Je m'attaque au "clac" !!

Salut à tous ! Apres 75000km de bon service, j'ai décidé de refaire une santé à mon Z ! :)
J'ai plein de "petit soucis" notamment: 

-des claquements du train avant sur route degradé

-mon siège conducteur qui à un jeu avant/arriere

-une sorte de petit claquement, (comme si quelque chose etait mal fixé) aléatoire lorsque je descend d'un dos d'ane (SI QUELQU'UN SAIT D'OU PEUT VENIR CE BRUIT, JE SUIS PRENEUR ! ça ne vient ni de l'aileron, ni du hayon, ni du "kit anti-creuvaison", j'ai l'impression que ça vient de l'arriere gauche, derriere la moquette de coffre)

-Apres avoir bien tiré dans la voiture, au moment de la coupé, j'ai un bruit d'électrovanne + le moteur qui tremble un peu à l'extinction, puis un fameux petit bruit d'électrovanne normal quelques seconde après . Quand je roule "normalement" la voiture s'eteint sans tremblement + bruit electrovanne, il y a simplement le bruit normal d'electrovanne quelques secondes apres avoir coupé le moteur. (bruit d'electrovanne = Sorte de "grincement" (Prout...) que font certain HDI à l'extinction^^) 

je viens de changer le support moteur droit qui était un peu trop souple à mon gout, et je vais maintenant m'attaquer au semelles de suspensions, c'est la que j'ai besoin de vous.

Est-ce que quelqu'un à déjà changé ou fait changer ses semelles de suspensions ? Si oui, Quels étaient les symptômes ? Y'a il des subtilités mécanique lors de l'intervention sur un RCZ (pour ceux d'entre nous qui comme moi bricole^^) ?

Super intéressant ce sujet!
Le fameux bruit d’électrovanne après l’arrêt (on en entend entre 3 et 4) c'est le lavage de l'egr (info glanée sur ce forum) donc normal.
Moi aussi j'ai du jeux dans mon siège, c’est léger mais ça entraîne parfois un petit clac dans un virage.

Merci !! :) Ouais le bruit est normal , mais la vibration du moteur et le bruit de prout au moment ou je tourne la clé pour eteindre la voiture, je ne l'aime pas du tout... ^^

ce bruit la : 

il est normal quelques secondes apres l'extinction du moteur, mais moi il intervient de suite quand je tourne la clé avec le moteur qui vibre un peu,seulement apres avoir bien solicité la voiture ! puis il recommence quelques secondes apres, exactement comme dans la video que j'ai posté ci dessus et ceux en toutes circonstances ! Peut etre un probleme de doseur d'air...

j'ai oublié de précisé que ma Z est reprogrammé (depuis maintenant 60000km^^)

bess94 a écrit:Merci !! :) Ouais le bruit est normal , mais la vibration du moteur et le bruit de prout au moment ou je tourne la clé pour eteindre la voiture, je ne l'aime pas du tout... ^^

ce bruit la : 

il est normal quelques secondes apres l'extinction du moteur, mais moi il intervient de suite quand je tourne la clé avec le moteur qui vibre un peu,seulement apres avoir bien solicité la voiture ! puis il recommence quelques secondes apres, exactement comme dans la video que j'ai posté ci dessus et ceux en toutes circonstances ! Peut etre un probleme de doseur d'air...

j'ai oublié de précisé que ma Z est reprogrammé (depuis maintenant 60000km^^)

En principe c'est le système de nettoyage de vanne EGR. Donc si tu es reprogrammé, la gestion de ton moteur a été salopée par un apprenti motoriste et de ce fait, il y a augmentation de la production de particules donc encrassement supérieur de ladite vanne EGR. Le système de nettoyage ayant été dimensionné pour un fonctionnement normal ( et non-pas dégradé ) du moteur, il va forcément vieillir plus vite.

