gricements en manoeuvre

Bj les amis, quand je tourne la direction a fond droite ou gauche à basse vitesse pour manœuvrer ou prendre un passage difficile, j’entends des "grincements" au niveau du train avant il me semble, forts peu élégant... quelqu’un peut-il me dire quelque chose là dessus svp. Mille mercis.

J'ai moi même des bruits lorsque je manoeuvre parfois. Mais bien souvent quand je vais chez Peugeot le bruit n'est pas la. 
Tu n'es plus seul jeune homme !

lut

coupelles qui couine

OK il y a qq chose à faire ou c'est comme ça ? Merci les amis !

jmj-974 a écrit:OK il y a qq chose à faire ou c'est comme ça ? Merci les amis !

J'ai ça aussi, comme sur mes deux 308... c'est du Peugeot, économies de bout de chandelles... En tous cas ça fait très classe ce genre de bruit ! 

Pareil sur mes anciennes 307 ph.2, 308 ph.1 et sur la 308 de mes parents (ph.1 aussi).
Mais rien sur ma 308 actuelle (ph.2 de 2012). C'est peut-être dû au faite que je n'ai pas les suspensions de base, j'ai la version Blue Lion avec suspension rabaissé d'origine, les coupelles doivent être différentes ...

bonjour ma rcz a le meme probleme apres 4 passgaes chez peugeot 2 changements de coupelles le probleme est toujours la .

aux dernieres nouvelles il faut remplacer les 2 armortisseurs ( 30 000 km ) ...

peugeot prend 80 % en charge ce que me fait 110 € a mar charge ....

mdr des ammortisseurs qui grince en braquant
change de cremerie

Je suis assez d'accord, je ne vois pas en quoi braquer ferait couiner des amortisseurs...? Ni leur coupelle d'ailleurs.... dans tous les cas aucun rapport avec les changer, tu dois bien voir à la conduite s'ils se comportent correctement non ?

les coupelles de rcz on défaut , certaine cogne
si jeu elle frotte et donc grincement

moi aussi au debut je ne voyais pas le rapport entre les amortisseurs et le bruit en braquant .

un directeur technique régional est venu avec des pinces micro et le probleme vient bien des amortisseurs .

la derniere fois que jai recuperé ma voiture je suis passé la veille pour constater que le probleme n'etait plus a et au bout de 10 m le bruit etait revenu ...

je suis repassé le lendemain matin et la plus aucun bruit !!

en fait ils avaient laissé la voiture sur un pont pour justement tester si le probleme ne venait pas des amortisseurs ..

et pendant 2 jours je n'ai plus eu le bruit qui est revenu depuis ce qui explique bien le lien entre les amortisseurs et le bruit .

De plus je ne suis pas un expert mais il me semble que dans la coupelle il y a un roulement donc a quoi il sert ce roulement sil n'y a pas de relation entre la direction et les amortisseurs

OK, tu as plus suivi le problème...mais donc le fait qu'il fasse du bruit en manœuvre n'implique pas du tout qu'ils sont défectueux...? Lex miens remplissent parfaitement leur rôle.
Il suffit d’accepter le bruit à basse vitesse et fort braquage .... non ?

je n'ai pas de probleme de comportement avec la voiture .

toutes fois le fait que ceux-ci fassent du bruit a basse vitesse en manoeuvre n'est pas normale....

je suis en néogociation avec peugeot pour prise en charge a 100 %  j'attend leur réponses .

bonjour a tous,

Je reviens vers vous concernant ce problème.

Mes amortisseurs ont été changés mercredi dernier et depuis plus aucuns bruit en manoeuvre ...

prise en charge par peugeot a 80 % soit 107 € a ma charge et un bon dachat de 50 € pour ma prochaine revision .

je ne comprend pas qu'ils connaissent le problème et qu'il ne l'ai pas résolu depuis!
avec le caoutchouc ou le téflon on fait des miracles!

Mes anciennes 308 grinçaient, mon ancien RCZ grinçait, mais mon nouveau..... grince aussi.

mets de l'huile petit homme

Salut !
J'ai ce problèmes uniquement le matin et lorsque c'est humide et en marche arrière.. un coup de frein est fini plus de bruit, pour ma part c'est uniquement lié a l'humidité sur les disques et plaquettes je suppose ?

jorddann14 a écrit:Salut !
J'ai ce problèmes uniquement le matin et lorsque c'est humide et en marche arrière.. un coup de frein est fini plus de bruit, pour ma part c'est uniquement lié a l'humidité sur les disques et plaquettes je suppose ?

Si c'est un bruit de frottement continu, oui, c'est ça.

ne jamais forcer à froid ou à sec
toujours lubrifier



Je sors????

Ahhhh... bravo !!!!!
mais tellement vrai !!!!!!!!!!

des aaaaaannées d'expertise
même si non pratiquant depuis.............
3 ans en février prochain

Jack Reacher a écrit:ne jamais forcer à froid ou à sec
toujours lubrifier



Je sors????

Effectivement, c'est ce que je conseille toujours : ne jamais bourrer à froid, toujours bien laisser chauffer avant d'enfoncer un bon coup...... l'accélérateur bien entendu. "Hey, what did you expect ?"

C'est cela
appuyer au taquet la pédale de droite

"tappes plus fort au fond, me dit un jour une cousine Québécoise, chuis pas ta mère"

disons que cela 'surprend'

these past day, I have had what I was expected!!