boîte de vitesse accrocheuse, rêve ou réalité ?

Le Franc-Comtois a écrit:Revendre son RCZ pour une commande de boîte, excusez-moi, mais je trouve ça un peu limite...

J'ai un THP200, la boîte accroche en 2 donc il faut parfois bien décomposer le mouvement. Est-ce là une raison pour changer de véhicule ? Je ne pense pas, ça ne nuit pas au bon fonctionnement de cette belle auto.

titouin13000 a écrit:Pendant la période où j'ai possédé mon RCZ, je vous avoue, j'avais également des problèmes à mon travail, mais mes problèmes de boite de vitesse m'ont entrainés dans un burn-out et déprime profonde. Je suis peut être un "faible" moralement ou une sous-merde, mais cette voiture a contribué à me faire péter un câble au point de vouloir la massacrer à coup de masse allée des champs-Elysées.
J'aurais préféré la revendre 3 ou 4000e de moins et ne pas avoir eu tous ces soucis. Je ne vous parle pas non plus des autres problèmes (kit bluetooth HS, véhicule récupéré à la concession avec pare-brise fêlé, picots du bas de tableau de bord cassés par les mécanos lors du démontage pour réglage de la câblerie...etc)
Pour une voiture à près de 40 000e neuve, admettez vous d'avoir une boite de vitesse qui accroche, et qui se verrouille mal ?
Peugeot est conscient du problème, les mécanos m'ont assurés (après la reprise ...bien sur!) qu'ils connaissaient dans un degrès moindre le même problème sur les 3008, 5008 et 508 (leurs arguments pour ces véhicules est ... que ce ne sont pas des sportives et qu'il faut passer les vitesses en douceur!)
Sur une voiture à 13000e j'accepterais une boite un poil accrocheuse, sur un modèle à 40 000e c'est inacceptable!

Je vous laisse, excusez si ma mésaventure peut en froisser certains, j'ai mis 2 mois avant de pouvoir retourner sur votre forum Rcz, mais grande prudence à ceux qui lisent le forum et sont à la recherche d'un RCZ Hdi d'occasion.

Hormis cela, points fort du RCZ HDI 160 Phase 2 toutes options:
- Finition intérieure (avec option cuir)
- Confort
- consommation
- Face avant phase 2 que je n'aimais pas avant (je préférais la phase 1) mais elle vieillit mieux que la 1
- Look des feux au Xénon (mais efficacité décevante)
- Usure des pneus surprenant (en positif) pour du 19 pouces
- Son JBL
- Option petit volant
- GPS classique très bien, pas besoin de prendre le 3D
- sièges chauffants, assise et dossier. Extra !

Points faibles :
- je me suis vite lassé de l'arrière du RCZ, trop arrondit, pas assez agressif. A la fin, je laissais constamment l'aileron ouvert, même si ça fait un poil kéké
- Le RCZ HDI est une routière et pas une pure sportive
- manque d'émotion : chassis pas assez joueur et Moteur HDI très coupleux mais qui gueule en 1ère et 2ème sans avancer... et ne monte pas assez dans les tours
- clé USB qui a tendance à se tordre... j'en ai massacré 3 ou 4 pourtant en faisant attention à ne rien mettre d'imposant dans le compartiment de l'accoudoir (ce détail vous prouvera que j'ai vraiment possédé un RCZ)
- absence de double-embrayage et palettes au volant


Juste pour dernière précision, l'Expert Peugeot m'a indiqué que le problème serait peut être également présent avec une nouvelle boite de vitesse... il ne pouvait pas me garantir une satisfaction à 100%, d'où ma procédure pour Vice-caché et le remboursement intégral par Peugeot. La voiture n'a pas été revendue en concession mais repartie dans leur centre d'expertise (à priori)

PS : j'avais cru lire un membre du forum il y a quelques mois qui se plaignait de sa boite de vitesse accrocheuse mais je ne retrouve plus le sujet qu'il avait créé.

Fidoboy a écrit:J ai des actions d un constructeur achetée depuis peu ... des VW.

J ai vendu des valeo qui m ont rapporté cette année 2000 euros.

et j ai déjà eu des Peugeot il y a quelques années avec qui j avais fait déjà une culbute du meme genre.

L'expert a eu raison de te dire cela, il a sans doute senti ton extreme sensibilité a ce critere et ne voulait pas a nouveau gaspiller une voiture ))
ce n était pas non plus ton interet de t enliser dans cette histoire, je le repete l incident est clos, tu as ton argent et tu as roulé 20000 gratos. tu pourrais meme les remrcier car cette histoire s apprente a de l "incompatibilité d humeur" entre toi et cette boite qui en + avait sans doute un probleme sur ta voiture.

