RCZ Ph.1 1.6 THP 200 / Noir perla nera de RCZ200

Normal...      ils n'y connaissent rien et se dopent aux préjugés et idées préconçues...
Laissons les dans leur jus...  

 sur le fofo !!!

Moi aussi j'ai vendue ma Mégane 3 RS pour ce beau coupé   mais en diesel, car même avec 200cv c'est trop pousse au crime

 0000000000 avec vous. Bon les goûts et les couleurs......
moi je trouve que Audi ne s' est pas trop foulé avec la ligne qui n'a pas vraiment évolué avec les précédentes TT. Quid des lignes de notre RCZ, pour ça y a pas photo, regardons la beau cul de notre Z, il est pas top comparé au TT.......

Jean.Mi85 a écrit:
Combien de fois je me suis pris le chou aussi avec un pote qui a une Audi A3 de 2006 qui a tres mal vieilli, bien plus mal qu'une 307 de la même époque ( cuir du volant fichu, tissus usé sur les accoudoirs et les sièges ) alors qu'elle n'a "que" 150'000 km. Il a fini par me sortir qu'il voulait pas monter dans mon RCZ "parce que c'est une Peugeot et que c'est moche".

pardon, mais, il en tient une couche?
ah non, c'est de la mauvaise foi, pardon

si, dans le dernier, il faut reconnaitre que les finitions sont fortes
mais je ne pense pas que cela justifie de tels prix

même pas les retros escamotables de série
75 € option

ils ont raison
tant que des nedbeuh payent pour cela, ya pas de raison de se priver
après, il y aura tjrs un instruit, un frustré qui te dira, si tu avais les moyens, plus de moyens, tu prendrais quoi?

avec le recul, je suis bien dans mes voitures
rcz hdi pour les trajets, 206 + essence pour l'urbain
je prendrais une 997 c4s ou une Aston en voiture du dimanche
(à l'étude)

bizzarrement, la discussion s'arrête

 sur le forum

Merci à tous'pour votre accueil'en tout cas !
Suis certain que les membres sont biens moins chaleureux sur le forum Audi ... Arfff faut que j'arrêtes !

Très belle config et du toutes options en plus !

Bienvenue sur le forum et bonne route à son volant ;)

RCZ200 a écrit:Merci à tous'pour votre accueil'en tout cas !
Suis certain que les membres sont biens moins chaleureux sur le forum Audi ... Arfff faut que j'arrêtes !

  

RCZ200 a écrit:Merci Perrin et Pascal !
Perrin, mais elle est parfaite vu.... Qu'elle possède xénon directionnel et JBL ( son magnifique au passage !), c'est vrai je ne l'ai pas précisé dans la description  
Effectivement je n'ai pas chaumé mais bizarrement j'ai toujours un prétexte pour la sortir du garage....
Et Pascal je partage complétement c'est que du bonheur d'être à son volant, je prends plus de plaisir avec ma Z que mon "ex" Meg RS !!

En effet, du coup elle est parfaite   

sinon pour le coup, j'ai aussi un pote avec lequel on se chamaille toujours sur la gueguerre PSA/AUDI  mais je crois que je vais finir par l'emporter 

il est passé de 308 2L HDI 150 féline avec 15 000 km ( 1ere voiture) à une A3 ambition luxe 140 cv  80 000 km ..
je lui ai dit que c'était un andouille  et qu'on pouvait échanger avec ma 206 de 2001( sans clim, régulateur, esp ou autres equipement automatique) et 233 000 km quand il voulait pour la 308 ... dont il n'arrêtait pas de se plaindre ... 
et 1000 km après avoir acheté le taudi, il est tombé en panne de la vanne EGR moteur bloqué et FAP colmaté 

Beaucoup de gens sont extrêmement influencés par les videos test que l'on peut trouver sur le net, il en fait partie ...
Comme les journalistes ont souvent massacré les françaises au profit des allemandes, ça n'a pas arrangé la chose

Si vous regardez, les tests de la 208 GTI 30th sont sortis cette semaine, alors qu'ils massacraient le thp 200 avant, en disant qu'il était trop discret, qu'il était trop linéraire pas assez rageux et bla bla bla,
Peugeot l'a passé en €6 et du coup a rajouté 8 cv soit 4% de puissance en plus , gros changements en perspectives   mais maintenant ils le trouvent génial  ah ces journalistes   idem pour les suspensions, avant trop souple, c'était pour aller faire les courses et maintenant ah trop dur ça casse le dos c'est pas bon pour la promenade du dimanche ... y a des jours il faut savoir ce qu'on veut ...

j'ai des prix pour les comparaisons, un moto ventilateur chez peugeot, 150€ monté  chez taudi 800€ monté et la voiture doit y aller sur un plateau car elle ne peut rouler sans 

c'était sur l'a3 de ma voisine, ventilo coincé et donc décharge de la batterie et risque d'incendie si la voiture est utilisée plusieurs dizaines de minutes, en attendant c'est mon gros bouzin gasout de 2l hdi 90 de 13 ans qui l'a faite démarrer et qui lui a mit la misère   mon ventilo faisait du bruit mais marchait bien au moins et moi ça c'est passé à 200 000 pas à 120 000 comme sur l'audi 

à toi et à ta belle Z !

