Bruit moteur THP156 : normal ou pas ?

Bonjour à tous,

Et bien je crois que je commence à avoir quelques doutes sur la légendaire distribution en carton du THP156, et en particulier sur mon moteur à moi... Rendez-vous a été pris chez Peugeot, mais j'aimerais avoir quelques témoignages auparavant pour ne pas passer pour un con une fois arrivé à la concession.

Rien de mieux qu'une vidéo en guise d'explication. Pouvez-vous me dire si mon THP fait un bruit normal, en particulier aux chronos suivant :
- le démarrage, à 11 secondes
- vers 16 secondes
- vers 29 secondes
- les deux petites accélérations vers 40 secondes
- de 1'09 à 1'13 ...

Je sais que le son de la vidéo n'est pas top. Et le pire, c'est que d'habitude, on entend nettement plus ce bruit rauque. J'essaierai de faire une vidéo ou ça résonne moins, mais j'aimerais déjà avoir des premiers avis.

Par anticipation, merci de vos réponse.

Voici la vidéo :
https://youtu.be/TREEVrL9170

Je veux pas dire mais tu accélère aussi pendant que le turbi souffle à fond pour le chauffer le cata!

On va pas dire qu'il souffle à fond quand-même, il est loin de ses 30'000 tr/min, mais en effet ça masque un peu le bruit du moteur aussi. Et j'ai moi-même trouvé que là, le "raclement" ne s'entendait pas beaucoup...

29 vues, 1 réponse... Arf...

Bah écoute je ne suis pas expert en mécanique mais je n'entends pas spécialement quelque chose de choquant...

Ptêtre le fait que tu sois dans un garage avec les murs proches qui amplifient les bruits? J'ai déja remarqué en roulant fenêtres ouvertes qu'en passant près de murets ou de barrières on entends tout d'un coup le moteur avec des bruits inhabituels parce que tout simplement on ne les entends jamais...

J'ai un 156 aussi et pour moi il fait le même bruit...

Par sécurité parles en à ton cc.

Merci pour vos réponses.

J'ai pris rdv pour mardi prochain. Ce sera mis en avant en plus de craquements et légers "clong-clong" agaçants dans le train avant ( que j'avais eu aussi sur mes deux 308, passé 10'000 km ... )

Pour en revenir au bruit, c'est vraiment un gros bruit d'un truc qui frotte vers 1'600 tr/min mais juste quand elle est froide. Ca correspond vraiment à un bruit semblable au frottement de la chaîne, mais je ne sais juste si ce n'est pas normal, le temps qu'elle se lubrifie.

J'avais fait essayé l'auto au père de ma chère et tendre, on roulait les fenêtres ouvertes au début, et d'office il m'a dit "Oulàlà c'est quoi ce bruit ?!? ". J'entends par là que ça se remarque, et ça met des doutes...

Pour le " clong clong" changes les coupelles...j'en ai mis de partner, y a plus de bruit.

C'est garanti donc je ne choisirai pas..... enfin, ils vont sans doute me dire que ce sont des pièces d'usure. Donc je prépare le courrier à Peugeot France par anticipation.

T'inquiète JeanMi, avec le Sound System n'entendra plus rien !!

j'ai eu le meme probleme,parle en a ton cc ils savent quoi faire!

PierroytZ a écrit:T'inquiète JeanMi, avec le Sound System n'entendra plus rien !!

Surtout quand ma distri aura volé......

Quelques nouvelles de ce tendeur de chaîne bruyant... Infos glanées sur des forums :

"Les modifs du tendeur sur le moteur EP6 depuis les 1er modèles de THP :
Les
premiers tendeurs étaient en alliage d’aluminium, vite remplacés par de
l’acier suite à plusieurs ruptures au début de commercialisation de
l’EP6. Les premières générations de tendeur acier connurent des avaries au
niveau de la check-valve : rupture du ressort de rappel et passage de
corps étrangers nuisant à sa fonction étanchéité. Des blocages de piston
ont été constatés également suite à rupture de la check-valve. Le jeu
entre corps et piston a été réduit de 20µm et la force du ressort
augmentée.
L’effort du ressort (initialement de 80 Nm) a été augmenté à
120 Nm puis 170 Nm avec gorge de désaération suite à des problèmes de bruit
à froid.

A noter que le THP 200 possède le même tendeur que le
THP 156 fabriqué aujourd'hui. Il n'y a pas de problème constaté à ce jour
sur le 200cv."


Première conclusion : mon THP156 ayant reçu un nouveau tendeur ( celui avec le petit trou au milieu visible depuis l'extérieur du moteur ), il doit s'agir du modèle intermédiaire en 120 Nm. Ce qui expliquerait le fait que ma distri soit très sonore à froid, mais que ça disparait après 1 à 2 minutes de fonctionnement moteur.

En résumé, je garde mon rdv chez Peugeot par sûreté mais je suis tout de même rassuré.