Modifications moteurs, autres performances,...

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Message par Philippe 19 le Jeu 23 Déc 2010 - 21:26

Elle a surement une prépa moteur.........j'ai entendu le bang bang
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Message par fabrice748 le Jeu 23 Déc 2010 - 21:34

MATMAT a écrit:Non mais dis donc! Very Happy

Very Happy ben oui ya aucun bruit ....... c'est triste le HDi ........ Very Happy

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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Yoyo le Jeu 23 Déc 2010 - 21:35

Nous au moin , on a un VRAI turbo a géométrie variable Very Happy Et de vrai reprise , du couple .... Very Happy
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Message par Yoyo le Jeu 23 Déc 2010 - 21:52

Vive le mazout Very Happy 145
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 30 Déc 2010 - 22:02

Filtre à air K&N installé sur la mienne et dump valve Forge Motorsport commandée smile
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Philippe 19 le Jeu 30 Déc 2010 - 22:11

Que donne de plus la "dump valve Forge Motorsport"? Je connais le filtre KN, il apporte un plus certain.........
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 30 Déc 2010 - 22:45

Philippe 19 a écrit:Que donne de plus la "dump valve Forge Motorsport"? Je connais le filtre KN, il apporte un plus certain.........

Je confirme pour le K&N, et ça amplifie déjà le bruit de la dump valve d'origine, en fait la Forge est une "interface" qui se met entre la dump d'origine qui est pilotée électroniquement, pour moi l'interface n'apportera rien en terme de performances, c'est juste pour le Pshiiit à l'air libre plutôt qu'en circuit fermé quand le turbo sera en pleine charge.
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par PrinceNoirRCZ le Dim 2 Jan 2011 - 1:23

Philippe 19 a écrit:Le "bang bang".............?

Non pour le "bang bang" il s'agit de continuer à entrainer le turbo, même en phase de décélération. clin
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par PrinceNoirRCZ le Mar 11 Jan 2011 - 20:37

Voilà l'interface Dump Valve "Forge" est montée et ça fait un super pshiiiit, que du bonheur avec le filtre K&N et le sound system qui amplifie tout ça affirmation
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par jm68 le Mer 12 Jan 2011 - 16:19

éternel débat, mais bon tout le monde le sait il faut repasser aux service des mines pour l'homologation sinon interdit sur route ouverte, au niveau de l'assurance il faut déclarer la modification sinon assurance non valide (défaut d'assurance) et enfin pour la garantie est bien la il faut faire une demande a Peugeot qui j'en doute fort va accepter, maintenant croire que la modification ne serra pas découverte en cas d'accident mortel relève de la rigolade.
chacun fait il veut et doit accepter les risques.
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par René le Mer 12 Jan 2011 - 16:23

Ben oui, bonne synthèse...
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Message par jm68 le Mer 12 Jan 2011 - 16:33

René a écrit:Ben oui, bonne synthèse...
merci René, pour ma part je ne vais rien changer elle est assez puissante comme ca, sinon je change de voiture mais a quoi bon je ne suis pas assez bon pilote pour ca et un peu trop vieux lol
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Philippe 19 le Mer 12 Jan 2011 - 17:31

lolo a écrit:je me pose juste une question.....pourquoi en allemagne ou des autoroutes sont en vitesse libre les morts y sont moins nombreux quand france et à contrario ,aux usa , la vitesse plus stricte et proportionnellement les morts plus nombreux.... ce st juste une question... diable

Quand on regarde le compteur qui regarde la route? Very Happy
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par René le Jeu 13 Jan 2011 - 9:59

Vérifiez vos chiffres ! La vitesse tue, c'est incontestable, mais l'excès nuit en tout et se déplacer dans une attitude escargot est dangereux également...Simplement il faut être sensible à l'endroit ou l'on roule...60 Km/h sur autoroute est aussi dangereux que 120 en agglomération...

ps: j'ai de très bonnes dents ! affirmation
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Philippe 19 le Jeu 13 Jan 2011 - 17:50

PrinceNoirRCZ a écrit:Voilà l'interface Dump Valve "Forge" est montée et ça fait un super pshiiiit, que du bonheur avec le filtre K&N et le sound system qui amplifie tout ça affirmation

Y aurait pas une petite vidéo ou juste le son de ce pshiiiit...........? Passes pas des heures à chercher........
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 13 Jan 2011 - 22:12

Philippe 19 a écrit:
PrinceNoirRCZ a écrit:Voilà l'interface Dump Valve "Forge" est montée et ça fait un super pshiiiit, que du bonheur avec le filtre K&N et le sound system qui amplifie tout ça affirmation

Y aurait pas une petite vidéo ou juste le son de ce pshiiiit...........? Passes pas des heures à chercher........