Merci bipbip
Perrin, c'est marrant ta petite histoire car comme toi j'ai quelques collègues qui ont procédé comme ton pote : vendre une belle Française récente et peu kilometrée contre une Allemande plus vieille et avoisinant les 100k kms... Car pour eux une Audi une VW ou une Béhème ne tombe pas en panne avant 300k kms, c'est increvable etc... Et quelle surprise quand le turbo d'une 320D E90 163 lâche à 120k kms ou une boîte DSG qui lâche à 90k kms sur une Golf 6 GTI entraînant + de 7000€ de factures ! J'ai des tonnes d'anecdotes dans ce genre, ce qui me fait sourire entre guillemets c'est que certains reconnaissent après qu'effectivement Française ou Allemande la fiabilité est devenue pareil mais il faut qu'il soit passé par la case panne et grosse facture pour le lâcher du bout des lèvres... C'est dommage mais bon, comme tu dis entre la presse spécialisée (qui commence quand même à trouver des failles aux marques "premium"et prouve un peu plus la fiabilité de nos françaises) et le "prestige" que s'inventent certains de rouler dans une Allemande (oui c'est prestigieux de rouler dans une Golf 6GTI à 40k € avec des sièges en tissus ) pas facile de faire changer les mentalités mais je pense que d'içi quelques années de plus en plus de personnes feront confiance à nos belles françaises, il faut laisser le temps au temps, et nos constructeurs continuer de nous prouver qu'ils sont capables de produire des autos aussi belles, fiables et moins coûteuses que nos amis outre Rhin !

Et oui la presse auto française est sous influence, à croire qu'ils sont encore à Vichy...  

J'ai vu un journaleux retirer le bouton de commande du NG4 en tirant dessus, le gros bouton rond au milieu et dire que vraiment la finition et la qualité, etc...

Quel con, pardon...   enfin non, ce con devrait savoir que sur tous les autoradios du monde on retire les boutons en tirant dessus...   crétin !!!!

le pire dans tout ça est que des gens vont le croire...    comme mauvaise foi on ne fait pas mieux...      honte !!!!!       merci pour l'industrie automobile française !!
    

Ronnie ton histoire  me rappelle un essai RCZ/TT.

Le testeur à un moment prend le bouton de réglage de la ventilation du RCZ, s'amuse à le bouger ...et critique la finitionn de la francaise

pour rajouter de l'eau à ce moulin, mon vendeur du RCZ m'a dit avoir vu un jour un couple de sexa arriver à la concession avec une A3 récente et demander à acheter une 308 la plus optionnée possible car ras le bol de voir de la caille rhat dans la même voiture qu'eux

et celle là comme histoire, n'est elle pas belle?

je vous l'ai dit, je crois, peut être dans un autre post, le mien est encore côté à 27k€ fort et 22k€ faible
Audi Arles me le reprend généreusement 20k€ pour un achat d'un TT à 50 k €

Nicki oui j'ai vu ce comparo RCZ/TT où je me suis d'ailleurs dit que le testeur devait avoir des actions chez Audi ...

Jack, je suis content que tu soulèves le sujet, et oui effectivement beaucoup de "spécimens" de ce genre là roule en Audi ou BM, mais en fait, tant mieux, pour l'instant, l'image de la Z ou de nos autres sportives Française n'est pas trop dénaturée... J'avais eu le cas d'un de ces "oiseaux" quand j'avais mon ex Megane RS, je roulais pépère et l'autre me double avec son A3 en pleine courbe sans aucune visibilité et continue de prendre les virages suivants pleine gauche (ce qui a passablement le dont de m'énerver-ces dangers publics qui se prennent pour des pilotes alors qu'ils n'ont jamais mis une roue sur un circuit- bref...), je me suis donc mis à son c** (en gardant une bonne marge vu qu'il plantait des coups patins énormes dans chaque virage) et quand est venu le moment j'ai laché les 250cv de ma belle et l'ai dépassé en lui collant quelques centaines de mètres, puis tenant à mon permis et n'étant pas un inconscient pour les autres usagers je me suis remis à la vitesse autorisé et bien tiens toi bien : l'individu m'a rattrapé, m'a dépassé dans un village (vitesse limitée à 50), à ouvert sa fenêtre et m'a tendu son majeur bien haut pour ensuite continuer de plus belle dans le village. Que répondre à ça ? Être plus bête et continuer le "jeu" débile, non heureusement, mais que voulait il me prouver ? Que son A3 était plus perfomante qu'une des meilleures sportives du marché ? Qu'il avait des talents de "pilote" ? Je ne sais pas mais je trouve cela bien triste que de croiser ce genre de personnages qui salissent l'image de marques des autos et surtout qui ne servent qu'a faire augmenter la répression permanente supprimant tout plaisir de conduite sur route ouverte:grrr1:

