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Un ronronnement perdure quelques instants après avoir coupé le contact...

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Message par René Mer 30 Mar 2011 - 12:48

Qu'est-ce ? Et ce n'est pas le ventilo..?
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Message par Iggins Mer 30 Mar 2011 - 13:13

Le turbo peut-ètre...

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Message par jm68 Mer 30 Mar 2011 - 14:44

le Lion qui est dans le moteur a moins que tu aille chez Esso pour l' essence dans ce cas il se peut que ce soie un tigre qui ronronne, non sans rigoler quand tu t'arrête ouvre tout de suite le capot et vérifie que l'hélice du ventillo tourne, heu met pas les pattes dedans quand ca tourne


Dernière édition par jm68 le Mer 30 Mar 2011 - 16:31, édité 1 fois
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Message par René Mer 30 Mar 2011 - 16:00

Ce n'est pas le ventilo...
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Message par jm68 Mer 30 Mar 2011 - 16:32

alors surement le turbo non ?
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Message par René Mer 30 Mar 2011 - 16:33

A l'arrêt contact coupé ..?
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Message par jm68 Mer 30 Mar 2011 - 16:53

ben oui je pense quoique je n'ai jamais fait attention s' il tournait encore quelque instant avec le contact coupé je regarde demain
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Message par jm68 Mer 30 Mar 2011 - 16:59

Question trouvé sur un site de mecanique
j'ai un bruit étrange dans le moteur , un genre de ronronnement quand je coupe le contact de ma seat leon...
je sais pas si c le turbot ou la pompe a injection , mais ca un bruit comme si il y avait trop d'air quelque part dans le moteur :S !!
quelqu' un peut m'aider ??


Réponse

Une essence turbo ? Si oui, ce bruit est normal car une pompe se met en route afin de refroidir le turbo.
c'est un copié collé je le laisse tel quel
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Message par Devil's Mer 30 Mar 2011 - 21:10

Alors là... bravo !
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Message par Yoyo Mer 30 Mar 2011 - 21:50

J'ai le même bruit sur ma 307, c'est l'élétrovanne Turbo qui "déconne" . Peugeot ne veux pas me la changé ... "Parce qu'elle n'est pas (encore) HS"

Il ressemble a ça ton bruit ?
https://www.youtube.com/watch?v=ZsIp0PWdFJM
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Message par Philippe 19 Mer 30 Mar 2011 - 21:53

Idem pour moi, c'est comme un bruit d'abeille tres léger. On m'a dit que c'était la reinitialisation de l'éléctronique.
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Message par Laurent15 Jeu 31 Mar 2011 - 13:41

Woot Yoyo le bruit....... moi perso je mets une claque au chef !

Il faut savoir aussi qu'il est important de rouler calmement juste avant d'arriver
chez soi histoire de faire redescendrele tr/min du turbo(environ 150 000tr/min après une poussée). Ou laisser tourner la voiture 30sec avant l'arret.

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Message par René Jeu 31 Mar 2011 - 16:23

Je n'ai pas dit que c'était un défaut...je demande simplement ce que c'est...
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Message par billy Sam 2 Avr 2011 - 13:34

?


Dernière édition par niclauss le Jeu 14 Nov 2013 - 13:52, édité 1 fois

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Message par René Sam 2 Avr 2011 - 16:41

Tiens, je n'ai pas ce problème de surchauffe...

Ce matin j'ai fait un petit tour et quand je suis rentré et que j'ai coupé le moteur, le ventilo à continué de tourner pendant quelques minutes...normal, il faisait bon...
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Message par Yoyo Sam 2 Avr 2011 - 23:27

niclauss a écrit:1-un peu comme le bruit des lignes hautes tensions mais en plus discret. (c'est peut être une hybride 10 000V)
Mon CC m'a dit qu'il s'agissait d'une sorte de pompe mais il avait pas l'air très crédible.

[Sinon, je ne sais pas si c'est aussi dû au turbo mais je trouve que même laissée à l'arrêt après un bon moment la voiture a du mal à retomber en température : l'aiguille de jauge de température ne retombe à zéro qu'àprès une nuit de sommeil!?!

2-D'ailleurs vous remarquerez que toutes les peugeot ont de vastes bouches d'aérations et autres appendices de refroidissement (capot 206) comparé à d'autres voitures!



1- Ce bruit est normal , c'est l'élétronique qui "se mets en veille" smile

2- C'est pas en rapport avec le refroidissement du moteur , c'étais "l'image de marque" a l'époque... (La 407 été la 1er a avoir eu cette énorme bouche)
Sur la 206 , là encore , ça n'a rien a voir avec le refroidissement du moteur . Je crois qu'elle sert a prendre l'air pour la clim (vu qu'elle n'est pas au niveau du moteur mais complètement derrière au niveau du filtre habitacle)
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Message par Julien.m Mer 27 Avr 2011 - 19:54

C'est une pompe à eau electrique qui fait circuler l'eau dans le turbo pour éviter de bruler l'huile sur les paliers du turbo. Elle fonctionne environ 1/4 d'heure après la coupure de contact.

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Message par Philippe 19 Mer 27 Avr 2011 - 22:06

good
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Message par René Jeu 28 Avr 2011 - 10:29

good1
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