J'en ferai peut-être une à l'occasion, mais vu le genre de réaction ici je préfère m'abstenir pour le moment. clin

Une petite vidéo pour rappeler quand même que Peugeot à conçu le RCZ pour que certains clients prennent du plaisir sur circuit...éventuellement. http://www.youtube.com/watch?v=zGunYjG_1_s
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Message par Devil's le Jeu 13 Jan 2011 - 22:16

Super vidéo good1
Vous l'avez déjà "testé" sur circuit???

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Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 13 Jan 2011 - 22:30

D-Devils a écrit:Super vidéo good1
Vous l'avez déjà "testé" sur circuit???

Pour moi c'est prévu au Nürburgring au retour du printemps avec des amis. Sinon j'espère que le club Peugeot Sport organisera quelque chose à Spa. clin

Il y en a une qui tourne à Zolder. http://www.youtube.com/watch?v=DrEGbabjxO4

Un autre tour de circuit ici à Montlhéry dans des conditions bien plus extrêmes pour la voiture. http://www.youtube.com/watch?v=hbamuNyKlnE&feature=fvw

J'ai l'occasion de faire les Porsche days chaque année à Spa avec une bonne vieille 930 Turbo d'un ami, un vrai plaisir.

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Message par Philippe 19 le Jeu 13 Jan 2011 - 22:30

http://peugeot-rcz.forumactif.com/t58-la-rcz-en-video?highlight=video

y a des vidéos là.........

Pour ceux que çà intéressent pas y a d'autres sujets de discutions s'ils le souhaitent......
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Philippe 19 le Jeu 13 Jan 2011 - 22:32

Une 930 turbo 300 cv...........une des premières juste après la 260? Magnifique.....et un bruit à réveiller un mort.......... affirmation
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Message par Devil's le Jeu 13 Jan 2011 - 22:34

PrinceNoirRCZ a écrit:
D-Devils a écrit:Super vidéo good1
Vous l'avez déjà "testé" sur circuit???

Pour moi c'est prévu au Nürburgring au retour du printemps avec des amis. Sinon j'espère que le club Peugeot Sport organisera quelque chose à Spa. clin
...

Si t'as encore de la place à Spa... tu me préviens... ça me rappellera des souvenirs clin

Sinon, le Nurburgring, il est géant ce circuit... en tout cas dans les jeu vidéos. A force de rouler dessus, je le connais par coeur (mais ça m'empêche de faire des sortie de route, heureusement que je parle d'un jeu vidéo..)

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Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 13 Jan 2011 - 22:43

Philippe 19 a écrit:Une 930 turbo 300 cv...........une des premières juste après la 260? Magnifique.....et un bruit à réveiller un mort.......... affirmation

Oui une 3.3 de 300 cv...boîte 4 clin virile et sans chichi, et ce "coup de pied au cul" qui reste unique grâce au gros turbo KKK.
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Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 13 Jan 2011 - 22:45

D-Devils a écrit:
Si t'as encore de la place à Spa... tu me préviens... ça me rappellera des souvenirs clin

Pas de soucis, avec plaisir et voilà un bon point de rassemblement smile :
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Re: Modifications moteurs, autres performances,...

Message par Devil's le Jeu 13 Jan 2011 - 22:49

Tu m'étonnes, c'est à 20 minutes de la maison...

J'ai eu l'occasion y a quelques mois d'aller rouler dessus avec une Cooper de course. Bonheur et pas mal de sensations mais à mon avis elle était bridée ... j'étais aux combles à 170 alors qu'au dessus du raidillon, j'était déjà à 130...

C'est sur qu'un "RCZ day" à Spa ce serait excellent

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Message par PrinceNoirRCZ le Jeu 13 Jan 2011 - 23:35

D-Devils a écrit:Tu m'étonnes, c'est à 20 minutes de la maison...

J'ai eu l'occasion y a quelques mois d'aller rouler dessus avec une Cooper de course. Bonheur et pas mal de sensations mais à mon avis elle était bridée ... j'étais aux combles à 170 alors qu'au dessus du raidillon, j'était déjà à 130...

C'est sur qu'un "RCZ day" à Spa ce serait excellent

Oui c'est un merveilleux circuit, le raidillon reste impressionnant. Les 6-7 et 8 mai il y a les 1000 Km de Spa l'occasion de voir la première confrontation de l'année entre la Peugeot 90X et l'Audi R18, présent bien entendu. smile :
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