TUTO modification optique de phares avant noir mat + photos

Salut à tous, 

Voilà la dernière modification que je souhaite faire sur mon rcz, il s'agit des phares avant, c'est à dire de teindre l'intérieur en noir mat. Les premières smd led ont laissées un petit dépôt ou voile à l'intérieur du phare ce qui me pousse encore plus à faire cette modification. 

Elle consiste à démonter le pare choc avant afin d'enlever mes phares aux xénon. L'étape suivante est délicate puisque je vais chauffer les joints pour retirer la vitre du phare et ensuite l'intérieur. Si besoin le joint sera remplacer avec garantir l'étanchéité. 

Ensuite, mise en surfaceur/primer de la partie intérieur du phare. Ensuite mise en peinture noir mat 2 couche et ponçage si imperfection + séchage au sèche cheveux  

Je souhaite arriver à ce résultat, il s'agit de la Z d'un des membres de ce forum:



Y a plus qu'à... 

EDIT: 
A LIRE AVANT DE COMMENCER LA MODIFICATION!
Soyez conscient que le rebord du phare en plastic sera abîmé et qu'il faudra mettre un joint pour compenser cela. Même en chauffant les joints, la vitre ne bouge pas et donc le seul moyen est de faire levier avec des tournevis mais cela abîme fort les contours en plastic autour du phare. Non visible capot fermé. Une fois le travail terminé, le joint noir recouvrira cela. Je préfère vous en avertir! 

Voici le tutoriel: 
Démonter le pare choc avant: explications ici (c'est très complet) > https://peugeot-rcz.forumactif.com/t1610-procedure-demontage-pare-choc-avant?highlight=par+choc

Attention pour ceux qui ont les xénon: lors du remontage du pare choc avant, vous allez remettre la prise pour les laves phares. J'ai du retirer la fiche de la batterie pendant 2 minutes pour que cela fonctionne à nouveau. 

Un fois le phare retiré: 


Vous allez avoir besoin de beaucoup de tournevis (plat) + sèche cheveux (décapeur thermique= trop dangereux car trop puissant) + cuter.
Vous aurez surtout besoin de beaucoup de patience, il m'a fallu 3H45 pour le premier phare! 

Question technique, il faut chauffer les joints et retirer les excès de joints partout tout en passant le tournevis sous les rebords en plastic du phare. 

Pour enlever la vitre du phare, selon moi il est impossible de la retirer sans abîmer les rebords en plastique. Les miens ont été pliés/cassé par endroits et il est inévitable que cela arrive. Soyez en conscient avant de vous lancer dans cette aventure! Un nouveau joint masquera cela voir plus bas. 

Le seul conseil à avoir, c'est de la patience et des bons tournevis pour faire levier mm par mm! Le phare ayant un profil de U dans lequel vient se mettre la vitre, il est inévitable d'abîmer le profil supérieur de ce U. 



Pour Rey, le petit voile des smd led est parti au nettoyage de la vitre. ouf!

Une fois la vitre enlevée: Prendre un "primer pour plastique" > 2 couches.


Pour le noir mat, voici la bombe spray que j'ai utilisé: 


L'intérieur du phare se détache très facilement de la vitre. Pas de souci au niveau de l'éclairement des phares car ceux-ci sont fixes et pas peint.
Mise en primer (transparent) 


On laisse sécher 30 minutes s'il fait chaud. 

Première couche de noir mat. Je l'ai fait recto / verso histoire que ce soit parfait. 




Un fois les couches (2 minimum) pulvérisées. On laisse sécher 1h, ensuite on le place de la vitre de phare. La vitre aura été nettoyée préalablement au risque de refermer un phare avec des traces de doigts à l'intérieur!

Application d'une colle type Pattex couleur noir spécial joint de pare brise et qui garanti l'étanchéité du phare. On injecte le produit à l'aide d'un pistolet à colle et dans les rainures et puis ensuite on met la vitre dessus en appliquant un forte pression pendant 5 minutes. Après les 5 minutes j'ai utilisé une ficelle maintenir la pression entre le phare et la vitre. 

