Sonde lambda

bonjour , je vais incessamment change ma ligne complète d echappement , or la société B.F.R. ( Bantuelle Freddy Racing a BEAUCAMPS ...) , m indique que nous allons devoir déplacer les sondes Lambda et en neutraliser une dans un trompeur .....Quelqu un l a t il déjà fait ? Est ce normal de le faire ? Y a t il un moyen de l éviter ? A la suite y a t il l apparition de code défaut dans l auto ? Si des personnes l ont fait , qu en pense t elle ? Merci de vos réponses

DOUME a écrit: bonjour , je vais incessamment change ma ligne complète d echappement , or la société B.F.R. ( Bantuelle Freddy Racing a BEAUCAMPS ...) , m indique que nous allons devoir déplacer les sondes Lambda et en neutraliser une dans un trompeur .....Quelqu un l a t il déjà fait ? Est ce normal de le faire ? Y a t il un moyen de l éviter ? A la suite y a t il l apparition de code défaut dans l auto ? Si des personnes l ont fait , qu en pense t elle ? Merci de vos réponses

Voila ta réponse:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/841670687.htm?ca=7_s
Moi-même j'ignorai !

Supprimer son cata n'est pas très sympatique niveau pollution émise ...

le problème si tu utilises ce genre de détrompeur , c'est qu'il t'oblige à virer le cata et en plus, ton moteur va faire tout un cirque de dépollution pour rien,

Je m'explique, pour faire marcher le cata, le moteur alterne mélange pauvre mélange riche  très très souvent afin de laisser au cata le temps de traiter les imbrulés.

Si tu vires le cata et du coup la sonde, la gestion Riche/ pauvre ne va pas se faire de  la manière prévue par le constructeur et gérée par le calculateur...

Alors ça ne se verra peut être pas, ou ne se sentira pas dans la conduite mais en tant que futur ingé moteur, je tiens à t'en informer 

P.S Peut être qu'ils font une reprog du calculateur mais sans rien comme ça, je ne m'y risquerais pas

Salut , j étais parti pour un changement complet de la ligne avec cata sport ,ligne complète inox et double sortie , ensuite je dois mettre un kit d air dynamique , et une Reprogrammation pour finir .....

si tu as un cata sport, il te faut garder ta sonde lambda ( à moins que le cata soit vide à l'intérieur) sinon, il va se boucher petit à petit.

Enfin, à voir avec les vendeurs, normalement, ils sont sensés connaitre leur job ^^

Pour finir , je ne me suis pas decide a changer le cata ....donc plus de souci avec les sondes lambda....problème resolu ...on gagnera de la vélocité et puissance avec le kit d air dynamique et la reprog.....

dans tous les cas, c'est surtout la reprog qui te fera gagner des CV,  décata, c'est juste pour  faire style car tu ne gagnes pas grand chose,  ( 3-4 cv) de mémoire et 3-4 sur 160 cv de base, ça ne se ressent pas ...

Merci de tes bons conseils pour le cata , et que penses tu des kit air dynamique ?

de rien, après c'est que des avis hein, je peux me tromper 

pour le kit air dynamique, je ne sais pas trop quoi penser, a voir si quelqu'un en a déjà monté, les moteurs modernes étant tellement bardés de capteurs et pilotés par cartographie, je ne pense pas que l'on puisse gagner  beaucoup sans toucher au calculateur