[THP 156 - 200] Sonde de température d'eau

Aucune nouvelle en ce qui me concerne

pareil pour moi 

Bonjour,
Je suis nouveau dans la communauté RCZ, je viens d'en racheter une depuis 2 semaines (Noir perla équipée avec un THP200). Je rencontre depuis aujourd'hui le même problème : l'indicateur de T° fait un soleil à 130° puis re-descend. ça s'assorti du voyant moteur orange allumé fixe et d'un méchant message sur l'afficheur central du tableau de bord ("faite réparer votre moteur" ou qq chose dans le genre).

je conclus d'après ce forum que ce n'est pas catastrophique. Ma question est la suivante: Puis je rouler comme ça jusqu’à la concession de Besançon (25 Kms) ou dois je la porter chez l'agent le plus proche (- de1kms)  mais où je ne suis pas sur qu'il soit habitué à réparer ce type de véhicule tous les jours...

tu peux aller à ta cc, sans problèmes.... cela me l' a fait à la cc, il m' ont donné un rendez-vous
2 jours après pour un diag, 50 km aller et retour ; Bergerac-maison-maison-Bergerac !!!

OK, Merci Pascal

Bonjour,
ce matin au bout de 300 m ma RCZ phase 2 de 13500km au bout de 13 mois affiche stop surchauffe moteur et la température moteur affiche 150°
appel à l'assistance 30 minutes après je suis pris en charge et le dépanneur me dit que c'est le probléme des sondes sur l'ensemble des moteurs peugeot essence
la voiture est sous garantie.
en attendant je roule en electrique! 

oui sonde défectueuse, des campagnes de rappels sont en cours il me semble tout les moteurs 1l6 essence sont concernés même les plus récents la 208 de novembre y a eu droit  sur le thp 200

j'avais fait ma révision il y a 15 jours chez le concessionnaire!
enfin ma RCZ est prête aujourd'hui même

bonjour, après discussion avec le concessionnaire, il n'y a aucun rappel de prévu par peugeot pour les sondes thermiques même si le problème est récurrent.

Même problème depuis hier. Pas de dispo chez mon cc avant 10 jours
Vous pensez que je peux quand même rouler avec ?

oui tu peux rouler si besoin mais evite si possible car ton ventilo va tourner en permanence  à plein régime sinon, ils ont pas une 208 gti neuve dans ton cc ? ils n'ont cas y prendre sa sonde en attendant de recevoir la tienne    ;)

Oui tu peux rouler, vérifie tout de même que le niveau de liquide de refroidissement est correct dans le vase. Ce n'est qu' un capteur défectueux qui créé ce défaut, il n'y a en réalité aucune surchauffe du moteur. C'est impressionnant quand ça arrive mais sans conséquences. De plus ça n'arrive que dans la phase de monté en température, non ? Donc une foi par trajet. Le défaut étant fugitif, le ventillo ne tourne pas une fois les voyants éteints.

DIX JOURS  pour changer la sonde c'est long!
le seul problème c'est le ventilo qui tourne à fond mais j'ai pas essayé de rouler
alors si cela s'arrête je pense que tu peux rouler.

Oui effectivement le ventilo tourne à fond
bon en attendant je vais utiliser la skoda break mazout de ma femme  

La chute est difficile

bonjour ,j' ai un soucis avec ma jauge qui passe de 70 à 90 degrés et inversement,puis reste les 3/4 de temps à 90.  
pour une RCZ de juin 2013 avec 13300 kms cela  fait  tout de meme juste.  
j' ai le contrat privilège de peugeot depuis 2 mois,je préparais mes arrieres,en cas ou(cela m' était arrivé sur ma DS3).
j' aurai voulu savoir si je peux emmener ma voiture dans n' importe quel peugeot,et connaitre  la prise en charge  etc....
merci  David 

Tu as une garantie de 2 ans à partir de la date de mise en circulation de ton véhicule donc tu peux aller dans n'importe quel Peugeot,ton problème doit être pris en charge.Tiens nous au courant!

pour ma z juste une petite resistance rajouter au circuit du capteur en CC, pris en charge (hors main d'oeuvre que ma gentillement offert le CC)

depuis le Mois dernier, a chaque demarrage a froid, l'aiguille de temp d'eau reste 15 minutes a 50 puis grimpe enfin a 90 pour y rester et fonctionne ensuite normalement. LE probleme n'est qu' a froid.

Maintenant, a chaque demarrage, defaut temperature moteur apparait, l'aiguille monte et reste a 130.

Ca ne m'enchante guere que Peugeot change le boitier de sortie d'eau moulé avec la sonde car y'a pas mal de truc a demonter (beaucoup de durit) et si on tombe sur une brelle...

voiture de fin 2012 / sous garantie.

Romain CZ qui répondait a Steh RCZ a ecrit :

"
bonjour steph,

J'ai quand même dû faire 3 garages pour en trouvé un qui a bien voulu chercher sans me réclamer du fric.
Les 2 autres voulais absolument faire un diag (payant biensur) et n'ont même pas pris la peine de regarder sur le service box.
Le 3ème m'a cru, et a vérifier sur le service box, et a bien trouvé l'info flash de Peugeot de novembre 2013.
Oui parceque je savais avant d'y aller qu'il y avait eu une info officiel de Peugeot, donc je connaissait la solution (trouvé sur un autre site)
Si il te change la sonde d'origine, tu peut être sur que le problème reviendra tôt ou tard
Ba si ça peut t'aider tant mieux.

Voici la référence de l'info flash de Peugeot concernant le problème : B1HW0168Q0
La référence de la sonde de remplacement : 16 11 17 82 80
Et le défaut que j'ai en faisant un diag : P0117 - Signal capteur température eau moteur
Le Pcode ci dessus pourrait aider à retrouver la note officiel.

