RCZ sur la neige

J'ai donc testé la motricité de la Z sur la neige, obligé d'aller chercher le gamin à l'école, le bus scolaire ayant déclaré forfait...
4,5kms(aller) de route de campagne avec côtes et virages, verglacée de la veille et recouverte de 3 à 4 cms.de neige.
Je n'attendais pas de miracle et j'y suis donc allé plus que prudemment. L'anti patinage aide tout juste au démarrage mais il ne faut rien lui demander de plus. Pas la peine de compter dessus pour tenter d'accélérer un tout petit peu , ça part en crabe et le poids de la bête se fait tout de suite sentir.
Pas déçu mais bon, j'ai pour élément de comparaison le "grip control" du 3008 qui permet d'assurer des trajectoires correctes et procure une impression de sécurité autorisant une vitesse plus (trop?) soutenue.
Détour pour le retour, comptant sur un trajet plus rectiligne et plus fréquenté mais bingo! des camions immobilisés et pas mal de temps pour rentrer à bon port sans dommage.

Merci, interessant,

Elle monte les cotes verglacées sans pneus neige?
Et les descentes, on garde un frein moteur, o il vaut mieux déconnecter l'ESP?
Stp

Tékytoa a écrit:J'ai donc testé la motricité de la Z sur la neige, obligé d'aller chercher le gamin à l'école, le bus scolaire ayant déclaré forfait...
4,5kms(aller) de route de campagne avec côtes et virages, verglacée de la veille et recouverte de 3 à 4 cms.de neige.
Je n'attendais pas de miracle et j'y suis donc allé plus que prudemment. L'anti patinage aide tout juste au démarrage mais il ne faut rien lui demander de plus. Pas la peine de compter dessus pour tenter d'accélérer un tout petit peu , ça part en crabe et le poids de la bête se fait tout de suite sentir.
Pas déçu mais bon, j'ai pour élément de comparaison le "grip control" du 3008 qui permet d'assurer des trajectoires correctes et procure une impression de sécurité autorisant une vitesse plus (trop?) soutenue.
Détour pour le retour, comptant sur un trajet plus rectiligne et plus fréquenté mais bingo! des camions immobilisés et pas mal de temps pour rentrer à bon port sans dommage.

Bonjour,

As-tu des pneus neige?

Merci pour les informations

Plus nuancé, ce matin: sur couche de neige compacte, tassée mais non verglacée, la RCZ s'en tire plus honorablement (et moi aussi) si on sait rester en dessous des 50kms/h. La neige d'hier était sans doute trop fraîche pour avoir eu le temps de "prendre" sur le verglas de la veille.
Pour répondre à vos questions: c'est avec les Conti d'origine et je n'ai pas débranché l'ESP.
En résumé, donc, ça passe partout en restant prudent mais gare à l'erreur!
Le "grip control" du 3008 permet de rouler un peu moins contracté et, du coup, madame préfère me laisser la RCZ

ok, merci

bah moi mon grand c4 picasso etait de la m**** sur la neige ,bon c etait une boite sequentiel ce qui explique peut etre cela .....et puis la ce matin ça passe nickel avec la z et on sent tres vite qu on peut jouer un peu ......franchement agréablement surpris mais bon j ai pas tenté le diable

Tékytoa a écrit:Plus nuancé, ce matin: sur couche de neige compacte, tassée mais non verglacée, la RCZ s'en tire plus honorablement (et moi aussi) si on sait rester en dessous des 50kms/h. La neige d'hier était sans doute trop fraîche pour avoir eu le temps de "prendre" sur le verglas de la veille.
Pour répondre à vos questions: c'est avec les Conti d'origine et je n'ai pas débranché l'ESP.
En résumé, donc, ça passe partout en restant prudent mais gare à l'erreur!
Le "grip control" du 3008 permet de rouler un peu moins contracté et, du coup, madame préfère me laisser la RCZ