Salut ! j'ai controlé l'etat de la vanne EGR, du doseur d'air, ainsi que le FAP tant qu'a être la dessus et tout va bien ! ma reprog' à été faite par un pro de qualité (Br performance), toutes mes voitures sont passés chez eux sans soucis . je me demande si le bruit de "moteur qui bouge" à l'extinction n'est pas la consequence d'un support radiateur ou biellette de couple / support moteur gauche.

Certain d'entre vous ont ils eu des soucis de semelles de suspension ?

Salut, 

As-tu avancé dans tes travaux ?

interessant j'ai le meme probleme de "prout",un peu marre qu'on se foute de ma gueule quand je coupe le moteur.
avant ce bruit,j'ai un bruit qui ressemble a un deplacement d'eau ou électrovanne,bizarre,3 fois d’affilé puis "prout"
pas de reprog pour moi et 96500km.
par contre mon moteur ne vibre pas autant
si tu as trouvé une solution ça m’intéresse fortement.

ça le fait aussi de temps en temps sur le 1.6HDI 110 de mon C4 picasso, le prout à l'arrêt du moteur. Donc pas spécifique à la RCZ...

Bess94 j'ai eu ton soucis de vibration ;) résolu en changeant le support moteur gauche! regarde j'ai même fait un tuto

https://peugeot-rcz.forumactif.com/t2997-tuto-changement-support-moteur-gauche-hdi

pour le 'prout' vous ne vous trompez pas avec les cycles d'ouvertures/fermetures de l'egr après extinction du moteur?

Hello!
3 cycles à l'extinction du moteur: vanne egr (afin de la preserver), il me semble.
Prout: resolu avec le changement de l'electrovane de turbo dans mon cas. Pas indispensable, mais confort "auditif"...! 

Le changement de l'électro tu l'as fait toi même? Si oui comment as tu procédé?

Non, fait sous garantie, mais je dois avoir la ref de la piece au besoin.

meric pour l'info toots.
je veut bien la ref stp.
merci

Bon... incapable de retrouver le relevé d'intervention en question... mais c'etait bien l'electrovanne du turbo...! (Bruit de coussin peteur à l'extinction moteur)

si tu tombes dessus pense a nous  
quelqu'un a une idée du prix de cette intervention?
j'en ai marre de me taper la honte.

Je chercherai encore ce soir: je ne jete pas ce genre de document! 
De memoire, c'etait dans les 250 euros, main d'oeuvre comprise (pris en charge par la garantie occasion dans mon cas)

La vache ce prout! 

il fait grave chiers

Bon, negatif: toujours pas retouvé ce fichu relevé d'intervention: désolé..!

salut a tous ! j'ai changer le  support moteur droit, toujours une vibration plus bruit d'electrovanne a l'extinction du moteur... LE BRUIT D'ELECTROVANNE SEULE APRES EXTINCTION DU MOTEUR EST NORMAL !! si vous changez la piece, ça reviendra !^^mon probleme est tout autre...et je pense qu'il provient du volant moteur !

pour le claquement dans le train avant, j'ai fais les semelles, et Surtout, j'avais le cache de roue qui etait coincé "derriere la barre stab"...oO !! ça provoquait un claquement sur route dégradé... je sais meme pas comment c'est possible sachant que cette piece n'a jamais été demonté...--'

un collègue a un rcz hdi de 2011 depuis 3 ans et 85.000 bornes actuellement,pas de "pet" a l’arrêt.
je n'ai pas ce bruit a chaque fois,donc je suppose que ce n'est pas normale,en plus il me fait vraiment chier.
quand je coupe le moteur les passants ont un temps d'arret
le lavage de l' egr,ok,mais ça,non.
un risque pour le turbo??
pour ton cache,a tous les coups il a été démonté lors d'une révision pour un rappel/contrôle ou autre,et mal remonté.
plus de claquement?

Et jackreacher, prout ou pas prout ? 

Je suis un Gentleman, moi, moossieuh