[Présentation] Les nouveaux membres

A négocier sur l'oreiller ! lol

bienvenue à toi sur ce fabuleux forum...

Butin Dominique a écrit:ben faut vendre les labradors et collectionner les hamters !
ca passe a l'aise dans le coffre

C'est vrai le coffre est vraiment immense pour les hamsters, même que tu peux les mettre sur les sièges à l'arrière, ils seraient ravis de se promener à bord d'un bijouZZZZZZZZZZZZZZz

Bienvenue sur le fofo

Merci pour votre accueil

et toujours aucun signe pour ma Z, enfin un peu de patience

je vous tiendrais au courant

1007-RCZ? a écrit: les filles & les garçons
Pseudo : 1007-RCZ?
Age : 57
Date de naissance : 09/04/1953
Comment j'ai connu le forum ? :
Google
Voitures :
PEUGEOT 1007 1.6 HDi 110 03/2008
CITROEN C3 PICASSO 1.6 HDi 90 12/2009
Motos:
YAMAHA 1300 FJR AS 08/2006
YAMAHA 1300 FJR AS 11/2006

Pour l'instant je cherche la remplaçante de ma
1007.
Remplacement soit début 2012 soit début -2013
Un RCZ HDi 163 me tenterais bien d'où mon pseudo,
j'ai lu que d'ici 2012-2013 elle sortirait avec+ de 200ch
@+
J-Y

1007-RCZ? a écrit:.
J'aime bien aussi
207CC-EOS et tout ça n'a rien à voir avec le RCZ

les filles & les garçons
Voici la remplaçante de ma 1007 et pas de RCZ mais une
VW EOS TSI 160ch - 06 2009 - 8500km

En version coupé pour l'hiver



Version toit ouvrant quand le temps n'est pas assez chaud pour décapoter



Version cabriolet sous le soleil


LE MANS super temps alors, bien sur en cabriolet

bonjour
Moi c'est Yann 35
j'utilise regulierement la rcz thp 156 de ma mere que je trouve fantastique
Perso , roule en honda , une civic 5 portes et une crx cabriolet

salut yann et bienvenu sur le forum

bienvenue à toi,Yann

Bienvenu sur le fofo et bon amusement

Bienvenue sur le forum

Salut et bienvenu parmi nous !!

Hello hello,

Je ne me suis pas présentée ici encore alors je le fais
Alors moi c'est Emo, je suis admin d'un forum de labradors et je vais bientôt avoir ma RCZ fin Mai, que j'ai commandée à un concess Peugeot qui achète des occaz récentes d'Allemagne.

J'ai hâte
J'aimerai faire qqs modifs sur la voiture donc je vous demanderai sans doute vos avis éclairés

Actuellement j'ai une Ibiza 1.9 tdi 130.

Voili voilou, à bientôt

bienvenue Emo,ami(e) des bêtes...et pour ta belle,patience

(tiens,je suis à 163 messages,1 par cheval...de ma belle )

T'as plus qu'à la reprogrammer à présent

Bon, aller, je me lance pour vous exposer mon pb (pas taper ):

Voilà, j'ai commandé un 2.0 163 après l'avoir essayé il y a de cela qqs semaines, pendant un we (louée chez Peugeot).
Elle avait 1000km.
J'ai littéralement craqué bien sûr pour sa ligne depuis que je l'ai découverte, son intérieur aussi (malgré ce que certains en diesnt, je le trouve classe )

Mais le hic : j'ai une ibiza TDI 130 1.9 et je dois dire que j'ai été déçue de ne pas retrouver le" coup de pied au cul" de mon tdi sur le HDI 163.

Alors ok, le RCZ a 240 kg de plus, mais en rapport poids/ puissance, elles sont donc identiques.
Du coup, niveau reprise et vivacité d'accélération, les sensations devraient se rapprocher.

Mais en fait, j'ai l'habitude d'avoir du répondant sous le pied avec mon Ibiza, et lorsque j'ai conduit la RCZ je n'avais pas ce répondant.

Ex: à l'orange, paf, un coup d'accélérateur et je passe nickel avec l'Ibiza
Ou encore, situation limite dans un RP, hop, coup de pédale et je me faufile direct sans aucun danger.
Ben avec le RCZ: je suis passée au rouge et me suis retrouvée dans uns situation limite car elle ne répondait pas du tac-o-tac.

J'ai donc fait des tests: j'appuie pied au plancher: 1-2-3-4 secondes avant de sentir que çà commence à répondre. Et ce, dans n'importe quelle situation.

Alors on a fait des tests avec un départ arrêté en ligne droite puis en montée. Résultat: les deux bêtes côte à côte jusqu'à 100km env.

Bien sûr au delà je pense (je suis même sûre) que la RCZ aurait bien pourri l'Ibiza, mais quand même ce manque de répondant sur la pédale me turlupine, surtout à bas régime, sachant que le couple d'un TDI est aux alentours de 1800/2000 trs, j'ai l'impression qu'avec le RCZ, c'est à partir de 3000-3500 trs que j'ai vraiment senti toute la puissance du moteur sous ma pédale. Du coup, la conso...

J'ai interrogé un vendeur qui m'a dit qu'en effet il voyait ce que je voulais dire, qu'elle était différente, en effet pas de coup de pied au cul, mais qu'elle envoyait qd même du lourd.
Je veux bien croire, mais alors pourquoi pas de réactivité lorsqu'on appuie sur la pédale? Il faut toujours tomber un rapport?

Mes questions sont les suivantes:

-Pour ceux qui ont déjà conduit un tdi avant, avez-vous constaté ce que je veux dire?
-Pensez-vous qu'une reprog pourrait rendre la bête plus "réactive et répondante" à bas régime?
-Et enfin autre question (je sais pas de rapport avec la reprog ) Comment faire pour avoir du mordant sur la pédale de freins? (parce qu'encore une fois, je me suis faite peur avec la pédale qui arbore qqs jolis cm de "course morte" et ensuite procure un effet spongieux? (Attention hein, je n'ai pas dis qu'elle ne freine pas, mais lorsqu'on a l'habitude à peine d'effleurer la pédale on se sent retenu... ca fait vraiment bizarre


Désolée du pavé

J'avais une golf tdi 150, ça poussait vraiment pas mal, plus que ton Ibiza. Il y avait un coup de pied au cul...oui. Hélas je n'ai pas conduit le hdi. Par contre les freins de la golf étaient plus mordants. Elle avait un des meilleurs freinages à l'époque. Je pense que les plaquettes de la z doivent descendent très vite.

Et de plus à 1000 kms le moteur n'est pas totalement laché, faut attendre un peu, une fois reprogrammées ça doit pas mal arracher, le couple est conséquent.

oui voilà, le freinage j'ai pas mal de mordant sur mon Ibiza, du coup sur le RCZ ca me fait peur

Toi qui a connu ce mordant, tu en penses quoi du freinage de ta belle?

Ça freine, la sensation est juste différente...

Je ne sais pas si en changeant le liquide de frein par du plus performant on diminue cet effet.

Je ne suis pas persuadé que changer le liquide frein change grand chose...
Cala voudrait dire que le liquide d'origine soit plus compressible et donc "absorbe" le début de l'appui sur la pédale. Limite dangereux.

Remarque je dis ça mais je ne suis pas mécano.

Y a du liquide avec lequel le fading est repoussé.

Ce que je voulais dire est que le liquide doit être incompressible

http://www.flat4ever.com/liquide-de-freins-comprendre-t31029.html?s=32438cad3b4e1dc5071f19521b15f28e&

J'ai regardé le topic sur Wiki entretemps .....