilleur porté .meme si comme tu le dit justement l optique n ai pas etudie pour a la base

Sauf ton respect, une puissance lumineuse plus importante n'est pas synonyme de portée supérieure. Si la portée est supérieure, c'est que le flux lumineux est émis plus haut, donc risque d'éblouissement plus important puisque la portée doit obligatoirement être de 30 mètres pour les feux de croisement, pas plus. Tout ce qui va au dela sont des fuites lumineuse peu puissantes, qui ne doivent pas éblouir puisqu'elles ont plus de probabilités de rentrer dans le champ de vision de l'usager venant en face : ce qui est évité par les optiques lenticulaires entre autres.

Le gain est malgre tout flagrant tout ceux que j ai pose les mecs reviendrais plus en arriere
Le tout est de bien controler la hauteur

La hauteur, oui, et la puissance lumineuse vue dans la parabole de l'optique par l'usager que tu croises. Même avec un flux lumineux bien réglé, si l'intensité lumineuse est trop importante, ça peut éblouir.

Alors t a commande quoi ?

les osram night breaker sont mieux notes que les philips. je cher encore des tutos sur le net pour les changer, je ne me vois pas demander a un cc... ici les gars sont pas specialement cool.
je suppose que 308 et rcz sont idem sur ce point.

tu cherche tuto pour changer une simple ampoule ??????

lionel007 a écrit:les osram night breaker sont mieux notes que les philips. je cher encore des tutos sur le net pour les changer, je ne me vois pas demander a un cc... ici les gars sont pas specialement cool.
je suppose que 308 et rcz sont idem sur ce point.

Rien de méchant pour changer les ampoules, tout est expliqué dans le manuel.

Tu enlèves les caches caoutchoucs derrière l'optique, depuis le compartiment moteur, tu débranches les faisceaux, tu pinces les agrafes métalliques qui retiennent les ampoules en prenant soin de bien t'exploser les doigts et en galérant bien, puis tu retires l'ampoule. La même dans l'autre sens et c'est joué.

je suis pas doué avec mes mains rey, je comprends que ça puisse faire marrer... 
jean mi, merci pour le mini tuto, je vais essayer.

lionel007 a écrit:je suis pas doué avec mes mains rey, je comprends que ça puisse faire marrer... 
jean mi, merci pour le mini tuto, je vais essayer.

Si tu veux y arriver plus facilement, utilise un petit miroir pour regarder comme c'est fait à l'intérieur de l'optique. Sinon tu vas galérer à défaite les petites agrafes : il faut à la fois les pince et les pousser vers toi ( quand tu es face à la voiture ). Il faut souvent s'y reprendre à plusieurs fois pour que l'agrafe sorte de son logement.

merci jean-mi, je vous ferai un petit compte rendu de ce nouvel eclairage.