Si ça peut t'économiser un diag payant...
"

RomainCZ, ou RCZiste au courant, si j'ai bien compris il ne faut pas changer la sonde MAIS remplacer la vis de purge du boitier par un autre capteur et là on repare le probleme, exact ?

De quelle année est ton RCZ ? As tu l'info flash precise ?

merci.

Voila j'ai glané tous les détails que je vous livre.

Merci a romain cz qui par son post a permis de prendre la bonne piste de ce probleme.

Methode pour RCZ jusqu'à OPR 13518 ET LOGIQUE sonde moulé au boitier d'eau (sinon le probleme ne se pose pas, evidemment)

on peut soit
 - changer le boitier d'eau, cout de 400 a 500 euros et 100 euros si on le fait soi-même, bon courage, ca risque d'etre penible.

OU ACTUELLEMENT

 - utiliser la tricky resolution de Peugeot : on garde la sonde defectueuse sur la voiture et donc le boitier d'eau AUSSI et on enleve la vis de purge du boitier d'eau que l'on remplace par une nouvelle sonde, the tricky sonde.
cette tricky sonde est vendu avec sa connectique qui permet d'utiliser les connecteurs de l'ancienne, tout est dans le kit numeroté ci-dessus.

infos intéressantes :

- 48 euros, 80-90 euros si posé chez peugeot
- pas de purge a faire,
- 1 heure de boulot (temps bareme 0.60)
- enduire le pas de vis d'1 goutte de FORMETANCH d'apres Peugeot,
- c'est une reparation pensée par Peugeot meme si de loin ca ressemble a un micmac

je conseille d'en acheter une d'avance car d'apres Peugeot, cette piece est temporaire et sera rapidement arretée. Elle n'est d'ailleurs pas nomenclaturée comme piece RCZ.
Si un jour, dans 5 ans par exemple, la tricky sonde tombe en panne, faudra changer cette fois tout le boitier d'eau, donc en acheter une d'avance me semble une idée lumineuse surtout au regard du faible cout.

Bonjour Fidoboy,

Content que mon post est permis de t'aider.

Pour info, suite à mon problème, j'ai acheté la pièce moi même chez Peugeot pour 50 euros environ.
J'ai fait le remplacement en un peu moins d'une heure.
Et depuis.... je n'ai plus du tout de problème !

Salut Romain, tu tombes a pic :

j'ai changé la piece aujourd'hui en 1 heure aussi mais patatrac, le defaut est toujours la.

je me pose une question : a-t-on besoin de la valise pour initialiser la nouvelle sonde, ou Est-ce plug and play ?

As tu relié la nouvelle + l'ancienne avec la double cosse comme decrit par Peugeot ?

as tu fais une procedure apres rebranchement de la batterie ?

Trop décu pourl'instant !

Alors pas besoin de la valise
Si la nouvelle sonde est ok, le défaut disparaît immédiatement
J'ai fait aucune procédure particulière après avoir rebranché la batterie.

Si mes souvenir sont bons :
--> J'ai débranché la batterie
--> Mis la sonde à la place de la vis de purge
--> Et enfin, branché le faisceau d'origine sur le nouveau faisceau de la nouvelle purge, qui lui meme est branché sur l'ancienne sonde.

En gros le câblage passe de ça : faisceau moteur --> sonde d'origine
à ça : faisceau moteur --> nouvelle sonde --> sonde d'origine
désolé je ne sais pas trop bien expliqué
mais j'ai juste suivi la doc

J'ai ensuite rebranché la batterie et je n'ai plus jamais eu l'erreur depuis.

Moi mes symptôme, c'été l'aiguille qui avance normalement, puis d'un coup, température qui passe à 130 avec message d'alerte
Au bout de 2 secondes l'aiguille redescendait à 90
Et elle pouvais faire le yoyo une cinquantaine de fois par trajet, insupportable.
Au début, seulement à froid, puis de plus en plus.
Surtout que le ventilo tourné souvent à fond

Les symptômes ressemblaient aux tiens avec variante et 2 phases d'evolution =>

phase 1 (duréé 3 mois) : a froid, l'aiguille ne montait pas, puis a chaud, elle prenait sa place a 90 pour ne plus la quitter. Sans aucun message (cela passait presque inapercu). cela pendant 3 mois.

phase 2 : je demarre, l'aiguille ne monte pas puis message d'erreur et aiguille a 130. Des lors, le message est toujours la, qu'on redemarre ou pas et ne me quitte plus, il est FIXE.

C'est pour cela (du fait que le message une fois apparu n'a plus jamais disparu) que je me demande, si Peugeot sur cette version de soft, n'a pas decidé de maintenir en permanent le message que le defaut disparaisse ou non tant que le code defaut n'est pas effacé.

Ce qui pourrait expliquer le fait que meme si la sonde est reparée, le message persiste.

Possible ????

Ba tout est possible.
Mais ça m’étonne quand même.
Si l'aiguille monte à 130, c'est sois, que l'au est vraiment chaude (improbable), sois la sonde a un défaut, sois plus de liquide de refroidissement.

T'es sûr qu'elle est bien branché et que tu as suffisamment de liquide de refroidissement ?

Si c'est le cas, je ne sais pas quoi faire.

liquide plein / aiguille a 130 des le demarrage (donc faux 130) / branchement 2 males + 2 femelles => 1 seul branchement possible en 2 capteurs

tricky sonde defrectueuse : possible en effet, comme toute piece, il y en a des HS.

mais le coup du reset a la diagbox je le sens bien aussi, car des que le defaut est apparu sur obd il a plus jamais disparu.

je vais en acheter une autre lundi pour tester.

merci romain en tout cas.