Ensuite vous lissez avec votre doigts les joints afin de garantir l'étanchéité. Mieux vaut en mettre trop que trop peu. On peut voir que les rebords ont souffert lors de la procédure pour enlever la vitre. J'ai même un partie du plastic que a s'est fissurée. J'ai remis un joint en deux étapes et c'est nickel. 



On replace le tout en suivant la marche à suivre en sns inverse pour le pare choc. 

Voilà le résultat:






L'étanchéité semble bonne après une nuit dehors et de la pluie. pas de buée!

salut
trop trop trop belle j adore
j'aimerais mes arches noires.... peinture ou cover???? noir ou mat?????

c'est vrai que le côté noir des phares donne un look techno bcp plus prononcé    mais le revètement brillant de l'intérieur des phares n'est-il pas fait pour quelque chose (genre augmenter la portée ou ce genre de choses ?)

chaque élément composant le phare a sa propre parabole , tout le reste qui est en projet d'etre peint peu l'etre sans aucun probleme

J'attend le tuto avec impatience

Devil's a écrit:J'attend le tuto avec impatience

11h de boulot!!!!     mais c'est terminé! Je suis content du résultat mais quelle galère...franchement faut vraiment être un kamikaze pour faire cela, j'avoue avoir eu très peur de casser les phares pour enlever les vitres.

Résultat très sympa sur ma perla nera. Ça donne un côté plus agressif. Concernant le fait de peindre les plastic, il suffit de regarder la photo du phare pour comprendre. On ne touche pas aux optiques mais juste la décoration. 

Concernant l'étanchéité, j'ai du refaire un joint complet. Tuto en construction  

https://2img.net/r/ihimg/f/689/b6ws.jpg/

ca déchire  

veux les mêmes ^^

rey95 a écrit:ca déchire  

veux les mêmes ^^

Merci 
Regarde celle là

https://2img.net/r/ihimizer/i/0ywv.jpg/


PS pour le gag j'ai oublié de rebrancher la prise du lave phare...suis bon pour m'y remettre 

ca le fait grave
avec mes paupières au dessus ca devrais etre terrible

voilà le tuto,voir ci dessus

je persite c'est a tomber ^^

mais te rassure tout le monde le fait au décapeur , faut juste pas coucher au meme endroit



pour ceux que cela donne envie mais on peur de ce lancer , NE VOUS LAISSEZ SURTOUT PAS TENTER par les film pour phares facon vitres teinté c'est strictement interdit, de plus l’éclairage sera nettement moins efficace

rien a dire du beau travail et du courage aussi j adore

serais curieux de voir resultat couleur caisse ^^

C'est nickel!
Super boulot


  

Je l'ai déjà fait sur mon alfa à l'époque et ici entre le type de colle hautement élastique et le profil du u laisse tomber. Du moins après 2h a chauffer le phare !

J'ai pas oser le décaper thermique....

ph2 phare noir + paupière

rey95 a écrit:je persite c'est a tomber ^^

mais te rassure tout le monde le fait au décapeur , faut juste pas coucher au meme endroit



pour ceux que cela donne envie mais on peur de ce lancer , NE VOUS LAISSEZ SURTOUT PAS TENTER par les film pour phares facon vitres teinté c'est strictement interdit, de plus l’éclairage sera nettement moins efficace

Je le pensais aussi que sa réduirais beaucoup l'éclairage jusqu'au jour ou j'ai pu le voir fais par un pro et franchement j'ai remarqué aucune différence!

tu a pu le comparer de nuit ?

Oui! J'étais aussi super septique au début! Mais au final aucune baisse de luminosité! Cela dépend peut être de la qualité du film utilisé!

par contre pour la prune ca ce sera au bon vouloir du controleur

beau résultat! bravo!
tu aurais peut être moins galéré au décapeur nan?
en tout cas çà lui donne un air super moderne! plus beau que les phares de phase 2!

moins cher en plus que de faire la modif phare phase 2, qui sont effectivement un poil moins beau avec cette point "coupée"

Merci les gars, suis très satisfait du résultat et ça lui donne un coup de jeune

t'a plus qu'a en trouver d'occas et les revendre modifier ^^