[THP 156] Ratés et accoups à accélération

par matrixdu65 Lun 17 Juin 2013 - 15:01

Bonjour, je recherche des informations ou des gens qui auraient les mêmes symptômes sur leur RCZ 1.6 thp 156 que moi.
Donc à l’accélération j'ai comme des trous disons pas une accélération régulière (à coup) ..
j'ai vérifier la membrane sur le dispositif valve du turbo et j'ai retiré le petit bouchon en caoutchouc noir sur la mise à l'air du turbo(sous le cache culbuteurs) et toujours pareil..
Il y aurait un capteur ou autre pour le turbo?
Quelqu'un pourrait il me renseigner sur ce problème?
merci par avance de vos infos .

par **menvick57** Lun 17 Juin 2013 - 15:14

Aucune alerte au tableau de bord ? Jamais entendu parler de ce genre de symptômes. Le THP est bardé de capteurs qui mettent le moteur en mode "dégradé" à la moindre alerte, donc ce que tu décris n'est pas sensé se produire... peut être un soucis de carburant ?

par **Miki** Lun 17 Juin 2013 - 16:06

Oui qu'est ce que tu utilise comme essence?
Tu as combien de kilomètre?

par Invité Lun 17 Juin 2013 - 16:37

matrixdu65 a écrit:Bonjour, je recherche des informations ou des gens qui auraient les mêmes symptômes sur leur RCZ 1.6 thp 156 que moi.
Donc à l’accélération j'ai comme des trous disons pas une accélération régulière (à coup) ..
j'ai vérifier la membrane sur le dispositif valve du turbo et j'ai retiré le petit bouchon en caoutchouc noir sur la mise à l'air du turbo(sous le cache culbuteurs) et toujours pareil..
Il y aurait un capteur ou autre pour le turbo?
Quelqu'un pourrait il me renseigner sur ce problème?
merci par avance de vos infos .

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J'ai un souci similaire sur mon THP156 depuis qu'ils m'ont refait la distri par prévention. Au démarrage, on entend qu'il broute un peu. Puis ensuite, à vitesse stabilisée sur un filet de gaz, on sent des petits à-coups. En accélération, je le trouve plus "agricole", moins onctueux qu'avant. Je ne sais pas si nous parlons exactement du même symptôme. Me concernant, ce sont des petites "ratées" du moteur. Je vais essayer de faire un plein au SP98 pour voir. Il y a certains cas d'encrassement de culasse sur les THP156... A la limite, il faudrait tenter avec un peu de produit magique trouvable dans le commerce : Metal Injection, les trucs comme ça. clin

par **Miki** Lun 17 Juin 2013 - 16:46

Essaye la gamme tri-dan pour sa! Les produits sont top! J'utilise même leur huile spécial DS3 qui est en faite optimisé pour les THP!

par matrixdu65 Mar 18 Juin 2013 - 17:18

bonjour,merci de vos messages alors rien sur l'ODB pour ma part et j'utilise du SP 95 de chez leclerc et là j'ai essayé avec du SP 98 mais idem...Ma voiture à 40000km et j"ai vu sur un forum DS3 que c'etait peut etre l'electrovanne de regulation du turbo qui se trouve sous la pipe d'admission...vous avez déjà entendu parler de ce probléme?

par **menvick57** Mar 18 Juin 2013 - 18:01

Oui, j'ai déjà entendu parlé de ce soucis, mais il est généralement accompagné d'une mise en sécurité du moteur avec le message " système anti pollution défaillant ". Vu tes symptômes, c'est fort probable qu'il s'agisse d'un soucis de régulation du turbo. Tu es complètement d'origine ?

par **Miki** Mar 18 Juin 2013 - 18:04

Sinon accélère un bon coup jusqu'au rupteur et tu verras tout de suite si la voiture ce met en mode dégradé! Et la tu auras le défaut moteur et tu pourras aller chez Peugeot pour qu'il regarde quel est le code défaut!

par matrixdu65 Mar 18 Juin 2013 - 19:49

j'avais monté un filtre KN que j'ai retiré car je pensais que cela pouvais venir de cela...pour accéléré jusqu'au rupteur c'est à combien de tours minute?