Quand a M. Diabolo, Franc Comtois voulait juste dire hors de tous problèmes de boite specifique HS, cassée, mal montée du style de celle de Titouin, qu 'une boite normale en etat de marche de RCZ pouvant pour certains accrocher un peu, n était pas a ses yeux un pobleme rédibitoire ni par son ampleur ni par rapport a toutes les autres qualités que nous éprouvons a la conduite de cette auto. Tout ca parce que Titouin sur son cas specifique d une boite HS avait malheureusement tendance a croire que tous nous avions la meme boite que lui, ce que je lui ai rappelé des le debut.

alfafrance a écrit:Perso je suis surpris de cette critique sur la boîte où je n'ai jamais constaté de problème durant les presque 4 années où j'ai roulé avec plaisir dans mon mazout. Franchement, c'est pas pour défendre ou contredire, même si je veux bien admettre que je ne suis pas forcément impartial, j'adore cette voiture mais suis prêt à critiquer si c'est le cas. En l'occurrence, jamais constaté quoi que ce soit sur la boîte à vitesse de mon mazout et pas vu non plus de grosses critiques sur la boîte du HDI. Donc un peu surpris, même si je n'ai aucune notion mécanique.
Titouin, je ne mets nullement en doute ta mésaventure que je regrette vraiment, mais je pense sérieusement que la boîte de ton RCZ avait un problème particulier qui n'était peut-être pas commun aux autres. Ce n'est qu'un avis.
Mais je te souhaite bonne route, dans la voiture que tu auras choisi.

Fidoboy a écrit:
L'expert a eu raison de te dire cela, il a sans doute senti ton extreme sensibilité a ce critere et ne voulait pas a nouveau gaspiller une voiture ))
 tu as roulé 20000 gratos. tu pourrais meme les remrcier car cette histoire s apprente a de l "incompatibilité d humeur" entre toi et cette boite qui en + avait sans doute un probleme sur ta voiture.

perrin a écrit:j'ai pas encore testé sur la Z mais sur la 208, je trouve la boite très agréable, 

une fois ou deux, elle a accroché un peu en 2 et 3 mais c'est hyper rare ( thp 200 30 000km) 

après, c'est toujours pareil, tous les jours, je conduis une 206 hdi qui a 245 000 km et dont la boite accroche vraiment (usure) du style, impossible de passer la deux sans double debrayage selon les conditions et mon embrayage est  fatigué .

C'est là que les habitudes vont creer des avis differents je pense.

Sinon, pas la peine de massacrer la Z, vous pouvez toujours  racheter une THP 156 BVA  ;)

titouin13000 a écrit:Je suis surpris qu'en achetant un véhicule à 40ou 45 ke (pour le R), vous acceptiez d'avoir une boite accrocheuse ou dont les vitesses se verrouillent mal.. Même si le problème de conception est plus ou moins présent selon vos véhicules, je suis surpris.

Pour l'exemple, autant je ne suis pas étonné que le Captur se vendent aussi bien malgré son intérieur en plastique bas de gamme, étant donné que ce véhicule n'est pas destiné à des passionnés d'automobiles, autant je suis étonné d'accepter cela sur un véhicule dit sportif et haut de gamme par ses tarifs et logiquement destiné à des passionnés exigeants.

Je vous laisse, ne possédant plus de Rcz, je souhaitais simplement faire part de ma mésaventure auprès de ceux qui ont eu "honte" tel que moi de s'être fait avoir par ce problème de conception et n'oseraient pas s'exprimer ou entamer une procédure de vice caché envers Peugeot.

Si besoin d'une pseudo jurisprudence pour les possesseurs de Rcz, 3008 ou 5008, je peux vous faire parvenir une copie du dossier monté par ma protection juridique. Sachez que ni un réglage de la câblerie, ni un changement de l'embrayage, ni un changement du boitier de commande, et ni une vidange de l'huile de boite ne réglerons le problème.

Je comprends que ceux qui sont satisfaits à 100% de leur Rcz puissent être agacés contre mes messages qui nuit à la réputation du modèle, mais mettez vous à la place de ceux qui vivent un agacement et un parcours du combattant pour prouver ce problème de conception de la boite de vitesse, sur version Hdi phase 2 pour mon cas. Et excusez de ne pas m'être présenté dans la section du forum.

Cordialement,
Titouin



*Un article trouvé par ma Protection juridique sur le site vroom.be pour monter et étoffer le dossier de vice-caché :

Et en boîte auto ? La RCZ se mue alors en vraie GT, facile et souple, d’autant que la boîte est particulièrement réussie. Non, la foudre ne s’abattra pas sur le macadam, mais voilà une monture qui permet d’affronter la circulation moderne en toute relaxation et… avec style ! D’autant que la boîte manuelle ne constitue pas un summum en soi, la faute à une commande accrocheuse, surtout sur la diesel. La THP 200, avec son levier court, présente une commande plus mécanique, plus virile, mais parfois accrocheuse également.