SP 98 ou SP95 pour le RCZ R

Bonjour à tous,
Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé (je n'ai rien trouvé en tout cas). 
Je suis nouveau possesseur d'un RCZ R et ne lui ai mis que du SP 98 depuis que je l'ai. 
Je suis actuellement en vacances en Corse et impossible de trouver du SP 98 ! Il n'y en a nul part y compris chez ESSO, TOTAL et autre. 
Est-ce gênant sachant que je ne vais y rester que 3 semaines soit environ 3 pleins ?
Existe-t-il des additifs à mettre pour transformer le 95 en 98 ?

Par avance merci pour vos précieux conseils.

Que 98.....
Je crois qu'il existe des additifs mais pas sur...

Il me semble bien que toutes les RCZ (même la R) sont prévues pour fonctionner au 95 sans problème... au pire, juste éviter de rester à 6500 tr/mn en permanence

Lorsque j'ai le choix, je met du 98 ... si je dois mettre du 95 ça ne m'inquiète pas (pas vu de différence lorsque je l'ai fait).

gillespom a écrit:Il me semble bien que toutes les RCZ (même la R) sont prévues pour fonctionner au 95 sans problème... au pire, juste éviter de rester à 6500 tr/mn en permanence

Lorsque j'ai le choix, je met du 98 ... si je dois mettre du 95 ça ne m'inquiète pas (pas vu de différence lorsque je l'ai fait).

+1 je mets de préférence du sp98 mais à défaut je mets du sp95 c'est d’ailleurs le carburant préconisé

Bonjour à tous et merci pour vos réponses 
Je vais arrêter de m'inquiéter et lui mettra du 98 quand je rentrerai sur le continent. 
Merci

Moi je mets du 95 et ma R fonctionne sans problème.

Ok merci encore ... Le conscessionnaire m'avait dit de mettre du 98 quand je lui ai posé la question.

a voir mais il me semble que c est clairement dit de ne mettre que du 98 dans le manuel

La faire fonctionner au 95 quelques temps ne lui fera pas grand mal, juste éviter le 95E10 parce que le thp n'aime pas l'ethanol.

Merci à tous pour vos conseils

tu peux le faire tourner au 95, c'est pas grave, tu reprendras le 98 une fois de retour sur le continent ;)

par contre, s'il fait 40°, évite de taper un rallye XD

le R comme les autres est conçu pour du 95 ! pas de restriction à rouler à 6500 tours même par 40°

Eh bien j ai cru que cette verite pleine de bon sens et bonne a dire, ne sortirait jamais +1

la plupart des moteurs essence PSA  actuels sont  mappés sur du 95 E10 je crois mais il me semble que ça n'est pas le cas sur les THP 200 / 270,

en tous cas,  l'indice d'octane détermine la résistance au cliquetis, la correction de l'avance est faite en permanence en fonction des diverses températures moteur, air, régime ... avec des corrections supplémentaires en cas de détection par le capteur de cliquetis 

du coup, 98 c'est mieux, surtout sur nos moteurs turbo, maintenant, il peut boire du 95 sans problèmes particuliers.

Si c'était ma voiture, je roulerai normalement, voire arsouiller un peu mais pas trop ni trop longtemps s'il fait super chaud en plus ... après chacun fait ce qu'il veut. 

mappés ??

mappés : cartographie des paramètres moteurs, il peuvent être modifiés en fonction de la qualité des carburants du pays ou va être vendu la voiture.

merci.

j'ai un ami qui fait partie de l'équipe qui à conçu la R chez VSP et, si il est pas contre indiqué de mettre du 98, le moteur est prévu pour du 95 !

Je me suis renseigné, autant pour moi,
les THP sont en effet prévus comme les autres pour du 95 E10

Néanmoins, cela reste un carburant de moins bonne qualité et moins résistant au cliquetis, ce qui impose au calculateur des corrections différentes de manière automatique selon le carburant utilisé