Ce débat risque de durer encore un moment...   la connerie n'ayant aucune limite...  

ronnie; no comment !!!!!!

to RCZ 200

"spécimens"

"oiseaux" (pas gentil pour les volatiles)

de mots bien doux pour eux (crapo aussi, car il faut tjrs kwa, kwa, kwa pour ponctuer chacune de leurs phrases, si l'on peut dire qu'ils composent des phrases)

j'ai pris pour ma part la philosophie de ralentir et de me serrer un peu sur la droite pour le laisser passer lorsque j'en ai un derrière moi qui me montre qu'il veut "bourrer"

sans compter les gestes de dépits de me voir rouler paisiblement lorsqu'il me dépasse

et oui, la discussion pourrait durer, chaque jour car nous les croisons, TOUT LE TEMPS !!!!!

passons

Un admin de mon forum a quelques soucis avec son TT MK2 cabriolet

http://www.forum-autopassion.net/t10731-Mon-Audi-TT-mk2-Roadster-Sline-Stronic-Ibis.htm?start=1160#p328438

Pour ceux que ça intéresse, dans les pages qui précédent, il a aussi eu des problèmes de capote électrique.

Je suis allé jeter un oeil sur ce lien, cela confirme ce que nous disions concernant la fiabilité, mais aussi sur le SAV d'Audi... 
Au début j'ai souri quand le rédacteur dit "avec tous ces problèmes j'envisage de changer" puis à la fin il est sur le point de changer pour : Un TT mk1 ou un TTS !!! Alors là c'est à rien y comprendre, ou alors si : c'est un mec archi friqué qui ne voit que par AUDI pour le prestige de rouler dans ces autos ! Il répète plusieurs fois que le SAV est honteux, que ce n'est pas une vache à lait, mais il veut continuer sur la marque... Ça me scie ! 

RCZ200 a écrit:Je suis allé jeter un oeil sur ce lien, cela confirme ce que nous disions concernant la fiabilité, mais aussi sur le SAV d'Audi... 
Au début j'ai souri quand le rédacteur dit "avec tous ces problèmes j'envisage de changer" puis à la fin il est sur le point de changer pour : Un TT mk1 ou un TTS !!! Alors là c'est à rien y comprendre, ou alors si : c'est un mec archi friqué qui ne voit que par AUDI pour le prestige de rouler dans ces autos ! Il répète plusieurs fois que le SAV est honteux, que ce n'est pas une vache à lait, mais il veut continuer sur la marque... Ça me scie ! 

Je crois qu'il l'aime quand même plus que tout sa TT.......il pense plutôt être tombé sur une mauvaise série, il croit toujours en la marque Audi.

Oui il'a l'air passionné et heureusement d'ailleurs ! 
Je suis conscient qu'on peut tomber sur une mauvaise série mais alors il ne faut pas cracher sur Audi en disant clairement que chez eux on est bon qu'à payer et que leur diagnostic + entretien étaient mauvais etc... Parce qu'au moindre soucis sur son MK1 ou TTS il faudra bien qu'il repasse par la case Audi, ou même pour une révision, donc il n'est pas satisfait du service Audi mais il entretient le business en fait... 
Je ne critique pas mais ça confirme ce que nous évoquions précedemment que ceux qui ne voyent que par Audi (ou autre Allemande) sont ancrés dans leur point de vue et qu' il leur faudra plusieurs milliers d'euros de factures avant d'affirmer que les autres constructeurs sont peut êtres aussi voir plus perfomants et de se retrouver dans quelques années au volant d'une Française. 
Après ce n'est que mon point de vue et je reconnais que les TT mk1 notamment les V6 méritent clairement leur appelation "sportive" et seront collector dans quelques années, mais à quel prix ? Et quel pourcentage de chance de les trouver "dans leur jus" pas modifiés et n'ayant pas eu 5 proprio différents ?

Un débat vieux comme l'automobile.......