Levier de vitesse qui grince...

Coucou à tous !   

Me revoilà avec ma malchance... voilà que mon levier de vitesse émet un fort grincement lors du passage de 1 en 2... Je précise que de 2 -> 1 ou 3 -> 2, pas de souci. Bref, suis-je le seul concerné ? Avez-vous des solutions à me proposer ?

Je pense vaporiser un petit coup de lubrifiant au silicone sur la commande de boîte.... ça pourrait le faire ?

Merci d'avance pour vos avis !   

le gars aussi à un probleme , tu va te faire jeter en posant ta question ici , tu aurais mieux fait d'aller te coucher  

Je pense que ceci est dû à une erreur de clic dû au fait que j'ai posté depuis le petit écran de mon iPhone.   

Un modérateur pourrait-il avoir la sympathie de déplacer mon topic dans la section adéquate ? Avec mes excuses les plus plates bien évidement.

Jean.Mi85 a écrit:Je pense que ceci est dû à une erreur de clic dû au fait que j'ai posté depuis le petit écran de mon iPhone.   

Un modérateur pourrait-il avoir la sympathie de déplacer mon topic dans la section adéquate ? Avec mes excuses les plus plates bien évidement.

   oh la mauvaise excuse , on croirait entendre un fonctionnaire : "desolé mais votre probleme est du à l'ordinateur "   

Essaie de poster depuis ton iFon et après tu m'en diras des nouvelles.

lol, je sais pas si c'est comme ma 206 mais sous la caisse, 
il y a une pivot qui guide le levier et c'est ici que ça grince,  un petit coup de graisse ou 3en 1 et c'est reparti pour un moment

perrin a écrit:lol, je sais pas si c'est comme ma 206 mais sous la caisse, 
il y a une pivot qui guide le levier et c'est ici que ça grince,  un petit coup de graisse ou 3en 1 et c'est reparti pour un moment

Merci pour ta réponse ! 

Sur RCZ c'est une commande par câble. Donc il n'y a rien du tout sous la caisse. Là c'est bien le levier qui grince. Mais je retiens le conseil du 3en1 ! 

de rien   
après, ça marche aussi avec du lubrifiant au silicone bien sur,  et c'est généralement plus pratique a utiliser car  c'est en bombe,

sur ma 2.6 , ça dépend de ce que j'ai sous la main soit de la wd 40 soit de la 3 en 1 soit du lubrifiant silicone.  La 3en 1 a tendance a resister plus longtemps car c'est gras et moi c'est sujet aux projections d'eau, de sel ... sous la caisse

toi en revanche dans l'habitacle, je pense que n'importe lequel ferra l'affaire.

en soulevant le soufflet, tu n'y as pas acces ?

Salut! J'ai aussi eu ce soucis! Tu soulève le souflet du levier de vitesse et tu verra une partie en plastique noir qui sert de butée pour le passage de la marche arrière! Et ben quand tu passe entre la première et la deuxième sa frotte sur cette pièce en plastique! Moi j'ai mis un peu de graisse et depuis cette été RAS!
Si jamais tu vois pas ce que je veux dire je te ferais une photo!

Miki a écrit:Salut! J'ai aussi eu ce soucis! Tu soulève le souflet du levier de vitesse et tu verra une partie en plastique noir qui sert de butée pour le passage de la marche arrière! Et ben quand tu passe entre la première et la deuxième sa frotte sur cette pièce en plastique! Moi j'ai mis un peu de graisse et depuis cette été RAS!
Si jamais tu vois pas ce que je veux dire je te ferais une photo!

Ce fofo regorge de gens dévoués et serviable, c'est top.
Au final, Jean-Mi, ça ne va plus coincé et  tu vas avoir une boîte auto  
Juste pour rire le matin 

Voila les photos   

Je sais pas pourquoi la deuxième ne veux pas ce mettre....

  

voilà la 2ème photo "récupérée" ...

Merci ;)

 

Tiens-donc, je n'étais pas revenu relire mon topic depuis quelques temps... Du coup j'ai fait la même chose pour que ça ne grince plus : un petit coup de graisse blanche sur la butée du sélecteur de marche arrière.   

Bizarrement, quand on a fait quelques études en mécanique, on apprend dans les anales que le frottement métal sur plastique n'est pas conseillé. Je crois qu'ils ne le savent pas chez Peugeot.   

Du coup j'en ai profité pour graisser également la rotule du levier de vitesse, et j'ai l'impression d'avoir un Z tout neuf ! Les vitesses passent mieux et c'est bien plus fluide qu'avant. Je vous le conseille !   

De toute façon ils ont du mal avec le plastic chez Peugeot ^^

Je dirais plutôt que c'est qqch qu'ils maîtrisent bien vu qu'il y a à outrance.   

En tous cas ce n'était pas judicieux d'en mettre à cet endroit là. Mais je suis conduit d'avoir retrouvé la sensation d'une commande de boîte neuve. Ça "force" moins pour passe la 2 maintenant. J'aurais un moteur qui tourne comme une horloge, ce serait le top du top !

Et Ben!! Nouvelle boîte de vitesse, nouvelle sellerie!
Tu dois plus reconnaître ta Z!!  

cubitus62 a écrit:Et Ben!! Nouvelle boîte de vitesse, nouvelle sellerie!
Tu dois plus reconnaître ta Z!!  

Ça permet de compenser les ratés du moteur... et pour le moment ça y arrive plutôt bien.