boite de vitesse dur et siege

Bonjour, une petite question , est ce normal que le levier de vitesse est aussi dur quand je passe les vitesse ( je précise que j'ai eu que des HDI et avant la z j'avais un C4 Picasso BMP6 ) mais la 208 a ma femme ça boite est souple ?
Et deuxième chose j'ai un couple d'amis qui sont venu hier soir on a été au resto avec la z , par contre est ce que les siège avance normalement , je précise c'est la version onyx donc pas de siège électrique mais normalement dans une 3 porte les sièges avant se rabatte et coulisse non ? donc si vous avez des réponse sinon j'irai chez peugeot .
Merci d'avance pour vos réponses !!

Alors pour les sièges non ils ne coulissent jamais quand tu les rabatte en avant sur une 2+2! Faut que tu avance le siège manuellement avant!

Pour le levier c'est également normale par rapport au voiture que tu site car le RCZ est orienté plus sport donc la boite de vitesse et plus ferme et bien plus précise!
Essaye une Porsche et tu verras que sa sera encore plus ferme avec encore moins de débattement!

trustor a écrit:Bonjour,

ami Montbéliardais !

une petite question , est ce normal que le levier de vitesse est aussi dur quand je passe les vitesse ( je précise que j'ai eu que des HDI et avant la z j'avais un C4 Picasso BMP6 ) mais la 208 a ma femme ça boite est souple ?

La commande du RCZ est excellente puisque comme tu dis, elle est très précise et loin d'être aussi "guimauve" que certaines autres productions PSA. Pour la dureté de la commande, n'oublie pas que ta boîte est neuve donc ça devrait s'assouplir avec le temps. Cela dit, ça reste une commande ferme surtout à froid.

Et deuxième chose j'ai un couple d'amis qui sont venu hier soir on a été au resto avec la z , par contre est ce que les siège avance normalement , je précise c'est la version onyx donc pas de siège électrique mais normalement dans une 3 porte les sièges avant se rabatte et coulisse non ? donc si vous avez des réponse sinon j'irai chez peugeot .
Merci d'avance pour vos réponses !!

L'ami Miki a bien répondu à ta question : non, les sièges n'avancent pas quand on les bascule puisque l'usage des places arrières est occasionnel.

je vous remercie beaucoup pour votre éclaircissement .

Salut! Les Onyx ont le pack sport donc le levier de vitesse plus court. C'est certainement aussi pour ca que tu trouves que les verrouillages sont plus fermes!

Bonjour à tous

Concernant ta boite, est-ce que tu as des problème à un moment en particulier ou est-elle dure en permanence.

Pour ma part, j'ai un pack sport et certaines vitesses ne sont pas idéalement synchronisées, un passage chez le CC est prévu pour ma part dans un futur proche.

bonjour, c'est surtout la première et la deuxième , OK quand elle est froide mais çà me le fait un peu même a chaud maintenant il faut que je reprenne l'habitude je roulais en C4 Picasso HDI 150 en boite auto donc voilà , a par conduire de temps en temps la 208 a ma femme pendant 1 ans et demi j'ai rouler en auto .
PS : je vous explique même pas la douleur dans ma jambe gauche quand je suis en ville :)

Alors je confirme: si ta Z est toujours sous garantie, fait faire une vérif de la synchro de ta boite.

De mon côté, j'ai un peu de mal lors de la descente de la 3e vers la 2e. Puis je sent qu'elle est pas toujours fluide.

J'ai rendez vous le 14 janvier pour refaire le défaut de peinture sur mon bas de caisse et quelques micro rayures je leur demanderai en même temps si il peuvent regarder çà !!

touristes a écrit:Alors je confirme: si ta Z est toujours sous garantie, fait faire une vérif de la synchro de ta boite.

De mon côté, j'ai un peu de mal lors de la descente de la 3e vers la 2e. Puis je sent qu'elle est pas toujours fluide.

Tu nous tiendras au courant, mais bon, c'est un défaut connu de la boîte MC donc je ne pense pas qu'ils puissent y faire grand-chose...

touristes a écrit:Alors je confirme: si ta Z est toujours sous garantie, fait faire une vérif de la synchro de ta boite.

De mon côté, j'ai un peu de mal lors de la descente de la 3e vers la 2e. Puis je sent qu'elle est pas toujours fluide.

Bon ca a jamais été le point fort chez PSA, la douceur des passages de rapports sur les boites . Maintenant avec les commandes à câbles ca va un peu mieux. Par contre c'est robuste. C'est un peu la qualité de son défaut.

A mon avis ils n'ouvriront jamais une boîte en garantie pour vérifier les synchros. D'une part car ca peut être encore pire après l'avoir ouverte et refermée en atelier. D'autre part parce qu'ils sont très au courant des petits points faibles de leurs bagnoles.

Je trouve qu'elle est assez raide aussi cette boite, surtout à froid pour monter les rapports. Donc à mon avis c'est pas les synchros, c'est plûtot les verrous qui sont un peu violents. En même temps c'est ma 1ère boîte neuve. Et y'a du couple à passer (ok c'est pas un V8 américain mais quand même ).
Je préfère que ca passe assez dur mais que ca tienne.

A la descente de rapport en double débrayant ca passe nickel. Mais sans le faire ca va aussi, ce qui confirme que c'est pas forcément les synchros qui sont en cause. De toutes façons ca les soulage et c'est mieux pour la friction de l'embrayage.

Voila le garage a fait un réglage de la commande de boite et changer un bouchon de purge de la boite (???) A 1ere vue c'est une opération qui est connue sur ce type de boite.

Maintenant:

on verra ça demain matin je dépose la belle a 7h 15 et il me prête une 208 heureusement qu'il doivent prêter la même gamme de véhicule mdr !!!

Ne te plaint pas, j'ai eu une 207 HDi 90 moi, alors qu'ils m'avaient promis une 207 CC VTi...