Comment installer Dump Valve sur RCZ 1.6 THP 200

Bonjour,
Je viens d'acheter une Dump Valve de Mini JCW donc à recirculation et je ne sais pas trop ou cela se trouve dans le compartiment moteur.
Je ne trouve pas de tutoriel sur le forum ni sur le net donc si quelqu'un pourrai m'aider cela serait cool.
Je crée ce topic car sur ma page je n'ai pas de réponse
Merci d'avance.

Piece 5 , elle est simplement visser avec 3 vis 
Elle est cachée en dessous du tuyaux d arrivée d air

a quoi ça sert ?

Faire pchit a chaque la cher de gaz et soulager le turbo pour qu il reprenne plus vite

Gadget sur nos moteur

La Dump de Mini JCW est une Dump à recirculation,elle ne fait pas "Pschit"....
Ce bruit est vraiment attroce.
Faut donc enlever le gros tuyau d'air pour y acceder d'autre,galère ^^

Ok

Pensais a meme piece force qu on vois regulierement sur boncoin

rey95 a écrit:Ok

Pensais a meme piece force qu on vois regulierement sur boncoin

En faite je vais faire une bonne prépa courant 2015 avec échangeur,filtre a air,ligne et dump donc.
J'ai contacté BR,Motortech et tout pour savoir quelles étaient les meilleures pièces et m'ont affirmé que la Dump Forge a 250 euros environ avait le même role que celle de Mini JCW payé 43 euros chez BMW

Le "Pschit" n'a rien de sportif comme bruit en plus:yes:

Bon je vais regarder si j'arrive à la mettre cette aprem,mais le gros tuyau d'air me fait peur je suis pas trop bricolo mécano
Merci à vous

Moi parlais de la cale qui ne sert a rien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/728113735.htm?ca=12_s

rey95 a écrit:Moi parlais de la cale qui ne sert a rien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/728113735.htm?ca=12_s

Noon pas pour moi

Si l'on parle bien de la même chose la pièce n°5 est en réalité une électrovanne vendue presque 3 fois moins chère chez mini que chez Peugeot et pourtant chez mini celle-ci est renforcée par un ressort différent ,pour ce qui est de la cale c'est en réalité une entretoise percée pour la mise à l'air libre du turbo ,donc l'air sort à l'extérieur avec le fameux pschitt mais le système est diffèrent selon les motorisations

On parle de la meme chose oui,Dump est l'electrovanne electrique (ou electronique)
43 euros chez BMW
3 x plus chère Peugeot et non renforcé,comme tu l'as dit
250 euros Dump Forge (=Mini JCW)

La dump valve de la JCW est certe reforcé mais ce n'est pas du tout pareil que la dump Forge! Celle de la JCW reste une membrane alors que la Forge c'est un piston donc incomparable en résistance! Surtout qu'avec une grosse prépa j'ai déjà vu une JCW avec la membrane fissuré! Ce qui n'arrivera pas avec une Forge! Et pour le pschit la forge tu la trouve en reciculation ou non! Pas beaucoup de différence entre les deux sauf que celle à décharge éjecte l'air réchauffé par le turbo donc évite de réchauffer encore plus l'air qui repasse dans le turbo! Après avec un bon échangeur sa change pas grand chose au final!

Il y a aucune raison de changer la valve d'origin. Il y a deja un valve a reciculation sur la THP200.  Si tu vas faire une reprogrammation du moteur qui la c'est mieux de la changer par la valve de Forge par ce que dans la pluspart des cas le pression du turbo augement.

Celle de Mini suffira largement pour ma prépa
Pas besoin d'y mettre une Forge à 250 euros,en tout cas merci pour vos réponses maintenant faudrai que je mette la tete dans le moteur!

quelle prepa ?

Filtre à air BMC, échangeur Forge, Dump Mini JCW ,Ligne Décata et Reprog
Ensuite c'est la tenue de route et le freinage à privilégier biensur

Avec ca tu vas augement la quantité d'air qui rentre dans le moteur,
alors il faut aussi faire le nécessaire pour évacuer plus de gaz d'échappements.  Il faut alors aussi changer le catalyseur et l'échappement complet

Moi j'ai mis :

Intercooler et valve Forge
Filtre a air KN
Cat sport HJS
Linge complet Rueffer

Sans reprogramation j'ai gagner 20 ch

Apres reprogramation "light" je suis a 235 ch en 380nm de couple

C'est ce qu'il veut faire justement! Décata et ligne il a écrit ;)

Pour augmenter tenu de route comme le dit regulierement passez vos triangles en version cup le gain est flagrant

Oui,je vais allez chez Pépinox à Orange faire une ligne compète :)
C'est à dire "passez vos triangles en version cup"???
Que faut-il faire?acheter?
Je compte mettre des ressorts courts et dommage qu'il n'existe pas de barres stabilisatrices pour le RCZ

4 rotules de 206 S16 une presse 4 rondelles de 3mm et zou
Des ressorts courts sur amortisseur d origine tu ne gagnera rien ou tres peu en tenu de route
Par contre amortisseur plus performant avec ressort d origine la oui

Barre stabilisarice , tu parle de la barre anti devers ?

Et si elle aussi ce change he he

Mp

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/751054677.htm?ca=12_s

LooL merci mais j'ai ce qu'il me faut et puis le Père Noel n'aurait surement pas approuvé la maintenant