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Message par 308RC Z Ven 28 Sep 2012 - 21:42

Peugeot ne perd pas de temps... Laughing Laughing Laughing

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Message par Miki Ven 28 Sep 2012 - 21:53

Ouai bon la c'est que du visu! Deux ou trois autocollants! Des jantes "sport" mais pas de rabaissement!
Niveau mécanique sa sera de la Cup actuel Very Happy

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Message par Laurent2 Sam 29 Sep 2012 - 14:40

En tout cas merci d'avoir changé ton avatar.... maintenant c'est sur, je prefere la phase 1 [Peugeot] New RCZ SPORT 274739
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Message par Devil's Sam 29 Sep 2012 - 15:05

Je présume qu'elle réussira à faire les mêmes résultats que la phase 1...
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Message par xtof73 Sam 29 Sep 2012 - 15:21

C'est sûr... vu qu'on ne pourra bientôt plus acheter de phase 1 en neuf !

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Message par nexus Sam 29 Sep 2012 - 22:37

Laurent a écrit:En tout cas merci d'avoir changé ton avatar.... maintenant c'est sur, je prefere la phase 1 [Peugeot] New RCZ SPORT 274739
+2 +1 +2 +2 +2 +2 +2 +2 +2 +1 ( la bellllllle moustache lol1 )
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Message par Abyss88 Mar 2 Oct 2012 - 20:30

il y a un petit encart sur la futureRCZ-R dans l'Auto Plus de cette semaine(p2):

sortie prévue fin 2013,THP de 260CV,prix estimé:40k€[Peugeot] New RCZ SPORT 57247
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Message par xtof73 Mar 2 Oct 2012 - 22:09

Dommage que cela ne reste qu'un 1600 cc

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Message par Philippe 19 Mar 2 Oct 2012 - 22:09

40 k€, ils s'emmerdent pas, autant faire une reprogrammation qui marchera autant et y ajouter amortos au top.
Oui c'est vrai, il pourrait y avoir un 2 litres au moins
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Message par Invité Mar 2 Oct 2012 - 23:48

La reprog est la bonne solution..... si tu veux claquer ton moteur en 40'000 km. [Peugeot] New RCZ SPORT 38902

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Message par Philippe 19 Mer 3 Oct 2012 - 13:00

Qu'en sais tu? Ma zx avait plus de 180 000 avant d'avoir un accident de circulation. À ton avis ils en sortent 260 comment?
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Message par Abyss88 Mer 3 Oct 2012 - 13:04

Philippe 19 a écrit:Qu'en sais tu? Ma zx avait plus de 180 000 avant d'avoir un accident de circulation. À ton avis ils en sortent 260 comment?

+100000000!!!
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Message par Invité Mer 3 Oct 2012 - 13:27

Philippe 19 a écrit:Qu'en sais tu? Ma zx avait plus de 180 000 avant d'avoir un accident de circulation. À ton avis ils en sortent 260 comment?

J'en sais que s'il ne s'agissait que de reprogrammer la gestion du moteur, il y a longtemps que ce moteur serait sorti et disponible au grand public, puisque ce serait un développement à moindre coût. Malheureusement ce n'est pas si simple.

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Message par Philippe 19 Mer 3 Oct 2012 - 14:21

Y a pas 10000 € ou moins de modif, la différence de prix n'est pas justifiée à mon avis
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Message par menvick57 Mer 3 Oct 2012 - 15:25

Sur la RCZ le THP 200 est très différent du THP 156 c'est vrais : culasse différente avec valvetronic, turbo différent, intercooler différent. Par contre si on regarde sur les ds3 la différence entre la R et la thp sonts beaucoup plus ténues : il n'y a que les pistons et le turbo qui changent ( au niveau du moteur ).

Citroen sport arrive à sortir 1/3 de puissance en plus sur la base du thp 156, je pense que ce n'est pas plus compliqué de sortir 60 cv de plus du thp 200. Les reprogrammations seulent y arrivent presque alors en changeant le turbo et les injecteurs c'est un jeu d'enfant. Aprés question fiabilité c'est surtout l'utilisation qui est faite de la voiture qui entre en ligne de compte...
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Message par Abyss88 Mer 3 Oct 2012 - 16:03

chez tous les constructeurs,les moteurs sont prévus pour 1,2,3...upgrading par simple reprog et avec des modifications minimes:ça leur permet de sortir quelques nouvelles versions à moindre coût,tout en le facturant un max aux clients[Peugeot] New RCZ SPORT 647676 ...ce qui m'étonne surtout,c'est qu'ils partent du 1.6l [Peugeot] New RCZ SPORT 15076 ,à moins qu'ils ne prévoient encore une autre version sur la base du 2l[Peugeot] New RCZ SPORT 460454

ça s'appelle du marketing...

Quant à savoir si c'est risqué de reprogrammer,on en a suffisamment parlé sur un autre topic,mais de l'avis de spécialistes,aucun risque et j'ai des dizaines d'exemples autour de moi(y compris mon ex TT!).Bon évidemment,faut pas exagérer non plus...Tous les 2l 200CV supportent 50CV de plus et le 163HDI,30 CV[Peugeot] New RCZ SPORT 57247

Il y a des constructeurs qui prennent des risques sur des "périphèriques" et là,c'est beaucoup plus risqué (ex:l'alfa GT est équipée de l'embrayage de la Bravo===>problèmes récurrents[Peugeot] New RCZ SPORT 368510 )
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Message par Le Sochalien Ven 5 Oct 2012 - 12:21

Pour un tel écart, le bas moteur peut être commun, mais l'ensemble mobile (piston, arbre à came, vilebrequin..) doit être repensé. Et la boîte de vitesse également. Nous sommes pas dans le cas de la mégane RS, où les gens des moteurs des moteurs m'ont dit qu'il était dimensionné pour 275cv mais bridé à cause du CO2 à 250 et maintenant 265cv (au passage en 2013, malus de 5000 euros pour la MRS!! Content que PSA n'est que le 1l6!)
Je pense que les modifications sur la R porteront également sur les liaisons au sol et freinage (du brembo SVP!). Certains journalistes annoncent un différentiel, tout celà à un prix! N'oubliont pas le parechoc AR spécifique et l'aileron.
Et connaissant peugeot, ce sera une voiture avec presques toutes les options.
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Message par Tang Jeu 18 Oct 2012 - 0:14

Moi je suis déjà prêt pour les freins... J'ai déjà les autocollants lol

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