Merci pour l'info .Bonne soirée

Tékytoa a écrit:Plus nuancé, ce matin: sur couche de neige compacte, tassée mais non verglacée, la RCZ s'en tire plus honorablement (et moi aussi) si on sait rester en dessous des 50kms/h. La neige d'hier était sans doute trop fraîche pour avoir eu le temps de "prendre" sur le verglas de la veille.
Pour répondre à vos questions: c'est avec les Conti d'origine et je n'ai pas débranché l'ESP.
En résumé, donc, ça passe partout en restant prudent mais gare à l'erreur!
Le "grip control" du 3008 permet de rouler un peu moins contracté et, du coup, madame préfère me laisser la RCZ

Je l'ai également testé sur de la neige fraiche, poudreuse et non verglassée. Elle tenait bien la route. Pas de dérapage. Par contre si tu roules dans la neige, il FAUT couper l'ESP. Sur l'aire de parking de la pompe d'essence au bord de l'autoroute, je pense qu'elle était compressée suite aux passage de véhicules et donc avec le gel elle devenait verglassée. A part le dérapage voulue, elle roulait sans problème. Bien sûr toujours SANS ESP. Et il faut éviter les freinages brusques et les gestes trop brusqués genre braquer brusquement vers la gauche ou la droite.

Je roulais effectivement moins de 50 km/h et sans pneu de neige. Sans pneu de neige, il ne faut pas espérer rouler plus vite, ce serait de la folie et mortel pour le véhicule et pour les conducteur et passagers.

Faudrait un autobloquant...........

arfff faut pas debloquer, un autotbloquant

ben si........à 20........ 30 %

phil2lyon a écrit:arfff faut pas debloquer, un autotbloquant

Si tu ne veux pas le débloquer, ne le débloque pas alors.

Sans l'ESP, ok , il me semblait aussi que pour la maitriser sur la neige, c'était pas Top l'ESP

Est ce que l'ESP aide pour les montées neige dure à votre avis?

Pasqual a écrit:Est ce que l'ESP aide pour les montées neige dure à votre avis?

Oui:

pas confondre esp et asr. L'esp sert à rien en cas de montée sur la neige.

Oui Ben moi, arrivée a u
N rond point j ai freine, mais pas pu m arrêter du coup j zi fais un signe de la main et un grand sourire a la voiture qui arrivait a ma gauche, maus après dans le virage du rond point, suis partie a gauche puis a droite, coup de suée! J m voyais dans le café d' en face avec les turcs sur mon pare-brise!!!

Philippe 19 a écrit:pas confondre esp et asr. L'esp sert à rien en cas de montée sur la neige.

Oui mais quand tu déconnecte l'esp tu déconnecte aussi l'asr. Donc d'après la doc il faut les déconnecter qui si tu arrive plus à bouger (conditions extrêmes).

PouetPouet a écrit:Oui Ben moi, arrivée a u
N rond point j ai freine, mais pas pu m arrêter du coup j zi fais un signe de la main et un grand sourire a la voiture qui arrivait a ma gauche, maus après dans le virage du rond point, suis partie a gauche puis a droite, coup de suée! J m voyais dans le café d' en face avec les turcs sur mon pare-brise!!!

C'est pour ça que je préfère sortir ma mégane quand il fait froid.

Pas la peine de me copier et de casser vos Z !!!

L'asr n'est pas un autobloquant.........

OK merci Gordy,
Et pour les descentes limite verglas, avec ou sans ESP ?

Cats a écrit:Pas la peine de me copier et de casser vos Z !!!

Je vais essayer de pas casser, le prob est que je suis à 500 m d'altitude, et que pour rejoindre la vallée, j'ai 5KM de très petite route sinueuse verglacée. Je tente le coup today, mais avec ou sans ESP pour la descente??

Philippe 19 a écrit:pas confondre esp et asr. L'esp sert à rien en cas de montée sur la neige.

Avec ou sans ESP / ASR . Quand t'es vraiment bloqué , tu reste bloqué .... l'asr / esp ne peux rien faire

un bon autobloquant ou 4 roues motrices et des bons pneus et aucun pb.........