[Renault] Twingo Gordini

Le retour de la flèche bleue
La résurrection de Gordini permet à Renault de renouer avec une clientèle jeune, mais aussi plus féminine qu'elle ne l'a jamais été. Une opération séduction que le constructeur français souhaite réitérer avec la toute nouvelle Twingo Gordini.



Adieu la Twingo GT, la bombinette cède désormais sa place à la livrée Gordini. Dans la lignée des Twingo et Clio Gordini R.S., cette citadine jouit à son tour d'un traitement typé sport : boucliers spécifiques, teinte bleu, jantes diamantées 15" et bandes blanches pour peaufiner son look de croqueuse d'asphalte. A bord, cette griffe se caractérise par une montée en gamme avec l'installation d'une sellerie au maintien latéral accru, un pédalier aluminium, un volant en croûte de cuir bleu ou encore un levier de vitesses à pommeau en métal.



D’un tarif supérieur de 600 € à celui de la Twingo GT, soit 14.800€ pour le modèle TCe 100 eco2, cette citadine fait le plein d'équipements. Y figurent : la climatisation manuelle, le limiteur-régulateur de vitesse, la nouvelle radiosat 80W CD/MP3 avec fonctions mains libres Bluetooth ou encore les sièges arrière indépendants et coulissants. Il conviendra néanmoins de rajouter 300 € pour acquérir le système de contrôle de trajectoire ESC ou 420 € pour la peinture métallisée. Dès le 2 janvier, cette offre sera complétée par la dernière évolution du dCi 85 (100 g/km de CO2), désormais dotée d’un filtre à particules et commercialisée à 16 550 €.