par **Miki** Mar 18 Juin 2013 - 20:55

6500!
Mais surtout une grosse accélération du genre en 2ème pour vraiment lui donner un bon coup au moteur et la s'il y a un soucis il devrais direct ce mettre en défaut!

par matrixdu65 Mar 18 Juin 2013 - 21:09

ok merci j'essai demain moteur bien chaud lol....

par **Miki** Mar 18 Juin 2013 - 21:10

Oui c'est mieux lol

par Invité Mar 18 Juin 2013 - 22:44

Miki a écrit:6500!
Mais surtout une grosse accélération du genre en 2ème pour vraiment lui donner un bon coup au moteur et la s'il y a un soucis il devrais direct ce mettre en défaut!

6'800. C'est pas un diesel non-plus. Very Happy

En tous cas, j'ai bien ces petites ratées sur un filet de gaz, mais mon Z va tranquillement au rupteur sans rien dire. Et aucun code d'erreur enregistré dans les calculos à ce sujet.

par matrixdu65 Mer 19 Juin 2013 - 18:50

bonjour, j'ai aujourd'hui poussé ma titine dans les tours limite zone rouge.. pas de code erreur..mais j'ai quand même l'impression que ces petites ratés ne sont présentes que lorsque le moteur n'est pas bien chaud car après les accélérations pratiquement plus de ratés...dure à dire d'ou vient ce probléme..

par **cupralo** Mer 19 Juin 2013 - 20:05

sa peut etre tes bougies?

par matrixdu65 Mer 19 Juin 2013 - 20:10

j'ai changé les quatre avec des bougies hyper performante irridium...lol

par **cupralo** Mer 19 Juin 2013 - 20:11

tu n as pas les bougies d origines?

par matrixdu65 Mer 19 Juin 2013 - 20:12

si mais ça le faisait aussi avec les bougies qui avaient 43000kms...

par **cupralo** Mer 19 Juin 2013 - 20:20

le kilometrage n a rien a voire!!

si tu remplacse tes bougies par des irridium,tu devras les changer plus rapidement(10 a15 mkms).

shiftec,a du remplacer des bougies qui avaient 2000kms,pour realiser leur cartho!
on a demontré sur banc qu on avait 1 meilleur resultat avec des origines que des performantes:):

par **Miki** Mer 19 Juin 2013 - 20:43

Celle de la RCZ CUP sont top"

par matrixdu65 Lun 24 Juin 2013 - 21:54

bonsoir,alors j'ai fais plusieurs essai en poussant la 2 et 3 et 4 à plus de 7000 tr/min en zone rouge pas de soucis ça pousse et pas d'alarme nulle part.. mais toujours ces ratés enfin des micro coupures dans l'acceleration entre 2000 et 2500 tr/min environ....

par Invité Mar 25 Juin 2013 - 0:39

matrixdu65 a écrit:bonsoir,alors j'ai fais plusieurs essai en poussant la 2 et 3 et 4 à plus de 7000 tr/min en zone rouge pas de soucis ça pousse et pas d'alarme nulle part.. mais toujours ces ratés enfin des micro coupures dans l'acceleration entre 2000 et 2500 tr/min environ....

par matrixdu65 Dim 30 Juin 2013 - 18:25

bonjour,
hier encore quelque essai avec diag box et malgré leurs fonctionnements sur l'ordi je pense avoir la sonde oxygéne du haut qui ne fonctionne pas correctement ca pourrait expliquer les problèmes de trou (mauvais mélange air essence) et dés que je la débranche le moteur on dirait tourne mieux sans brouter...vous en pensez quoi? merci

par matrixdu65 Mer 24 Juil 2013 - 10:02

Aprés un passage de 5 jours chez peugeot, une nouvelle vidange et nettoyage des soupapes avec de bombes de produit par l'arrivée d'air avec le moteur tournant à 2500tr/min et voilà plus de raté...d'aprés eux c'est un probléme avec l'huile de premiere monte et l'essence qui encrasse aussi rapidement les soupapes (dont raté,perte puissance et sur consommation).Voilà si ça peu aider certain..

par **Miki** Mer 24 Juil 2013 - 10:11

Moi je ne mes que du 98 avec encore un additif!

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